来源：能源发展与政策2019-11-28

目前，我们正在依托中国石化资本公司布局燃料电池汽车产业链及氢能经济生态圈，推动落实能源生产和消费革命。

来源：中国能源报2019-11-20

该《行动计划》明确提出，要加快培育燃料电池汽车产业链，支持燃料电池电堆等关键技术研发，鼓励有能力的企业加快研制燃料电池汽车。

来源：中国能源报2019-11-13

“我国尚有一些未突破的关键技术，氢燃料电池汽车产业链利润大都在上游电堆环节，但核心技术和原材料在国外，产业政策若着力不当，很可能导致产业链利润大幅外流，那么来自政府的补贴就相当于补贴给了外国企业，不利于培养中国本土企业

来源：能源杂志2019-11-01

我国尚未突破关键技术，氢燃料电池汽车产业链利润大都在上游电堆环节，核心技术在国外。而这些国家在技术研发上投入多年尚未获得回报，正面临成本亟需摊薄困境。

来源：中国工业报2019-10-28

（来源：微信公众号“中国工业报” id：zggybs 作者：路耀华）目前，我国已经形成了包含京津冀、华东、华南、华中、华北和东北产业集群，相关企业达到200多家，涵盖燃料电池、燃料电池系统、原材料、燃料电池汽车产业链以及制氢

来源：中国能源报2019-10-09

此外，从产业链布局上看，江苏省如皋、盐城、苏州和南京等地已率先发展氢燃料电池，该省从事氢燃料电池汽车产业链关键技术的重点研发生产企业已达20家，2017年实现产值约11亿元，生产氢燃料电池汽车441台。

来源：电池中国网2019-09-24

值得注意的是，在开展示范运行方面，苗圩也强调，要选取氢能和燃料电池产业基础较好的地区，开展推广应用试点示范，通过一定规模的应用，打通燃料电池汽车产业链与氢能供应链。

来源：能链2019-09-09

产业链体系有待完善虽然氢燃料电池汽车产业链已形成雏形，但产业链体系建设尚不完善，技术研发投入大，且回收周期长，尤其是部分关键零部件和材料尚不具备量产能力，需要依赖进口，而相关企业拟研发和生产的相关产品是否能进入主机厂进行配套存在不确定性

来源：北极星氢能网2019-08-30

图1 氢燃料电池汽车产业链（二）打造坚强产业链条4、制氢储运及成套装备产业链。...聚焦氢燃料电池汽车产业链关键环节，编制技术发展路线图，引导社会创新投入，激发企业创新活力，构建产业创新体系和生态系统。优势互补，融合发展。

来源：高工氢燃料电池2019-07-30

为加速布局氢燃料电池汽车产业链，康盛股份还投资收购国内氢燃料电池行业龙头企业亿华通1.1161%的股份。

来源：中国能源报2019-07-16

车载储氢难阻碍氢燃料电池汽车产业化氢燃料电池汽车产业链大致包括制氢、运氢、加氢、车载储氢、燃料电池系统、汽车电力驱动系统等环节。但受氢燃料自身特性限制，车载储氢当前已成难以攻克的环节。

来源：东兴证券2019-07-04

国内企业积极布局燃料电池汽车产业链，远期市场空间近万亿根据公开数据显示，2017年国内氢燃料电池投资项目(2020年投产)就已达1000多亿，产能为17万套氢燃料电池发动机。

来源：新华网2019-07-02

从这三个核心城市的规划来看，长三角地区氢能燃料电池汽车产业链在2020年将有机会突破350亿元，2025年突破1800亿元，2030年达约5000亿元的规模。

来源：崔东树2019-06-24

加快培育燃料电池汽车产业链。支持燃料电池电堆、发动机及系统集我等关键核心技术攻关，鼓励有能力的企业加快研制燃料电池汽车。鼓励嘉兴利用石化装置产氢气等资源，加快建设加氢站试点，成熟后向全省逐步推广。

来源：新华网2019-06-12

此前，围绕燃料电池汽车项目，上汽集团已累计投入超过10亿元，掌握了燃料电池电堆及系统、电控、整车集成、整车验证的开发能力，完成了200型燃料电池系统三款燃料电池汽车的开发，带动了我国燃料电池汽车产业链的建设

来源：汽车文摘2019-06-12

燃料电池汽车产业链较为复杂，包括制氢、储氢、运氢、加氢、零部件及整车生产、车辆运营等，行业管理更是涉及诸多部门，尚未形成分工明确和权责清晰的管理体系，难以集中力量推动燃料电池汽车产业的发展。...前瞻性基础研究和关键技术研究没有精准发力，尚未形成以企业为主体的协同创新机制，大企业牵头项目较少，更多的是依靠研究所、大学搞研发，关键技术没有显著进展，大量研发成果“只开花、不结果”，缺乏产学研的有效沟通和转换，导致我国燃料电池汽车产业链比较薄弱

来源：北极星氢能网2019-05-30

在燃料电池汽车产业链上，加氢站等基础设施是上游制氢、运氢与下游燃料电池汽车应用的重要枢纽，要同步发展。民用与工业燃料领域。...一方面，白城市冬季漫长寒冷，最低气温在零下30度以下，氢燃料电池车工作阶段不受低气温影响;另一方面，依托吉林省传统的整车生产和供应体系基础，白城市具备快速发展燃料电池汽车产业链的成熟条件。

来源：北极星氢能网2019-05-29

在燃料电池汽车产业链上，加氢站等基础设施是上游制氢、运氢与下游燃料电池汽车应用的重要枢纽，要同步发展。民用与工业燃料领域。...一方面，白城市冬季漫长寒冷，最低气温在零下30度以下，氢燃料电池车工作阶段不受低气温影响;另一方面，依托吉林省传统的整车生产和供应体系基础，白城市具备快速发展燃料电池汽车产业链的成熟条件。

来源：上海有色网2019-05-29

全省初步形成涵盖氢 气制备和储运、燃料电堆、电池系统、整车制造和加氢站建设运营在内的氢燃料电池汽车产业链，从事氢燃料电池汽车关键产业链的重点研发生产企业达20家，2017年实现产值约11亿元，生产氢燃料电池汽车

来源：中国化学与物理电源行业协会2019-05-16

除了政策扶持补贴之外，各地方政府应以当地发展需求为前提，建立氢燃料产业示范区域与特定的商用车线路，并多鼓励加氢站核心设备及燃料电池核心技术的补助，促进中国整个氢燃料电池汽车产业链的良性发展。