来源：气体精英2016-08-01

液态氢还可以作为火箭燃料。1.4制氢技术电解水制氢技术是目前应用较广且比较成熟的方法之一，国内电解水制氢的能效在72%~82%。

来源：北极星电力网2016-02-25

此次投入试验运行的电池系统属于日本山口县2014年公开征集的山口产业战略研究开发补助金项目，在与山口液态氢株式会社、长府工业株式会社、岩谷产业株式会社共同承接后，东芝承担了纯氢燃料电池系统的开发工作。

来源：嘻哈谈车2016-02-17

而只要给车辆加注氢气(或液态氢)，就可以使车子继续行驶，加氢的过程往往只需要几分钟，比对电池充电要快得多。燃料电池有什么便利性呢?...燃料电池汽车是通过氢氧反应产生电能，氧气是可以从空气中提取的，氢气则通过液态氢或压缩氢气的方式装载于车上。燃料电池产生电能的反应中，排放物只有水，也是一种100%零污染的动力方案。

来源：能源与环保2016-02-04

美国能源部于2003年提出的美国未来电网的发展规划（grid2030），构想的是用高温超导材料与液态氢结合，建设新型国家骨干网架，这个网架的电压等级比超高压还低，在实现电力高效输送的同时，还可将氢气作为交通能源使用

来源：能源与环保2016-02-03

美国能源部于2003年提出的美国未来电网的发展规划（grid2030），构想的是用高温超导材料与液态氢结合，建设新型国家骨干网架，这个网架的电压等级比超高压还低，在实现电力高效输送的同时，还可将氢气作为交通能源使用

来源：北极星售电网2015-10-09

制氢由水解、化石燃料产氢发展到可再生能源制氢和光催化制氢等，可以极大地节约成本;氢的运输技术由压缩氢运输、液态氢运输、管道运输转变为高压运输、液态运输，可以极大地提升运输效率和安全性;储氢技术由超高压容器、液态氢容器到络合物

来源：车神榜2015-09-17

也就是说，氢燃料电池的充电方式其实就是像传统汽车加油一样，加注压缩的液态氢。燃料电池凭借对环境几乎无污染而戴上了光环。通过电化学反应，而不采用燃烧(汽、柴油)或储能(蓄电池)的燃料电池只会产生水和热。

来源：北极星售电网2015-08-18

制氢由水解、化石燃料产氢发展到可再生能源制氢和光催化制氢等，可以极大地节约成本;氢的运输技术由压缩氢运输、液态氢运输、管道运输转变为高压运输、液态运输，可以极大地提升运输效率和安全性;储氢技术由超高压容器、液态氢容器到络合物

来源：《电气技术》杂志2015-08-10

b.深冷液化储存氢气：在-253℃低温条件下使氢液化，然后把液态氢储存于保冷的真空绝热容器中。c.金属氢化物化学储存氢气：将氢气跟金属或合金进行化学反应，以固体金属氢化物的形式储存起来。

来源：南度度2015-08-10

制氢由水解、化石燃料产氢发展到可再生能源制氢和光催化制氢等，可以极大地节约成本;氢的运输技术由压缩氢运输、液态氢运输、管道运输转变为高压运输、液态运输，可以极大地提升运输效率和安全性;储氢技术由超高压容器、液态氢容器到络合物

来源：南度度节能服务网2015-07-24

制氢由水解、化石燃料产氢发展到可再生能源制氢和光催化制氢等，可以极大地节约成本;氢的运输技术由压缩氢运输、液态氢运输、管道运输转变为高压运输、液态运输，可以极大地提升运输效率和安全性;储氢技术由超高压容器、液态氢容器到络合物

来源：百度百家2015-07-13

问题是，液态氢的存储成本太高。不仅要求压强与温度达标，本身液态氢的制取就要耗费很多能量。如果要把一定质量的氢气液化，那么所需要的能量，大约为其自身热能的30%。...这款车采用了一种lh2液态氢存储技术。上述的cgh2与cch2技术，都是存储气态氢，如果将氢气液化，那储能上限会进一步提升。这样一台fcv，加一次氢跑个几千公里都不是问题。

来源：能源观察2015-07-10

储氢技术由超高压容器、液态氢容器到络合物、有机金属结构可以极大地节约成本，延长存储时间，提高安全性。

来源：能源观察微信2015-06-11

储氢技术由超高压容器、液态氢容器到络合物、有机金属结构可以极大地节约成本，延长存储时间，提高安全性。

来源：清洁技术投资2015-06-09

储氢技术由超高压容器、液态氢容器到络合物、有机金属结构可以极大地节约成本，延长存储时间，提高安全性。

来源：EV视界2015-04-23

燃料电池汽车的加油口燃料电池汽车是喝氢的，之所以称之为喝，是因为它们需要加注液态氢。

来源：汽车之家2015-02-26

氢燃料电池乃是以液态氢为能量来源，而液态氢需要维持在零下250度以下的低温方能储存，也就是说，储存液态氢的环境为高压与低温，这也意味着其无法任意储存于一般容器中，因此加氢站的建造成本自然高出加油站许多。

来源：新能源经贸观察2014-07-17

丰田fcv的原理是液态氢被装入容器中，然后与空气发生化学反应产生水，这一过程中会产生电能。把电能输送到发动机，驱动汽车前进。相对于锂电池、铅酸电池，燃料电池唯一的产出就是水，不会造成污染。...电极外表还涂有催化剂，用来确保电极以一定的速度产生氢气或氧气，分离出的氢气可以单独作为原料或与一氧化碳反应后变为一种液态氢碳化合物燃料。在设计人工树叶的过程中，最难的是光电阳极材料的选取。

来源：中国核工业报2013-07-17

其设想了核低温上面级的液态氢推进剂在发射时被冷却到超低温，并在航天器到达安全轨道后才启动，推动航天器飞往遥远目的地。该项目由一个约50人的大型团队开展，并有小额的硬件采购与实验费用。

来源：OFWEEK2012-12-21

方舟上面的创能装置主要有：甲板(3d太阳能板)，窗口(透明太阳能电池)，舟身(嵌入式薄膜电池)，两侧(风力涡轮发电机，高空风电机组)，方舟下部(潮汐能发电机组)，方舟内部(液态氢，可控核电站)等等。...方舟中储存了大量液态氢，以备不时之需。利用氢气和氧气燃烧，组成氢氧发电机组。这种机组是火箭型内燃发动机配以发电机，它不需要复杂的蒸汽锅炉系统，因此结构简单，维修方便，启动迅速，要开即开，欲停即停。