来源：北极星太阳能光伏网2022-05-18

我省非化石能源资源禀赋先天不足，水能资源已基本开发完毕，太阳能、风能资源条件一般，且受国家补贴退坡、电网消纳、环保约束、用地紧缺等因素影响，后续开发建设难度和不确定性增大，内陆核电发展政策尚不明确。

来源：北极星储能网2022-05-18

我省非化石能源资源禀赋先天不足，水能资源已基本开发完毕，太阳能、风能资源条件一般，且受国家补贴退坡、电网消纳、环保约束、用地紧缺等因素影响，后续开发建设难度和不确定性增大，内陆核电发展政策尚不明确。

来源：江西省人民政府2022-05-18

我省非化石能源资源禀赋先天不足，水能资源已基本开发完毕，太阳能、风能资源条件一般，且受国家补贴退坡、电网消纳、环保约束、用地紧缺等因素影响，后续开发建设难度和不确定性增大，内陆核电发展政策尚不明确。

来源：江西省人民政府2022-05-18

我省非化石能源资源禀赋先天不足，水能资源已基本开发完毕，太阳能、风能资源条件一般，且受国家补贴退坡、电网消纳、环保约束、用地紧缺等因素影响，后续开发建设难度和不确定性增大，内陆核电发展政策尚不明确。

来源：江西省人民政府2022-05-18

我省非化石能源资源禀赋先天不足，水能资源已基本开发完毕，太阳能、风能资源条件一般，且受国家补贴退坡、电网消纳、环保约束、用地紧缺等因素影响，后续开发建设难度和不确定性增大，内陆核电发展政策尚不明确。

来源：江西省人民政府2022-05-18

我省非化石能源资源禀赋先天不足，水能资源已基本开发完毕，太阳能、风能资源条件一般，且受国家补贴退坡、电网消纳、环保约束、用地紧缺等因素影响，后续开发建设难度和不确定性增大，内陆核电发展政策尚不明确。

来源：中国电力2022-05-12

目前各国电价总体平稳，随着各国新能源补贴退坡政策出台，能源转型的经济代价将处于可控范围。

来源：中国能源报2022-05-09

今年以来，受补贴退坡及原材料价格大幅上涨的影响，不少新能源汽车已经历两轮涨价潮。与此同时，“缺芯少电”叠加疫情影响，使得不少新能源车企不得不减产、停产。

来源：高工储能2022-05-05

值得注意的是，纵览全球，大部分储能项目仍需依靠政策补贴才能实现较高的经济型，若后期全球范围内补贴退坡，储能的经济性将有较大波动。

来源：北极星垃圾发电网2022-04-26

2.新能源发展存在多方制约国家持续推进光伏平价上网和国补预算总额管理，补贴退坡、原材料成本上涨等一定程度影响项目建设积极性。

来源：丽水市人民政府2022-04-24

2.新能源发展存在多方制约国家持续推进光伏平价上网和国补预算总额管理，补贴退坡、原材料成本上涨等一定程度影响项目建设积极性。

来源：中工汽车网2022-04-21

谈及2022年的新能源汽车市场，乘联会表示，随着补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨，新能源车企面临一定的成本压力。

来源：中化商务2022-04-20

补贴退坡幅度越高的项目可更早的获取电价补贴资金，因此，企业可能会在竞争较为激烈的情况下主动降低上网电价的申报，该情形从本质上将降低了电价补贴金额。...电价补贴“竞争性配置”从本质上将降低电价补贴金额在“竞争性配置”规则下，项目的度电补贴强度=企业申报上网电价-当地现行燃煤基准价；项目的补贴退坡幅度=现行标杆上网电价-企业申报上网电价。

来源：电池工业网2022-04-19

近年来，原材料价格普遍上涨和补贴退坡的背景下，车企同样存在压力，磷酸铁锂电池凭借低成本、高安全性、长循环寿命的优势明显成为了许多车企的选择。

来源：电池工业网2022-04-14

一方面，上游材料企业在新谈判周期提价；另一方面，下游整车企业因新能源车补贴退坡，又不断向上游压价,导致电池企业两头承压。

来源：乘联会2022-04-11

今年1月国家新能源车补贴标准按计划退坡，大部分企业力争通过自身的内部平衡操作和前期的一些成本降低来化解补贴退坡带来的影响，希望通过让利使新能源车销售良好的势头得以延续，因此春节前企业涨价的行为较少。

来源：中国能源报2022-04-07

此外，江汽集团方面还表示，随着补贴退坡，新能源商用车价格比同类型燃油车高近一倍，而车电分离式纯电轻卡的推出，将降低用户购车成本。

来源：中国能源报2022-04-07

今年以来，受新能源汽车补贴退坡30%、原材料价格持续上涨等因素影响，新能源汽车多次涨价。同时，缺芯少电影响车企产能发挥，导致不少热门车型延期交付，出现“一车难求”的现象。

来源：立鼎产业研究网2022-04-06

2021年以来，受成本下降和海上风电补贴退坡刺激装机量保持高增，2021年新增风电装机容量4757万千瓦。...我国风电装机持续高速增长，受陆上风电补贴退坡带来的抢装潮影响，2020年新增装机容量高达7167万千瓦，同比增长178.64%。

来源：中国能源报2022-04-06

2017年前后，我国新能源汽车市场曾一度出现几百家新造车企业的盛况，但随着补贴退坡和市场竞争加剧，包括拜腾、赛麟、博郡等在内的一批新造车企业相继倒下。