来源:中国产业信息网2018-01-23
但目前锰酸锂的技术专利主要掌握在日本企业手中,如索尼、东芝、aesc、日立等,国内很少可以制备出可供锂离子动力电池使用的具有良好高温循环与储存性能的锰酸锂材料,因此,国内主要的新能源汽车很少使用该材料。...②锰酸锂锰酸锂作为锂离子电池正极材料的集中研发是在20世纪90年代初日本索尼公司推出商品化的锂离子电池后,但其在高温下较不稳定,且在充放电过程中易向尖晶石结构转变,导致容量衰减过快,高温循环差的缺点一直限制着该材料在实际锂离子电池中的使用
来源:国际工业自动化2018-01-22
日本显示器公司创建于2012年,是由当时的索尼、东芝和日立三家公司各自旗下不景气的显示器制造部门合并而成。东芝没有透露出售日本显示器公司的这部分股份获得多少现金。
来源:新材料在线2018-01-15
硫化物的固态电解质能与液态相媲美,目前丰田、三星、索尼正在研发硫化物固态电解质,但由于其价格过高,让不少企业望而却步,未来降低合成成本是硫化物的主要研究方向之一。
来源:新能源Leader2018-01-08
自从索尼公司推出首款商用锂离子电池以来,石墨类材料一直是负极材料的主流。
来源:建约车评2018-01-04
这位在1991年与索尼公司联合开发出世界上第一个商用可充电锂离子电池,推动了人类社会电子革命进程的老人终究在鲐背之年晚节不保。
来源:智东西2018-01-02
1991年,日本索尼率先定义了18650圆柱形锂电池,正式开启了锂电池大规模商用的篇章,其后三洋、松下等涌现,统治着全球锂电市场,后来松下合并了三洋,组成了锂电行业内的巨无霸,在消费锂电池与车载动力电池两头发力
来源:日本经济新闻2018-01-02
打破壁垒 高浓度电解液锂离子电池是由索尼、旭化成等公司于1991 年首次实现了商业化。随着后续的改进,虽然性能得到逐步提高,但已经接近技术上限。
来源:锂电内参2017-12-28
自从索尼将锂离子电池商业化以来,经过30多年的发展,全球已经形成了中日韩三国争霸的格局。...(无锡)有限公司【索尼 | 日企】松下能源(无锡)有限公司【松下 | 日企】automotive energy supply corp.
来源:鉴衡优佳认证2017-12-25
15日上午, 津能风场寒风凛冽, 但丝毫不影响在场人员见证新技术应用的热情,20余家企业共同见证了dji m600飞行平台携带扩博智能自主研发的飞行软件控制系统及索尼单反相机完成整体风机叶片巡检的全过程
来源:电池中国网2017-12-13
新宙邦的客户覆盖了国内外主要的电池企业,主要有lg、松下、三星、索尼、catl、比亚迪、力神、银隆、亿伟锂能、光宇、比克等。海外客户占比在40%左右。
来源:GPLP2017-12-13
因此,中国如果想在新能源领域突破的话,就要突破锂电池及相关管理系统,只是一切并不容易自1991年全球第一只商业化锂离子电池由日本索尼推向市场以来,锂离子电池产业发展已走到其第26个年头,在该行业当中,因正极材料不同
来源:高工锂电技术与应用2017-11-29
目前,lgc、比亚迪、力神、国轩、捷威、万向、亿纬等企业均为星源材质稳定客户,2017年星源材质还分别与索尼、aesc达成战略合作协议,预计将在2018年开始向2家企业进行供货。
来源:电力头条APP2017-11-22
数位影像就是索尼和三菱在台湾的总代理,士林集团在台湾之外还有十四家海外子公司,包含在苏州、无锡、常州、上海、厦门、福州、深圳,越南也有三个子公司,总共是十四家海外子公司。
来源:新浪科技2017-11-17
除了西屋电气的收购案外,还主导了2008年2月,8.35亿美元索尼半导体生产线等一系列半导体业务的巨额投资。...索尼迎来14年内最严重989亿日元亏损;松下亏损3790日元;nec亏损超过2900亿日元;日立更是巨亏7873亿日元;夏普亏损1258亿日元而东芝也亏损了3435亿日元,成为截止当时历史上最差的“成绩单
来源:电动汽车资源网2017-11-13
飞利浦、松下、索尼甚至通用也先后向比亚迪发出了令人激动的大额采购订单。在镍镉电池市场,王传福只用了3年时间,便抢占了全球近40%的市场份额,比亚迪成为镍镉电池当之无愧的老大。
来源:锂电大数据2017-11-06
7 、索尼索尼在开发磷酸铁锂电池的同时,还在积极开发钴酸锂+锡基合金材料的动力电池。...索尼的办法是在钴酸锂材料的粒子表面“进行了0.1~1pm厚的覆膜处理”,正极材料由钴酸钽和三元材料混合而成,同时采用陶瓷隔膜提高安全性。
来源:电池中国网2017-10-24
1992年日本索尼公司发明了以炭材料为负极,以含锂的化合物作正极的锂电池,在充放电过程中,没有金属锂存在,只有锂离子,这就是锂离子电池。随后,锂离子电池革新了消费电子产品的面貌。
来源:锂电网2017-10-17
日媒表示,锂离子电池的原型由日本人创造,由索尼于1991年在全球率先完成实用化。日美欧市场是面向乘用车的尖端电池技术竞争的主战场,日韩企业基本垄断了这一市场。中国正试图打破日韩在这方面的优势。
来源:海外网2017-10-17
来源:日经中文网2017-10-17
锂离子电池的原型由日本人创造,索尼于1991年在全球率先完成实用化。日本企业在材料和生产工艺等方面拥有大量专利,通过同时提高能量密度和安全性的尖端技术而略胜一筹。