来源：高工锂电2025-08-18

近年，印度政府为吸引特斯拉投资工厂，推出多项政策——承诺外国车企若愿意投资约5亿美元设立本地生产线，则可获大幅降低电动汽车进口关税。...除了中国企业，韩国lges通过出口的方式供应给印度本土电动二轮车企业；松下也宣布印度石油公司合作生产圆柱形锂离子电池，满足两轮和三轮车辆以及能源储存系统电池的需求。

来源：小鹏汽车2025-08-15

2025年8月15日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，继小鹏汽车与大众汽车集团于2024年7月22日签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议后（“联合开发协议”），双方联合开发的行业领先的电子电气架构正以

来源：高工锂电2025-08-15

而对于车企而言，当部分混动车型在国内市场开始收缩时，如何继续扩大对燃油车市场的替代优势，而非与纯电进行存量内卷，将是一个必须回答的问题。...车企为控制成本，正积极寻求更多元、更具性价比的电池供应商。国轩高科（7月同增超100%）、吉曜通行（top10中增速最高）等二线厂商的快速增长，正是这一趋势的体现。

来源：北极星储能网2025-08-14

动力电池领域，瑞浦兰钧同样表现亮眼，与某头部自主品牌车企签订年度框架协议，2025年将供应50万套纯电车型用动力电池；为徐工集团电动矿卡及重型机械提供高能量密度电池系统，首批订单约0.8gwh；还与乐亿通

来源：重庆市经济和信息化委员会2025-08-14

抓牢“两新”政策机遇，聚焦“33618”现代制造业集群重点行业，推动电脑、手机、家电、高端摩托车、智联电动车、工业母机、工业机器人等整机、整装企业开展增产扩能，推动智能网联新能源汽车企业加快新品投放，推动钢铁

来源：国家市场监管总局2025-08-14

工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）市场监管总局2025年8月13日市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知各有关汽车企业和单位

来源：北极星储能网2025-08-14

北极星储能网获悉，8月13日，广汽集团控股子公司广汽埃安拟向华望汽车技术（广州）有限公司增资6亿元。完成此次增资后，广汽集团直接持有华望汽车71.43%股权，通过广汽埃安间接持有华望汽车28.57%股权

来源：电池中国2025-08-13

固态电池装车进程不断提速，不少车企公布最新上车时间表。

来源：北极星储能网2025-08-13

截至2024年底，领湃科技在动力电池方面与新能源车企持续合作 、消化前期库存；而在储能业务方面，公司已经开发了长寿命高安全型 314ah磷酸铁锂电芯、5mwh集装箱储能系统。

来源：我的电池网2025-08-11

另外，启晨一代锰铁锂电池已成功搭载于多家主流车企新能源车型。此前有机构预测，到2025年，磷酸锰铁锂动力电池领域的需求量将突破100gwh。

来源：中汽协会数据2025-08-11

据中国汽车工业协会分析，7月，车市进入传统淡季，部分厂家安排年度设备检修，产销节奏有所放缓，环比呈现季节性回落。从行业市场环境看，以旧换新政策效果继续显现，行业综合整治“内卷”工作取得积极进展，企业新车型持续投放

来源：高工锂电2025-08-11

就在本周，两家全球top5车企，美国通用与韩国现代，宣布联手以降低开发成本、提高开发效率，未来3年内将通过五款、总计80万辆全新车型开启向拉美等新兴市场的渗透，以应对中国新能源车企在该地区的强势攻势。

来源：高工锂电2025-08-11

疆煤外运正在撬动新一轮电动重卡需求，目前已有三一、徐工、一汽解放、东风、宇通等头部重卡车企，以及华为数字能源、盛弘股份、华控自动化、永联科技、智锂物联、瑞华智能等充电桩企业在新疆布局。

来源：北极星电池网2025-08-11

公司2025年量产第二代半固态电池并交付多个头部车企定点项目。预计2026年量产第三代半固态电池，能量密度达到400wh/kg。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2025-08-08

华为数字能源智能充电网络全球业务副总裁彭鹏表示，华为携手伙伴，共同定义兆瓦超充，攻克大功率充电和散热双重技术挑战，协同头部车企加速兆瓦超充车型上市发布，协同客户伙伴加速构建电网友好型的高质量兆瓦超充网络

来源：高工锂电2025-08-08

这当中透露着两个重要信息：一是日系车企一直雄踞东南亚市场，如今危机感很强；二是日系车企要在电动化的浪潮下重塑供应链，离不开中国企业。当前，丰田及其身后的一众日本车企正在泰国进行着一场“攻守战”。

来源：北极星储能网2025-08-08

资料显示，预计到2027年，吉星汽车将成为行业首个累计销量破百万的新能源商用车企业。

来源：高工锂电2025-08-08

特斯拉的份额收缩为各方提供了机会，欧洲本土车企依托底蕴与本地化优势巩固地位，中国车企凭借技术与性价比加速扩张，日韩车企在调整中寻求突破。...阵营三：相比之下，日韩车企表现平淡。

来源：北极星储能网2025-08-07

其三，2023年苹果公司宣布退出造车，奔驰、宝马等头部车企也纷纷宣布推迟电动化计划，背后原因从这两张图上可见一斑。与其说是其战略收缩，不如说是面对“中国智造”的审慎调整。...这三组数字的出现绝非偶然，其背后是中国新能源汽车产业对全球汽车格局发起的深度重塑，折射出正在上演的三重产业革命，足以引发欧美百年车企的省思：其一，“中国制造”早已撕掉了廉价标签，完成向“中国智造”的硬核蜕变

来源：中工汽车网2025-08-06

一方面，车企押注自研自产电池领域在于降本需求；另一方面，新能源汽车持续向纵深发展，对于零部件的需求与日俱增。当前，电气化浪潮席卷市场。作为新能源汽车“心脏”的电池，其重要性正在不断凸显。