来源：中能传媒研究院2022-06-30

随后，国家发展改革委组织召开煤电油气重点企业保供座谈会，组织赴河北秦皇岛港、曹妃甸港保供稳价工作，调研煤炭生产、流通成本价格情况，组织召开工业重点企业合理用能会议，研究制止煤炭企业牟取暴利的政策举措，查处发布涉及煤炭造谣信息行为等

来源：中能传媒研究院2022-06-30

随后，国家发展改革委组织召开煤电油气重点企业保供座谈会，组织赴河北秦皇岛港、曹妃甸港保供稳价工作，调研煤炭生产、流通成本价格情况，组织召开工业重点企业合理用能会议，研究制止煤炭企业牟取暴利的政策举措，查处发布涉及煤炭造谣信息行为等

来源：中能传媒研究院2022-06-30

随后，国家发展改革委组织召开煤电油气重点企业保供座谈会，组织赴河北秦皇岛港、曹妃甸港保供稳价工作，调研煤炭生产、流通成本价格情况，组织召开工业重点企业合理用能会议，研究制止煤炭企业牟取暴利的政策举措，查处发布涉及煤炭造谣信息行为等

来源：河南省发改委2022-06-28

从多年市场运行情况看，近期阶段秦皇岛港下水煤（5500千卡）中长期交易价格每吨570～770元（含税）较为合理（晋陕蒙相应煤炭出矿环节中长期交易价格合理区间见附件），煤炭生产、流通、消费能够保持基本平稳

来源：中电联2022-06-27

秦皇岛港库存已达到530多万吨。沿海运输市场需求释放不足，海运费保持低位徘徊，波动幅度不大。

来源：鄂尔多斯煤炭网2022-06-23

目前，除了秦皇岛港因为主打长协，且装船效率高等原因，港口库存保持在中位水平以外，其余曹妃甸四港和京唐三港、天津老港存煤均处于偏高水平。

来源：人民日报2022-06-22

保量方面，1—5月，全国累计生产原煤18.1亿吨，同比增长10.4%，表明国内煤炭自给能力有所提高；稳价方面，5月底，鄂尔多斯5500大卡电煤坑口价、秦皇岛港5000大卡动力煤平仓价同比分别增长7.8%

来源：中电联2022-06-20

秦皇岛港库存维持在500万左右水平。沿海运输市场需求释放不足，海运费保持低位徘徊，波动幅度不大。坑口价格持续调涨，铁路运费取消优惠，在发运成本不断提升的支撑下，北方港口贸易商报价不断上涨。

来源：中国电力企业联合会2022-06-20

秦皇岛港库存维持在500万左右水平。沿海运输市场需求释放不足，海运费保持低位徘徊，波动幅度不大。坑口价格持续调涨，铁路运费取消优惠，在发运成本不断提升的支撑下，北方港口贸易商报价不断上涨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2022-06-16

目前，环渤海十港存煤增至2400万吨的相对偏高水平；各大运煤港口中，除了秦皇岛港库存稳定在500万吨左右以外，其余曹妃甸四港、京唐三港存煤均有增加。

来源：中电联2022-06-14

随着铁路恢复高运力水平，调入量高于调出量，环渤海港口库存稳中有升，秦皇岛港库存维持在500多万水平。沿海南下海运费保持低位徘徊，波动幅度不大，但随着国际油价上涨，进口航线海运费可望提升，整体预期向好。

来源：丰矿煤炭物流2022-06-14

据今日智库了解，6月13号，环渤海港口场存2180.6万吨，持续增加，秦皇岛港的库存500万吨；环渤海港口锚地船舶数90条，预到船舶63条，下游拉运积极不高。

来源：中国电力报2022-06-07

（来源：中国电力报 作者：莫非）截至5月9日，除秦皇岛港下水煤外，已有7省区（内蒙古分蒙东、蒙西两个区域）明确了煤炭出矿环节中长期和现货交易价格合理区间。

来源：中国电力报2022-06-07

截至5月9日，除秦皇岛港下水煤外，已有7省区（内蒙古分蒙东、蒙西两个区域）明确了煤炭出矿环节中长期和现货交易价格合理区间。

来源：中国电力企业联合会2022-05-31

大秦线结束检修后，日均运量恢复至120万吨以上，铁路恢复高运力水平，调入量高于调出量，环渤海港口库存稳中有升，秦皇岛港库存缓慢下降至460万吨水平徘徊，下游北上拉运积极性不高，空船期较集中，沿海南下海运费跌幅扩大

来源：中电联2022-05-30

大秦线结束检修后，日均运量恢复至120万吨以上，铁路恢复高运力水平，调入量高于调出量，环渤海港口库存稳中有升，秦皇岛港库存缓慢下降至460万吨水平徘徊，下游北上拉运积极性不高，空船期较集中，沿海南下海运费跌幅扩大

来源：中国电力企业联合会2022-05-24

大秦线处于春季检修期内，日均运量稳定在100万吨左右，秦皇岛港库存缓慢下降至470万吨水平以下，北方港口船舶拉运需求较弱，北方港口库存基本保持稳定，海运价承压下行。

来源：中电联2022-05-24

大秦线处于春季检修期内，日均运量稳定在100万吨左右，秦皇岛港库存缓慢下降至470万吨水平以下，北方港口船舶拉运需求较弱，北方港口库存基本保持稳定，海运价承压下行。

来源：鄂尔多斯煤炭网2022-05-23

除主打长协的秦皇岛港和黄骅港以外，其余港口锚地下锚船数量有所减少；部分地区疫情扰动依然存在，工业用电需求恢复进程缓慢。在疫情常态化防控下，需求端很难出现集中爆发。

来源：鄂尔多斯煤炭网2022-05-20

大秦线检修完毕后，理论上讲，运力应该能上来，铁路发运数量由检修期间的日均100万吨增至125万吨，其中，环渤海港口方向下水煤数量增加20万吨，即：每日增加2500车，主要流向秦皇岛港和京唐三港，少量流向曹妃甸四港