来源：中国贸易新闻网2018-03-14

根据高盛集团测算，一辆特斯拉model s型电动车电池对锂的需求量，相当于10000部智能手机电池对锂需求量的总和。

来源：科技新报2018-03-14

电动车电池进入次世代大战，多家车厂争相研发固态电池(solid-state batteries)，宣称此种电池比传统锂电池容量更大、充电时间更短，也更安全。

来源：中安在线2018-03-13

新能源汽车近期又成新闻热点。今年初，工信部、科技部、环保部等七部门联合出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，近日又印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式

来源：盖世汽车2018-02-24

雷诺证明了废旧的电动车电池可被用作于储能装置，参与构建当地的电能生态系统。

来源：锂电联盟会长2018-02-13

纯电动车电池的能量密度高低有多重要?

来源：车洋洋百家号2018-01-30

布局二：生产电动摩托和低速电动车电池除了对中高端电池市场给予足够重视外，在中低端动力电池领域，松下也在中国市场进行了积极准备。

来源：易车2018-01-22

第一，电动车电池可以吸收电网上的电力，并储存起来供以后使用。这些电力电力可用于运行车辆或销售回电网。

来源：锂电联盟会长2018-01-17

若能解决该问题，该电池系统或许能提供具有吸引力的产品设计，实现其最佳性能，提升电动车电池的抗寒能力。

来源：五矿经济研究院2018-01-12

电池单体经过自动化拆解、粉碎、分选，再通过其研发的材料修复工艺修复得到的正负极材料，可以很好的用于制造储能电池或低速电动车电池，有效的实现了动力电池的再生利用，其正极材料和负极材料的回收率均在 95%

来源：盖世汽车2018-01-11

由于全球电动车的蓬勃发展，未来数年内，电动车电池将实现稳健增长。据lg化学预计，2017年电动车电池销售额高达1.7万韩元(约合15.9亿美元)。据估计，2018年的销售额增幅将高达50%。

来源：新材料产业2018-01-03

2015年是历年来发布电动车电池相关的国家标准数量最多一年，说明我国2015年在电动汽车国家标准方面取得了重大突破。

来源：DeepTech深科技2018-01-02

甚至连以磷酸铁锂电池起家的比亚迪也在近期宣布，从2018年开始所有乘用车都将使用三元锂电池，目前看来，三元锂电池在电动车电池的规格及标准上抢下了主导的地位。...原材料价格大涨，明年上半年电池价格将维持高位目前全球电动车电池前五大业者包括宁德时代（catl）、比亚迪、panasonic、samsungsdi、lgchem。

来源：锂电大数据2017-11-20

⒊德国：在今年9月12日举行的法兰克福车展上，大众ceo穆伦表示，公司已经在计划下一代电动车电池，里程超过1000公里的固态电池，并将在2025年量产。

来源：中国能源报2017-11-15

关于低速电动车电池究竟使用铅酸电池还是锂电池，一直是业内争议的焦点所在。而工信部在复文中写到：我们倡导使用技术性能高、污染低的新能源动力电池。...新能源动力电池对低速电动车电池并没有确指是否是铅酸还是锂电，但预计目前大部分低速电动汽车使用的铅酸电池将因此被淘汰。中国科学院电工研究所储能技术研究组组长陈永翀这样告诉记者。

来源：第一电动网2017-11-02

电动车的电池储能量大，安全性是首当其冲的，所以电动车电池的电池管理(bms)、电池pack设计是非常核心的技术。要管理成百上千甚至1万余节电芯在不同环境下的充放电，不同的厂商都有高科技在里边。

来源：中国工业报2017-11-01

宁德时代早已将目标确立为全球最大电池供应商，该公司确定了电动车电池的产能到2020年能够达到50gwh，与汽车企业建立长期合作关系，早前宁德时代就与大众和宝马签署了小范围的电动车电池供应协议，并且借助成为大众和宝马在内的部分欧洲车企电池的主要供应商

来源：盖世汽车2017-11-01

宝马上周四在发言中表示将连接700台回收利用的i3电动车电池来储存leipzig工厂的储能农场(storage farm)的四架风力涡轮机产生的能量，未来将有助于工厂的汽车生产。

来源：电池中国网2017-10-27

宝马宣布旧电池储存农场投入使用，500块宝马电动车电池将驱动工厂的四座风车，为莱比锡工厂提供四分之三的电力。宝马ceo科鲁格(harald krger)表示未来宝马废旧汽车电池都将回收到储存农场。

来源：能见Eknower2017-10-25

电池可以吸收电网的电，然后用电池给电动车供电，当电动车有富余电的时候、电网需要的时候，电动车电池也可以给电网充电。

来源：电缆网2017-10-23

不过再好的事情也都可能有一些缺点，而关于电动车，就比如电动车电池在不经过一定处理的情况下是有毒的，而中国很快会需要处理大量无法再次利用的电池。...中国电动车的主要动力来源，磷酸铁锂电池的平均使用寿命为五年，中国2016年最大的电动车电池循环公司邦普集团的总裁李长东在媒体采访中透露，2012年和2014年之间开始使用的大部分锂电池会在2018年大范围失效