来源：中国能源报2023-02-20

成本方面，只有低于“灰氢”“蓝氢”“绿氢”的生产成本，才能凸显出“空气制氢”的商业价值。

来源：国家能源之声2023-02-20

依托氢能研发平台、氢能装备公司及重大项目经验，面向“氢能大发展”政策下，氢能产业发展慢、技术难度大、综合成本高的行业共性问题，着力围绕可再生能源制氢、煤化工灰氢替代、机车船舶用氢等重点方向，加大氢能制取

来源：电力规划设计总院2023-02-20

随着能耗“双控”向碳排放“双控”目标转变加速，灰氢产业因碳捕集成本与环境成本导致综合效益不断下降，可再生能源规模化发展以及技术进步使得绿氢生产成本不断降低，风光制氢项目中长期的综合效益将愈发凸显。

来源：环球零碳2023-02-15

如果氢能还是来自化石燃料（比如煤炭、天然气等）的提取，这被称为“灰氢”，依然有较大的碳排放。所以，通过可再生能源制氢，被寄予厚望，这种氢也被称为“绿氢”。

来源：鄂尔多斯市能源局2023-02-13

国际能源属公布，灰氢价格约为11.9元人民币/公斤，蓝氢价格略高于灰氢价格，为16元人民币/公斤；绿氢最贵，达到27.78-39.68元人民币/公斤。在中国上述价格还要高得多。

来源：环球零碳2023-02-13

根据原先欧盟执委会提议的产业，纳入征收范围的仅有钢铁、水泥、化肥、铝、电力等五大产业，不过新的协议扩大加入氢气（欧盟很多国家把绿氢纳入脱碳主要燃料，而非欧盟国家主要是用煤炭生产灰氢）、若干化学前驱物、一些钢铁下游产品

来源：盘州市人民政府2023-02-10

同时，通过结合ccus技术，实现煤化工产业深度脱碳和二氧化碳的综合利用，并推动灰氢向蓝氢转变。...专栏3氢能+ccus焦炉煤气制氢、煤制氢和煤层气制氢是所谓的“灰氢”，会产生co2排放，从中长期来看，这些制氢方式并不符合氢能开发利用趋势。

来源：能源新媒2023-02-10

储能和氢能的战略定位：“两翼”储能包括抽水蓄能、新型储能，被认为是能源革命的“刚需”；氢能包括绿氢、蓝氢、灰氢，绿氢发展方兴未艾，被欧美称为“21世纪终极能源”。

来源：能源新媒2023-02-09

储能和氢能的战略定位：“两翼”储能包括抽水蓄能、新型储能，被认为是能源革命的“刚需”；氢能包括绿氢、蓝氢、灰氢，绿氢发展方兴未艾，被欧美称为“21世纪终极能源”。

来源：中国石化报2023-02-09

预计2035年前后，我国绿氢和灰氢将在17元/千克左右的成本区间展开竞争，到2040年，绿氢经济性有望全面超越灰氢，到2060年，绿氢的基准平准化成本将降为10元/千克左右。...例如，用作工业原料时，绿氢的基准平准化成本在30元/千克左右，是灰氢的两倍以上，如果对灰氢追加碳排放成本，那么需要碳价涨到500元/吨才能显现绿氢的竞争力；用作交通能源时，包括制氢、储运、加氢等环节在内的绿氢供应总成本在

来源：现代化工2023-02-02

当然前者制得的是灰氢，而电解水制得的是绿氢。而如果从环保性能角度来评价，则用风电或光电电解水法最佳。 世界各大能源化工公司已纷纷行动起来，把氢能作为将来的业务方向之一。...据bp公司预测，到2035年3种氢能会发展到提供5 ej/a的能力（3种氢能各占1/3）；世界到2050年将达到25 ej/a的能力(95%为前2种氢能，5%为灰氢能)；工业用能中氢能将占到10%，他们预计这部分氢能主要会由中国和工业发达国家提供

