来源：北极星储能网2020-08-27

6ah的钠离子电芯，能量密度大于145瓦时每公斤，能量密度还可以再提高。从零下30度到零上80度可以工作。

来源：资本侦探2020-08-04

宁德时代已经明确表达了投资意向；丰田汽车推出了一款使用固态电池提供能源的最新车型，按照时间表，该车将会在2025年投入量产；广汽宣布已经掌握下一代动力电池电芯技术，首次把新型硅负极材料应用到大型动力电池电芯中，使方形电芯能量密度达到

来源：中国汽车工业信息网2020-07-31

据悉，国内某车企已经攻克动力电池电芯技术，应用新型硅负极材料，使方形硬壳电芯能量密度达到每公斤275瓦时。搭载该种电池的电动车续航里程可突破1000km。

来源：一句话点评2020-07-31

而且，其目前量产的电芯能量密度已达285wh/kg，系统能量密度将突破200wh/kg，不过，软包电池在2020年上半年的装机量中只占到4.8%，比起方壳电池来还是属于小众。

来源：EV视界2020-07-17

目前量产的电芯能量密度已高达285wh/kg，系统能量密度将突破200wh/kg，产品能量密度及性能均处于全球行业领先水平。2017-2019年，孚能科技连续三年蝉联软包动力锂离子电池国内出货量第一。

来源：车东西2020-07-08

据了解，干电极技术可以帮助电池的生产成本降低10%~20%，而且使用该工艺制成的三元锂电池电芯能量密度大于300wh/kg，电芯单体能量密度最高可实现500wh/kg。

来源：电池中国2020-07-07

目前，市场上磷酸铁锂电池单体电芯能量密度一般在160wh/kg至180wh/kg，而国轩高科磷酸铁锂电池单体电芯能量密度在2019年已经提升至190wh/kg。

来源：易车网2020-07-07

简要来说，软包电池具有能量密度高（目前已普遍量产的三元软包动力电池平均电芯能量密度已达240-250wh/kg，而同材料体系的三元方形动力电池能量密度为210-230wh/kg）、安全性能好（如遇热失控可通过胀气释放热量

来源：电池中国网2020-07-06

从各国动力电池技术路径规划来看，2020年动力电池电芯能量密度普遍要达到300wh/kg以上。因此看来，高镍三元材料作为当前技术水平下能量密度最高的ncm正极材料，是未来动力电池的重要发展方向。

来源：电池中国网2020-07-02

其三元vda电芯能量密度达到230wh/kg；并已开发出能量密度达302wh/kg的软包三元电芯。值得注意的是，国轩高科的垂直产业链整合优势明显。...2019年，其电芯能量密度已突破190wh/kg，配套多款乘用车型的系统能量密度超过140wh/kg，随着性能的不断提升，磷酸铁锂不断在乘用车领域攻城拔寨，北汽ec3、长安欧尚、科尚、五菱mini等不一而足

来源：高工锂电2020-07-02

蜂巢115ah无钴电芯安全测试项目结果展示蜂巢能源发布的首款无钴电芯，能量密度为242wh/kg，容量为115ah,尺寸为33＊220＊102.5mm，该产品在安全测试项目中，通过外部短路安全测试并无压力

来源：能源杂志2020-06-28

（llzo）、磷酸钛铝锂（lagp）、锂镧钛氧（llto）等其他无机电解质的电池电芯能量密度分别为186w·h/kg、216.8w·h/kg和187 w·h/kg，均显著低于液态电解质电芯。

来源：盖世汽车2020-06-28

而现阶段三元锂电池电芯能量密度普遍在240-260wh/kg之间，高镍三元锂电池虽然可以达到300wh/kg，但都已接近极限，难以继续提升。

来源：贝壳投研2020-06-19

二、宁德时代的成长离不开其强大的研发创新能力据2019年年报，采用三元作为电芯材料，宁德时代的量产电芯能量密度已超过240wh/kg，倍率性能可满足最大2c充电，4c放电，产品循环寿命可超过6000次。

来源：电池中国网2020-06-15

我们即将上市的比亚迪“汉”，电芯能量密度为180wh/kg，装配成电池包后系统能量密度达140wh/kg，nedc续航里程更是高达605公里。还有一点，其实也是最重要的，那就是安全，“不—怕—扎”。

来源：车东西2020-06-12

目前，使用该工艺制成的三元锂电池电芯能量密度大于300wh/kg，电芯单体能量密度最高可实现500wh/kg，同时获得更大的放电倍率。

来源：中国能源报2020-05-27

第一款产品是基于590模组的电芯设计，容量为115ah电芯，能量密度达到245wh/kg，该产品是在通用化电芯尺寸基础上完成的，能够搭载到目前大部分新的纯电平台上，在整车端能够实现15年120万公里超长使用寿命

来源：高工锂电网2020-05-21

电芯能量密度265wh/kg，系统能量密度168wh/kg。点评：lg和宁德时代的产品上，有各自不同的选择，现有的配套中，宁德时代以523体系为主，lg化学则以622体系为主。

来源：电池中国网2020-05-20

在三元电池技术方面，公司三元vda电池单体能量密度达到230wh/kg；在高镍三元电池研发方面，也已开发出单体电芯能量密度达302wh/kg的软包三元电池，预计将于2020年年底实现装车。

来源：电池中国2020-05-15

根据华鼎国联副总裁袁定凯介绍：“其单体电芯能量密度可达到260wh/kg，循环寿命超过3000次”。...但此次配套奇瑞eq1车型，系统能量密度仅为140.1wh/kg，估计其单体电芯能量密度尚未触及260wh/kg。