来源：海珀特2023-12-13

并通过整车与燃料电池系统及膜电极三大材料的共创集成开发、800v高压系统集成和分布式驱动，让燃料电池系统综合效率提升20%，电能-机械能综合转换效率提升到92%，传动效率提升到94%，达成增效。

来源：东莞市发展和改革局2023-12-12

加快引进膜电极、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环泵等领域优势企业在莞布局，补齐产业链条，形成覆盖燃料电池八大核心零部件的全产业链条。2.有序推进燃料电池汽车示范应用。...重点开展高性能和低成本的质子交换膜、膜电极、碳纸、催化剂等燃料电池关键材料和核心零部件的技术创新，实现燃料电池系统关键性能指标达到国内领先水平，综合成本显著降低。2.打造创新支撑平台。

来源：吉林省人民政府2023-12-08

制氢设备中试产线、一汽氢能车辆制造、延边国泰新能源氢燃料客车开发及示范等项目建设，加快引育可再生能源制氢头部企业省内发展，推动燃料电池发动机、燃料电池电堆、氢能燃料内燃机、ⅳ型高压车载储氢瓶、双极板、膜电极...集中力量解决氢能领域卡脖子问题，力争在质子交换膜、催化剂、碳纸、膜电极组件等高价值核心材料和零部件上尽快取得实质性技术突破，推动“制、储、运、用”各环节关键技术持续迭代，为氢能产业发展和商业化应用提供有力技术支持

来源：吉林省人民政府2023-12-08

制氢设备中试产线、一汽氢能车辆制造、延边国泰新能源氢燃料客车开发及示范等项目建设，加快引育可再生能源制氢头部企业省内发展，推动燃料电池发动机、燃料电池电堆、氢能燃料内燃机、ⅳ型高压车载储氢瓶、双极板、膜电极...集中力量解决氢能领域卡脖子问题，力争在质子交换膜、催化剂、碳纸、膜电极组件等高价值核心材料和零部件上尽快取得实质性技术突破，推动“制、储、运、用”各环节关键技术持续迭代，为氢能产业发展和商业化应用提供有力技术支持

来源：北极星风力发电网2023-12-08

制氢设备中试产线、一汽氢能车辆制造、延边国泰新能源氢燃料客车开发及示范等项目建设，加快引育可再生能源制氢头部企业省内发展，推动燃料电池发动机、燃料电池电堆、氢能燃料内燃机、ⅳ型高压车载储氢瓶、双极板、膜电极...集中力量解决氢能领域卡脖子问题，力争在质子交换膜、催化剂、碳纸、膜电极组件等高价值核心材料和零部件上尽快取得实质性技术突破，推动“制、储、运、用”各环节关键技术持续迭代，为氢能产业发展和商业化应用提供有力技术支持

来源：武汉经信2023-12-08

“我们自主研发生产的质子交换膜、碳纸、膜电极等核心零部件，关键性能指标达到国际先进水平，价格却只有国外同类产品的一半。”刘真介绍，驰骋全国各地的“氢腾”大巴，就成功搭载了“武汉造”核心部件。...武汉绿动总经理刘真介绍，这些燃料电池，由国家电投氢能科技有限公司（简称国氢科技）自主研发，其核心部件，包括质子交换膜、碳纸、气体扩散层、膜电极、电堆及系统，全部由武汉绿动公司负责生产供货，实现了真正意义的

来源：未势能源2023-12-06

未势能源坚持自主创新，积极攻关氢能关键技术，围绕已经掌握的氢燃料电池、储氢及核心部件关键技术，在国内已率先实现并具备整套“氢动力系统”（燃料电池系统、储氢系统）及核心零部件的自主研发与规模化生产能力，包括：电堆、膜电极

来源：骥翀氢能2023-12-04

成本、技术持续精进，实现产线全自动数智化如果打比喻说发动机是传统汽车的“心脏”，那么氢能源燃料电池汽车的“心脏”就是双极板和膜电极叠装而成的燃料电池电堆。

来源：锋源氢能2023-12-04

核心零部件电堆、膜电极、催化剂等均由锋源自主生产，实现“从粉到电”，大幅推动了行业成本的快速下降。

来源：氢蓝时代2023-11-30

采用发电专用电堆，超长寿命＞40000h，额定效率＞55.8%；采用柔性石墨双极板，成本低，超高耐腐蚀性及寿命；膜电极阳极添加iro2，通过析氧反应，增强抗反极能力；专为电站设计优化，较同类车用电堆有效降低

来源：北极星氢能网2023-11-22

本轮投资方为泉为科技等，本轮资金主要用于建设小型风冷氢燃料电池生产线，以及布局膜电极、碳纸等前端材料。

来源：湖州发改委2023-11-21

（责任单位：市经信局、市发展改革委、市科技局、市生态环境局）大力发展氢燃料电池系统及膜电极、质子交换膜、催化剂、双极板、碳纸等关键部件，拓展氢燃料电池在船舶、商用车、分布式发电等领域的系统集成。

来源：济源产城融合示范区管理委员会2023-11-16

新能源电池换电技术及设备；围绕动力电池技术开展氢燃料电池、固态动力电池技术研发和产业化，重点推动济源华申电源公司年产300兆瓦时储能电柜项目和万洋绿色能源蓄电池绿色技改项目落地实施，着重发展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究

来源：济源示人民政府2023-11-16

新能源电池换电技术及设备；围绕动力电池技术开展氢燃料电池、固态动力电池技术研发和产业化，重点推动济源华申电源公司年产300兆瓦时储能电柜项目和万洋绿色能源蓄电池绿色技改项目落地实施，着重发展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究

来源：济源产城融合示范区管理委员会2023-11-16

新能源电池换电技术及设备；围绕动力电池技术开展氢燃料电池、固态动力电池技术研发和产业化，重点推动济源华申电源公司年产300兆瓦时储能电柜项目和万洋绿色能源蓄电池绿色技改项目落地实施，着重发展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究

来源：佛山市政府2023-11-15

新能源汽车核心零部件是指新能源汽车的动力系统、驱动系统、控制系统及其关键零部件，包括高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统及关键材料（包含正负极材料、电解液、隔膜、膜电极、电池管理系统等

来源：湖北省政府2023-11-15

全面掌握燃料电池电堆及系统核心组件关键技术，加快电堆、膜电极等关键核心零部件的重点布局，打造国内领先的氢燃料电池研发和生产基地。

来源：湖北省人民政府2023-11-13

全面掌握燃料电池电堆及系统核心组件关键技术，加快电堆、膜电极等关键核心零部件的重点布局，打造国内领先的氢燃料电池研发和生产基地。

来源：中国能源报2023-11-08

电堆层面体现为双极板、膜电极、电堆及工艺开发工程师的紧缺。”“目前，氢能行业用人需求量较大，行业亟需专业化、多元化且具备前瞻性思维的人才，推行校企联合，实现产学研顺利对接尤为关键。”

来源：国家电投集团中央研究院2023-11-08

中央研究院负责开发高集成、低能耗的一体化甲醇重整制氢反应器；过程工程所负责研究高co耐受低铂催化剂及膜电极创制；韩方团队负责轻质化低流阻双极板的制造。