来源:人民日报2022-06-22
保量方面,1—5月,全国累计生产原煤18.1亿吨,同比增长10.4%,表明国内煤炭自给能力有所提高;稳价方面,5月底,鄂尔多斯5500大卡电煤坑口价、秦皇岛港5000大卡动力煤平仓价同比分别增长7.8%
来源:中电联2022-06-20
秦皇岛港库存维持在500万左右水平。沿海运输市场需求释放不足,海运费保持低位徘徊,波动幅度不大。坑口价格持续调涨,铁路运费取消优惠,在发运成本不断提升的支撑下,北方港口贸易商报价不断上涨。
来源:中国电力企业联合会2022-06-20
来源:鄂尔多斯煤炭网2022-06-16
目前,环渤海十港存煤增至2400万吨的相对偏高水平;各大运煤港口中,除了秦皇岛港库存稳定在500万吨左右以外,其余曹妃甸四港、京唐三港存煤均有增加。
来源:中电联2022-06-14
随着铁路恢复高运力水平,调入量高于调出量,环渤海港口库存稳中有升,秦皇岛港库存维持在500多万水平。沿海南下海运费保持低位徘徊,波动幅度不大,但随着国际油价上涨,进口航线海运费可望提升,整体预期向好。
来源:丰矿煤炭物流2022-06-14
据今日智库了解,6月13号,环渤海港口场存2180.6万吨,持续增加,秦皇岛港的库存500万吨;环渤海港口锚地船舶数90条,预到船舶63条,下游拉运积极不高。
来源:中国电力报2022-06-07
(来源:中国电力报 作者:莫非)截至5月9日,除秦皇岛港下水煤外,已有7省区(内蒙古分蒙东、蒙西两个区域)明确了煤炭出矿环节中长期和现货交易价格合理区间。
截至5月9日,除秦皇岛港下水煤外,已有7省区(内蒙古分蒙东、蒙西两个区域)明确了煤炭出矿环节中长期和现货交易价格合理区间。
来源:中国电力企业联合会2022-05-31
大秦线结束检修后,日均运量恢复至120万吨以上,铁路恢复高运力水平,调入量高于调出量,环渤海港口库存稳中有升,秦皇岛港库存缓慢下降至460万吨水平徘徊,下游北上拉运积极性不高,空船期较集中,沿海南下海运费跌幅扩大
来源:中电联2022-05-30
来源:中国电力企业联合会2022-05-24
大秦线处于春季检修期内,日均运量稳定在100万吨左右,秦皇岛港库存缓慢下降至470万吨水平以下,北方港口船舶拉运需求较弱,北方港口库存基本保持稳定,海运价承压下行。
来源:中电联2022-05-24
来源:鄂尔多斯煤炭网2022-05-23
除主打长协的秦皇岛港和黄骅港以外,其余港口锚地下锚船数量有所减少;部分地区疫情扰动依然存在,工业用电需求恢复进程缓慢。在疫情常态化防控下,需求端很难出现集中爆发。
来源:鄂尔多斯煤炭网2022-05-20
大秦线检修完毕后,理论上讲,运力应该能上来,铁路发运数量由检修期间的日均100万吨增至125万吨,其中,环渤海港口方向下水煤数量增加20万吨,即:每日增加2500车,主要流向秦皇岛港和京唐三港,少量流向曹妃甸四港
来源:中电联2022-05-17
大秦线春检日均运量维持在100万吨左右,其他铁路正常发运,北方港口库存基本保持稳定,其中秦皇岛港库存缓慢下降至470万吨水平。随着控价政策不断落实,北方港口观望氛围逐渐浓厚,价格开始维稳略有下行态势。
来源:中国电力企业联合会2022-05-12
由于其他铁路发力叠加港口多次封航的影响,北方港口库存未出现回落,其中秦皇岛港库存缓慢接近500万吨水平。沿海拉运需求较弱,海运费低位徘徊。市场活跃度较低,交投僵持。
来源:鄂尔多斯煤炭网2022-05-12
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”id:coalcom 作者:宫海玲)支撑市场强势运行的因素有以下几点:1.本周,大秦线继续集中修,日均运量降至100万吨,港口调入量下降,秦皇岛港煤炭库存稳定于488
来源:中电联2022-05-11
来源:国家发展改革委2022-05-09
截至5月9日,除秦皇岛港下水煤外,已有7省区(内蒙古分蒙东、蒙西两个区域)明确了煤炭出矿环节中长期和现货交易价格合理区间。具体水平见下表: