来源:重庆市人民政府2023-07-24
推动渝西地区现有燃油汽车配套企业加快转型发展,开发适用于智能网联新能源汽车新车型的覆盖件、结构件、模具、轻量化材料等配套产品。大力发展废旧动力电池回收利用、报废汽车拆解和汽车零部件再制造等业态。
推动渝西地区现有燃油汽车配套企业加快转型发展,开发适用于智能网联新能源汽车新车型的覆盖件、结构件、模具、轻量化材料等配套产品。大力发展废旧动力电池回收利用、报废汽车拆解和汽车零部件再制造等业态。...推动渝西地区现有燃油汽车配套企业加快转型发展,开发适用于智能网联新能源汽车新车型的覆盖件、结构件、模具、轻量化材料等配套产品。大力发展废旧动力电池回收利用、报废汽车拆解和汽车零部件再制造等业态。
来源:重庆市政府2023-07-21
来源:昆山市人民政府2023-07-14
重点发展汽车及零部件制造业,引导汽车产业与能源、交通、信息通信、人工智能等领域深度融合,加快传统燃油汽车相关企业转型。以长续航、高安全、全气候为发展方向,支持固态锂电池等新一代电池技术研发及产业化。
来源:山西省人民政府2023-07-13
鼓励场地供应方与充(换)电运营企业“共建共营”,创新技术与管理措施,引导燃油汽车与电动汽车分区停放,维护良好充电秩序。利用技术手段对充电需求集中的时段和地段进行提前研判,并做好服务保障。
来源:德州市人民政府2023-07-11
加快新能源和清洁能源运输装备在交通运输领域的推广应用,逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。
来源:能源新媒2023-07-11
如今在英国开电动汽车已经不如开燃油汽车划算,这无疑对英国交通运输领域的脱油向电和碳减排造成了冲击。...如果高碳能源产品——比如燃油汽车——的性能等方面进步比相关低碳能源产品更快,那么民众就可能会受到高碳能源产品的更大吸引,而抛弃低碳能源产品。政府虽然可以帮助社会从高碳走向低碳,但是政府不是万能的。
来源:德州市人民政府2023-07-10
来源:《中国电力报》2023-07-07
随着燃油汽车兴起和输气管道不断完善,全球对油气的需求激增,1915年油气消费比重为5%,1960年升至38%,超过煤炭成为第一大能源。
来源:中国能源报2023-07-06
在相同行驶里程条件下,相比燃油汽车,新能源汽车在能源消耗环节的碳排放降低25%以上。”
来源:贵港市生态环境局2023-07-06
(四)大力推广新能源汽车及配套建设加快清洁能源和新能源车船的推广应用,逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。
来源:中工汽车网2023-06-29
今年2月,经过多轮辩论,虽然遭到欧洲最大团体保守派议员的反对,但欧洲议会最终以340票赞成,279票反对和21票弃权的结果,正式批准了2035年欧洲停售新燃油汽车的议案。
来源:中国电力报2023-06-28
五是电动汽车充电电价与燃油汽车油价相差悬殊。同时充电价格不是由市场形成的价格,没有形成充电价格的市场机制,与电力市场化改革不相适应。
来源:长沙市雨花区人民政府2023-06-19
积极引导“以电代油”的清洁能源消费方式,推动新能源汽车替代燃油汽车,加快淘汰老旧柴油货车,推广应用新能源物流车。
来源:北极星电池网2023-06-19
来源:重庆市万盛经开区管委会2023-06-09
推广和普及新能源乘用车和商用车,推动城市公共服务车辆电动化替代,有序推动纯电动(换电)出租车发展,逐步降低传统燃油汽车在新车销售和汽车保有量中的占比。
来源:重庆万盛经开区管委会2023-06-09
来源:河北省发改委2023-06-09
鼓励停车场与充电设施运营企业创新技术与管理措施,避免油车占用以及新能源汽车长期占用充电专用停车位,引导燃油汽车与新能源汽车分区停放,维护良好充电秩序。