来源：江西省发改委2023-01-31

鼓励省内有关石化企业等化工企业逐步调整配套氢源，以蓝氢、绿氢替代灰氢。支持鹰潭开展氢能在有色产业和铜产业的示范利用。鼓励九江、萍乡开展钢铁、有色产业氢还原剂的示范利用。

来源：能源评论•首席能源观2023-01-30

按照生产方式的不同，氢能可以分为灰氢（普通化石燃料制氢）、蓝氢（为化石能源制氢配备碳捕集、利用和封存技术的低碳制氢）和绿氢（可再生能源制氢）。根据自身资源特点，沙特目前发展的氢能项目以蓝氢项目为主。

来源：新乡市人民政府2023-01-29

支持重点企业开展水煤气变换反应替代技术升级改造，重点在煤制合成氨、煤制甲醇、煤制烯烃、煤制乙二醇、煤基多联产等煤化工产品生产工艺中补入绿氢和绿氧，推动灰氢转绿、以氢换煤、绿氢消碳，破解能源资源和环境约束瓶颈

来源：北极星风力发电网2023-01-16

与灰氢相比，绿氢制取成本相对较高，且当前缺乏合理的价格激励机制，绿氢的市场竞争力相对较弱，无法由市场自发推动发挥绿氢优势及价值。...工业领域，绿氢是重要的工业脱碳载体，依托我省丰富的盐湖资源和良好的冶金产业基础，可在西宁、海东、海西工业集聚区开展绿氢化工、氢冶金、晶硅领域绿氢替代灰氢示范；交通领域，氢能及燃料电池是新能源汽车革命的重要内容

来源：青海省发改委2023-01-13

与灰氢相比，绿氢制取成本相对较高，且当前缺乏合理的价格激励机制，绿氢的市场竞争力相对较弱，无法由市场自发推动发挥绿氢优势及价值。...工业领域，绿氢是重要的工业脱碳载体，依托我省丰富的盐湖资源和良好的冶金产业基础，可在西宁、海东、海西工业集聚区开展绿氢化工、氢冶金、晶硅领域绿氢替代灰氢示范；交通领域，氢能及燃料电池是新能源汽车革命的重要内容

来源：青海省发改委2023-01-13

与灰氢相比，绿氢制取成本相对较高，且当前缺乏合理的价格激励机制，绿氢的市场竞争力相对较弱，无法由市场自发推动发挥绿氢优势及价值。...工业领域，绿氢是重要的工业脱碳载体，依托我省丰富的盐湖资源和良好的冶金产业基础，可在西宁、海东、海西工业集聚区开展绿氢化工、氢冶金、晶硅领域绿氢替代灰氢示范；交通领域，氢能及燃料电池是新能源汽车革命的重要内容

来源：青海省发改委2023-01-13

与灰氢相比，绿氢制取成本相对较高，且当前缺乏合理的价格激励机制，绿氢的市场竞争力相对较弱，无法由市场自发推动发挥绿氢优势及价值。...工业领域，绿氢是重要的工业脱碳载体，依托我省丰富的盐湖资源和良好的冶金产业基础，可在西宁、海东、海西工业集聚区开展绿氢化工、氢冶金、晶硅领域绿氢替代灰氢示范；交通领域，氢能及燃料电池是新能源汽车革命的重要内容

来源：能源新媒2023-01-12

当前，受技术成熟度不高、成本效率不足等因素制约，我国氢产业呈现出行业热、产业弱、市场小的发展局面，技术、成本、体制、机制等方面均面临着较大的挑战：一是我国制氢仍以“灰氢”为主，氢气生产设备碳排放仍较高，

来源：能源新媒2023-01-12

当前，受技术成熟度不高、成本效率不足等因素制约，我国氢产业呈现出行业热、产业弱、市场小的发展局面，技术、成本、体制、机制等方面均面临着较大的挑战：一是我国制氢仍以“灰氢”为主，氢气生产设备碳排放仍较高，