来源:电新深度观察2016-06-02
50kwh的,每千瓦时补助1800元;50电量100kwh的,每千瓦时补助1500元;电量100kwh的,每千瓦时补助1000元;纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量ekg不高于0.5,其他类纯电动专用车吨百公里电耗不超过
来源:盖世汽车2016-05-31
具体分类别来看,2015年,纯电动乘用车以及纯电动专用车所配套动力电池以三元材料电池为主,占比分别达到:58.64%、58.99%,磷酸铁锂电池占比分别为:40.30%、36.25%,而纯电动客车则以磷酸铁锂电池为主
来源:汽车智能充电微信2016-05-13
)②纯电动、插电式混合动力(含增程式)等客车推广应用补助标准(单位:万元/辆)③纯电动、插电式混合动力(含增程式)专用车、货车推广应用补助标准插电式混合动力(含增程式)专用车、货车每辆补贴1.5万元;纯电动专用车
来源:充电桩视界2016-05-09
②纯电动、插电式混合动力(含增程式)等客车推广应用补助标准(单位:万元/辆) ③纯电动、插电式混合动力(含增程式)专用车、货车推广应用补助标准插电式混合动力(含增程式)专用车、货车每辆补贴1.5万元;纯电动专用车
来源:亮报2016-05-05
郑州供电公司借政府部门发展纯电动客车、纯电动轿车和纯电动专用车契机,不断完善形成新能源汽车推广应用工作服务体系,大力建设充换电配套基础设施。
来源:电车汇2016-04-25
纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量ekg不高于0.5,其他类纯电动专用车吨百公里电耗不超过13kwh。
来源:第一电动网2016-03-25
其中,新能源乘用车、新能源客车、纯电动专用车均出现不同幅度下降。尤其是纯电动客车经过2015年的爆发式增长,在2016年开年前两个月大幅下降。
来源:全景网2016-03-25
具有代表性的一线城市中,北京是2015年出台全国首个针对纯电动专用车的财政政策的城市。此外,深圳在推广新能源物流车方面取得显著成效,截至2015年底,深圳推广应用纯电动物流车达3000辆。
来源:盖世汽车2016-03-25
2015年4月15号,比亚迪武汉新能源客车、专用车生产基地正式动工,整个工程共投资50亿元,分三期建设,建成后纯电动客车年产能将达3000台、纯电动专用车年产能将达5000台,总产值预计将达到100亿元
来源:中国电池网2016-03-24
另外,纯电动专用车2014年产量4070辆,2015年产量48358辆,暴增12倍。纯电动专用车中2015年新产品多用三元电池,三元锂电池暂停令有望取消。
来源:OFweek锂电网2016-03-23
锂电池产品广泛应用于纯电动乘用车、纯电动商用车、纯电动专用车、智能电网、风光电储能、大型ups、基站、高端电动工具等领域。
来源:锂电网2016-03-23
来源:电动汽车资源网2016-03-16
2015年,纯电动专用车产量月度呈现走高趋势,全年纯电动专用车总产量达到47778辆,其中货车为44497辆、环卫专用车为1976辆、其他专用车为1305辆。
来源:电动知家微信2016-03-16
来源:电动汽车资源网2016-03-14
(6)浙江省对纯电动专用车补贴金额最奇葩,插电式混合动力(含增程式)专用车、货车每辆补贴1.5万元;纯电动专用车、货车按电池容量每千瓦时补助400元(最高补贴不超过3万元)。
来源:电动知家2016-03-14
32kw、40kw、45kw、60kw、100kw等规格的电机驱动系统已经在纯电动专用车、纯电动中巴车、纯电动公交车以及混合动力公交车上得到小批量应用,数十台装备万向动力系统的商用车在国内多个城市正在进行示范运行
来源:第一电动网2016-03-14
纯电动专用车方面,2015年3月30日北京市财政局、北京市科学技术委员会、北京市经济和信息化委员会、北京市交通委员会、北京市商务委员会发布《关于购买纯电动专用车有关财政政策》的通知。
来源:第一商用车网2016-03-04
、纯电动、插电式混合动力(含增程式)等客车推广应用补助标准(单位:万元/辆)三、纯电动、插电式混合动力(含增程式)专用车、货车推广应用补助标准插电式混合动力(含增程式)专用车、货车每辆补贴1.5万元;纯电动专用车
来源:第一电动网2016-02-29
,对新能源客车的产能倾斜(尤其是6-8米纯电动客车),使得新能源客车搭载电池量依旧占据市场主力,达9.63gwh,占全年总电池产量的61%;对应新能源乘用车搭载电池量为4.2gwh,占比总量的27%;纯电动专用车搭载电池量达