来源：北极星储能网2019-05-19

衣宝廉院士是我国燃料电池技术的奠基者和开拓者之一，坚守燃料电池研究五十余年，核心推动燃料电池技术从实验室走向汽车等动力应用领域；带领国家燃料电池标委会，建立起我国燃料电池标准体系和自主知识产权。

来源：北极星储能网2019-05-19

衣宝廉院士是我国燃料电池技术的奠基者和开拓者之一，坚守燃料电池研究五十余年，核心推动燃料电池技术从实验室走向汽车等动力应用领域；带领国家燃料电池标委会，建立起我国燃料电池标准体系和自主知识产权。

来源：中国能源报2019-05-15

中国的车企在动力电池标准上有没有自己的要求？欧洲车企有哪些经验可供借鉴？欧阳强友：如同中国的电动汽车应用走在世界前列一样，中国动力电池的标准化工作也紧随欧美的脚步，走在世界的前列。

来源：中国能源报2019-05-08

随着动力电池回收利用产业的不断发展，对电池标准出台的呼声越来越高。李妙弦指出，废旧动力锂电池包回收处理的整个过程步骤繁多，涉及物理、化学、材料、工程等多个交叉学科，技术复杂冗长。

来源：北极星储能网2019-04-29

政策意见很重要3项燃料电池标准国家能源局2019年能源领域行业标准征求意见4月18日，国家能源局综合司发布关于征求2019年能源领域拟立项行业标准及外文版翻译计划意见函。

来源：北极星氢能网2019-04-25

北极星氢能网获悉，4月18日，国家能源局综合司发布关于征求2019年能源领域拟立项行业标准及外文版翻译计划意见函。根据各能源行业标准化管理机构、标准化技术委员会等单位报来的年度行业标准制修订及外文版翻译计划项目

来源：微锂电2019-04-15

一直以来，储能电池与动力电池是有所区分的，但是具体怎么个区分法各国并没有十分明确的标准，只能大概地知晓动力电池主要用于汽车，储能电池主要用于调峰调频或存电。而近几年储能市场借了电动汽车市场的东风，发展快速

来源：前瞻产业研究院2019-04-11

欧洲和韩国等国家/地区科技规划以及重点企业战略规划中多次提及新体系结构车用动力电池技术，重点关注高性能电池材料、高性能锂离子动力电池（致力于寿命、能量密度和安全性提升）、高性能电池包、电池管理系统、热管理、电池标准体系

来源：北极星储能网（独家）2019-03-29

（附政策解析）bnef：锂电池的能源成本降至187美元/mwh欧洲氢能路线图：2030年欧盟公司氢能将创造1300亿欧元产业储能电池标准面临诸多考验新版财政补贴带来不眠夜 新能源汽车企业想好怎么涨价了吗

来源：中国电力新闻网2019-03-28

储能电池标准面临诸多考验储能电池与动力电池虽然目前仍没有严格区分，但是随着储能电池标准的日渐健全，两者终究有“分别”的一天。事实上，关于储能电池应该有自己独立的标准和体系的认识，已成为业界的共识。

来源：产品安全与召回2019-03-25

目前，国际上形成了相对完善的燃料电池标准体系。“尽管，在固定式发电、微型等领域，受技术的制约，我国的标准化工作相较于国际标准有所滞后。但从整体上看，我国燃料电池标准化工作整体水平基本与国际持平。”...在标准体系建设方面，结合我国的实际情况，依据系统性、协调性、完整性及与国际标准接轨性原则，初步建立了我国燃料电池标准体系，并结合我国标准化改革，在2017年重新调整了标准体系架构，在原有标准体系架构的基础上

来源：产品安全与召回2019-02-01

主要研究领域为燃料电池标准化，参与编写我国燃料电池标准体系、10余项燃料电池领域国家标准和4项燃料电池国际标准的制定。...目前，国际上形成了相对完善的燃料电池标准体系。“尽管，在固定式发电、微型等领域，受技术的制约，我国的标准化工作相较于国际标准有所滞后。但从整体上看，我国燃料电池标准化工作整体水平基本与国际持平。”

来源：材心雕龙2019-01-30

》;ieee 1725：2006 《蜂窝电话用蓄电池标准》。...提高我国锂离子电池工业标准化水平， 使锂离子电池标准体系建设适应快速发展的锂离子电池工业， 积极应该国际社会技术性贸易壁垒 。

来源：AMI埃米空间2019-01-03

虽然将动力电池设计成可插拔式会带来整车结构强度问题以及电气绝缘方面的技术难题，而且还有电池标准和接口的超级难题，但小编个人认为，这个模式不失为解决锂电快充难题的一个技术上(也仅仅是在技术层面上而言)比较可行的办法

来源：中国能源报2018-12-20

中国工程院院士、全国燃料电池及液流电池标准委员会主任委员衣宝廉也呼吁要适应汽车电动化的形势，各标准组织良好协作，把标准向实用靠拢。

来源：北极星储能网2018-12-19

这是以安全做的氢能的标准、燃料电池标准、汽车标准，请各位老师、各位领导、专家放心，氢是安全的，我的介绍完毕，谢谢!

来源：搜狐汽车2018-12-07

目前看来换电更靠谱目前来看，换电的阻碍更多的来自于不同厂家的电池标准、电池框架的牢固性、换电的成本投入和政策层面的因素。...换电模式遇到的困难①电池的标准：由于每家车企的电池标准不同，很难做到完全统一，所以目前的换电模式仅在单一品牌甚至是单一车型中才能实现。比如北汽新能源的很多出租车使用换电模式，还有蔚来es8的换电服务。

来源：能源杂志2018-12-07

实际上，换电模式早已有之，一家名为betterplace的曾试图通过“换电”来改变汽车工业进程，然而由于换电站建设成本高、电池标准不统一等问题，最终于2013年夭折在通往未来的门槛上。

来源：北极星储能网2018-12-06

包含储能用钛酸锂锂离子电池电性能要求、分布式储能用锂离子电池和电池组性能规范——第1部分：家庭储能、分布式储能用锂离子电池和电池组性能规范——第2部分：道路交通与景观照明设施等，详细全文如下：相关阅读：家庭储能用锂离子电池标准讨论会在京召开全国锂离子电池及类似产品标准化技术委员会筹建申请公示为适应产业发展需求

来源：中国绿电联盟2018-12-06

日前，工业和信息化部锂离子电池安全标准特别工作组（以下简称“工作组”）在北京召开了sj/t xxxxx《分布式储能用锂离子电池和电池组性能规范 第1部分：家庭储能》（2018-0140t-sj）征求意见