来源：环球零碳2024-06-17

今年2月初，工信部在《锂电池行业规范条件（2024年本）》修订征求意见中，新增了固态电池相关要求，包括单体电池能量密度≥300wh/kg，电池组能量密度≥260wh/kg等。

来源：电池中国2024-06-13

在超快充技术研发过程中，对于如何兼顾更高电池能量密度的同时，实现6c超快充，有业内人士分析指出，“不排除采用铁锂+三元的混合材料体系，这是行业中一个新的（发展）方向。”

来源：欣旺达储能2024-06-13

同时，在液冷技术的加持下，整车电池能量密度得到质的飞跃。

来源：电池中国2024-06-06

近年来，伴随技术的创新，中国企业的磷酸铁锂电池能量密度不断提高，电池包性能得以大幅提升，成本优势进一步凸显，市场规模快速增长。

来源：储能科学与技术2024-06-03

从长期来看，由于磷酸铁锂电池能量密度上限较低，并且为了应对不同应用场景下的不同需求，锂电池技术路线将朝多元化方向发展。...另外，随着芯片算力、电池能量密度、充放电功率的不断提升，设备单位时间产热量大幅提升，温控系统热交换效率的提升是行业大趋势。

来源：电池中国2024-05-31

作为理论比容量是石墨10倍以上的硅基负极材料，如今几乎成为固态/半固态电池的标配，与高能量正极材料相搭配，使电池能量密度轻松突破300wh/kg。

来源：我的电池网2024-05-28

当地时间4月5日，德国促进可持续物理技术研究会在推介活动上发布称，德国专家团队经过近两年的研发，发明了全套高性能高安全性固态钠硫电池全自动连续生产工艺，可使电池能量密度超过1000wh/kg，负极理论装载容量高达

来源：电池网2024-05-28

当地时间4月5日，德国促进可持续物理技术研究会在推介活动上发布称，德国专家团队经过近两年的研发，发明了全套高性能高安全性固态钠硫电池全自动连续生产工艺，可使电池能量密度超过1000wh/kg，负极理论装载容量高达

来源：电池中国网2024-05-21

所以我们对航空电池能量密度要求非常高，而且必须轻、安全，比汽车用电池严格很多。”...其航空电池能量密度达320wh/kg；在20%soc下依然达到12c以上的大倍率放电性能；15分钟可充至80%电量；实现ppb级的失效概率，满足航空安全标准。

来源：NE时代新能源2024-05-17

按照全固态电池量产线路图的规划，primx asb电池能量密度分别在450wh/kg、900wh/l左右；材料体系上，采用硫化物路线，正极nca体系（ni 94%），新型负极（无负极锂金属）；应客户要求

来源：北极星储能网2024-05-17

北极星储能网获悉，南都电源5月16日在投资者互动平台表示，公司储备了氧化物电解质、卤化物电解质、干法电极技术，离子电导率达10-3s/cm，环境稳定性好，研制的固态电池能量密度350wh/kg，可通过国标安全测试

来源：北极星储能网2024-05-15

支持5c充放电和-40℃极寒环境，具备量产能力；华阳股份一直聚焦钠离子电池的研发和生产，产品线不断完善，技术高速发展中；美联新材在钠离子电池三种正极材料路线均有突破，但均仍处于产业化初期；拓邦股份钠离子电池能量密度目前可达到

来源：电池中国网2024-05-14

“左右逢源”的半固态电池，一方面能够突破液态锂电池能量密度天花板，动辄就300wh/kg以上，另一方面能够兼顾现有设备产线，让固态电池能够提前“下凡”。...“公司凝聚态电池能量密度最高可达500wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。”宁德时代近期在互动平台表示。

来源：北极星储能网2024-05-10

北极星储能网获悉，5月9日宁德时代在投资者互动平台上表示，公司凝聚态电池能量密度最高可达500wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求，同时

来源：工信部2024-05-08

使用三元材料（镍钴锰酸锂）的能量型单体电池能量密度≥230wh/kg，电池组能量密度≥165wh/kg；使用磷酸铁锂等其他材料的能量型单体电池能量密度≥165wh/kg，电池组能量密度≥120wh/kg

来源：国家发展改革委2024-05-06

新能源车用动力电池在电池能量密度、寿命和安全性等技术指标上位居世界前列。

来源：中国能源报2024-05-06

国际能源署指出，到2030年，电化学不断创新以及生产工艺的改善有望让锂离子电池成本在如今基础上降低40%，还有望进一步提高电池能量密度和使用寿命。

来源：北极星储能网2024-05-06

北极星储能网获悉，拓邦股份4月30日在回复投资者关于公司生产的钠电池能量密度有关问题时表示，不同使用场景对电池性能要求不同，如在储能领域更注重成本及循环次数，公司钠离子电池能量密度目前可达到120wh/

来源：北极星储能网2024-04-30

电池能量密度越高、循环寿命越长，意味着电动汽车越轻量化、用户可以减少充电次数；而充电速度越快，那么充电等待时间将大幅缩短。瑞浦兰钧也正是在以上关键性能实现了突破。

来源：北京航空航天大学2024-04-29

目前，中小型无人机很多选用锂电池作为储能装置，其不足之处是锂电池能量密度较低（约200-300wh/kg）；相比于锂电池，同质量氢燃料电池（含气源）具有更高的能量密度，是提升无人机续航时间的可行技术路径