来源：集邦新能源网2023-12-07

分类型看，182p型尺寸在电池厂大规模减产带动下，供需关系失衡，价格再度探底，已达2.2元水位线，但n切p背景下，估计出货愈发困难，跌势仍旧难止；而210p型在订单期结束后，价格亦面临快速跳水，离探底尚有距离

来源：电池cbu2023-12-06

硅宝科技12月5日在投资者互动平台表示，公司已建成1000吨/年硅碳负极材料中试生产线，产品正在给动力电池厂客户送样测评，目前处于大规模送样阶段。后期将根据客户需要进行批量供货。

来源：InfoLink Consulting2023-11-30

硅片价格硅片环节整体价格在当前微薄盈利空间下走势平稳，在供需方面皆呈现短暂的稳定，考量下月电池厂的排产恐将出现大幅变化，本周买卖交易氛围相对平淡，市场静待12月份供应链新一轮的价格竞争。

来源：北极星电池网2023-11-20

据介绍，金杨股份自2021年助力比克电池实现46系列大圆柱电池国内首发以来，一直在陆续开发其他多家电池厂的46系列大圆柱电池项目，在开发46系列电池精密结构件产品客户20家左右，同时在进行有关产能建设。

来源：集邦新能源网2023-11-16

从需求侧看，电池片需求整体承压，库存水位尚未得到有效解决，部分电池厂已有减产止损计划，故整体对上游硅片的采需要疲惫。

来源：生态环境部2023-10-31

一、事件基本情况齐劲公司位于江西省宜丰工业园区内，以废铅酸蓄电池、铅酸蓄电池厂产生的含铅废物为原料，设计年产21万吨再生铅。

来源：InfoLink Consulting2023-10-26

若后续电池厂减产应对快速下跌的价格时，硅片厂家减产幅度或将进一步扩大。*电池片价格本周电池厂家库存水平维持持续上升至约一周左右，电池环节价格难以坚挺，成交价格快速下跌。

来源：硅业分会2023-10-19

本周部分专业化电池厂出现降低开工负荷的情况，电池端对硅片需求量持续减弱。

来源：环球零碳2023-10-16

法国本土初创企业verkor在建的电池厂计划2025年投产。

来源：北极星电力网2023-10-16

1988年，张天任借款5000元，承包了濒临倒闭的村办小厂煤山第一蓄电池厂，开始了创业之路，之后创立天能集团。张天任在座谈会上向总理的汇报中表示，面对当前形势，信心和定力非常重要。

来源：集邦新能源网2023-10-12

电池片主流成交价为0.60元/w，g12电池片主流成交价为0.66元/w，m10单晶topcon电池人民价格为0.65元/w从供给侧看，节前电池片厂无减产计划，整体库存水位增加，目前电池片市价接近成本线，部分专业化电池厂或考虑减产

来源：北极星电池网2023-10-11

目前虽然磷酸铁锂行业名义产能过剩，实际满足一二线电池厂的高端产能还比较紧张。随着电池厂对产品质量要求越来越高，没有技术积累的供应商将被逐步淘汰。...公司目前主要客户为一线电池厂，差异化的产品可以适用各类场景，自有的碳酸锂生产基地也将投产，此外海外产能也即将释放，海外客户的导入也有明确进展。

来源：北极星储能网2023-10-07

长久物流称，“光储充检放”项目主要是为了加强在动力电池回收端的渠道粘性，目前市场上的回收渠道主要有电池厂、主机厂、车辆运营公司，以及c端消费者（4s店等）四大渠道。

来源：InfoLink Consulting2023-09-28

库存堆积下价格持续松动下行，展望后势，中国长假后的市场走向扑朔迷离，持续增长的硅片供应能力将引导价格持续探低，然关键点在于节后硅片环节厂家的排产变化，当前已经听闻个别厂家有下修排产的规划，节后价格走势将视厂家减产幅度、电池厂排产状况

来源：北极星电池网2023-09-26

福特汽车9月25日表示，该公司已暂停在美国密歇根州耗资35亿美元兴建电动汽车电池厂的工作。

来源：英发集团2023-09-21

目前英发在专业化电池厂中排名前top6，电池市场份额占比超10%，全面处于行业领先水平。

来源：北极星电池网2023-09-19

随着行业竞争的加剧，电池行业会迎来又一轮洗牌，市场格局进一步走向集中，而一些不具规模和实力的电池厂则可能会被迫退出。

来源：中国能源报2023-09-18

相关专家认为，超充发展前景非常乐观，不过，超充技术的提升与推广需要整车厂、动力电池厂、电网等多方整体协调联动。...纪雪洪认为，超充发展前景非常乐观，不过，超充技术的提升与推广需要整车厂、动力电池厂、电网等多方整体协调联动。

来源：电池工业网2023-09-07

自去年起，韩国三大电池厂先后宣布涉足磷酸铁锂电池，以求用多样化产线战略来打通全球市场。去年7月，据外媒报道，lg新能源计划于2023年在lg中国工厂生产磷酸铁锂电池。

来源：中国能源报2023-09-04

如果车企去建电池厂、采购设备、做研发、与上游材料企业谈判等，太消耗精力。应将精力更多放在电池安全把控、与供应商做好匹配等工作上。...宁德时代曾表示，车企与电池厂的专业分工不同，车企对电化学的理解深度往往不如专业的电池企业。 纪雪洪指出：“动力电池是一个电化学产品，技术体系与偏机械、偏信息化的整车制造不太一样。