来源:北极星储能网2025-02-10
报告提到,2025年要推动复合材料、专业装备、汽车零部件、电动工具、特种电缆、新型食品等优势产业固链升链,光伏、储能、智慧照明、智能终端、生物医药等新兴产业补链延链,低空经济、氢能等未来产业建链扩链,持续做强...“511”现代产业体系:以新能源、新材料、新一代信息技术、高端装备、生命健康5大集群和光伏、储能(氢能)、复合材料、智慧照明、智能终端、专业装备、特种电缆、汽车零部件、电动工具、新型食品、生物医药11条产业链为主体的现代化制造业体系
来源:宿州市人民政府2025-02-10
做大泗县汽车零部件(农机装备)和光伏制造特色产业集群规模。推进宿州经开区医药化工特色产业集群集聚发展。打造宿马园区造纸及纸制品后加工基地。推动市高新区算力产业扩量提效。牵头负责领导:怀颖。
来源:北极星输配电网2025-02-08
晋中:此次晋中市共铺排项目50个,这50个项目涵盖多个电力相关项目,新能源汽车领域有综改区晋中开发区总投资9.18亿元的国运资本汽车零部件产业园项目,高端装备制造领域有晋中开发区总投资5.74亿元的太重液压卡脖子技术突破及产业化项目
来源:广东省发改委2025-02-07
深入实施汽车零部件产业“强链工程”。3.低空经济产业。深化低空空域管理改革,建设省低空飞行综合管理服务平台,开展低空文旅项目推广及产业培育。布局一批省级创新平台,争创1—2家国家级创新平台。
来源:广东省人民政府2025-02-06
深入实施汽车零部件产业“强链工程”。强化电化学储能产业集群优势,开展相变储能、飞轮储能、压缩空气储能等多元技术示范应用,完善新型储能电站建设运行管理机制和消防安全标准。...深入实施汽车零部件产业“强链工程”。3.低空经济产业。深化低空空域管理改革,建设省低空飞行综合管理服务平台,开展低空文旅项目推广及产业培育。布局一批省级创新平台,争创1—2家国家级创新平台。
来源:海南省发改委2025-02-05
海南炼化原油直接蒸汽裂解制乙烯项目 96000135 年处理66万吨锆钛矿精选项目 36038136 海南lng接收站二期工程项目 264000137 煌上煌海南洋浦国际食品加工及贸易项目 40236138 海南自贸港国际汽车零部件再制造产业项目
来源:贵州省民政厅2025-02-05
,责任单位:省自然资源厅、省林业局、能源集团等单位)60.支持宁德时代、中伟、裕能、比亚迪等龙头企业贵州项目加快释放产能、扩量增产,推动吉利贵阳基地、奇瑞(贵州)产业基地扩大整车生产规模,布局发展一批汽车零部件配套产业
来源:北极星储能网2025-02-05
(二)循环经济发展支持标准如下:对本区内开展的工业、城建、农林和生活等领域废弃物资源综合利用项目,将废旧汽车零部件、工程机械、机电产品等进行再制造项目,采取一次性补贴方式,按照不超过项目固定资产投资额(
省自然资源厅、省生态环境厅、省水利厅、省林业局、贵州电网公司等单位)支持宁德时代、中伟、裕能、比亚迪等龙头企业贵州项目加快释放产能、扩量增产,推动吉利贵阳基地、奇瑞(贵州)产业基地扩大整车生产规模,布局发展一批汽车零部件配套产业
来源:贵州省人民政府2025-02-05
来源:重庆市人民政府2025-01-26
围绕促进汽车零部件、通用机械、电子元件等外贸支柱产品扩大进出口,支持海外仓、境外园区、境内保税区(保税仓)联动发展,对符合条件的企业给予奖励。
来源:上海市浦东新区人民政府2025-01-26
来源:金融监管总局2025-01-26
中国汽车工业协会要加快构建完善新能源汽车零部件生态系统,降低消费者零部件使用成本。
来源:北极星储能网2025-01-25
基于宁德时代在动力电池领域的核心技术及行业地位,以全新的底盘架构理念进行电池、电控、电机的设计和布局,将三电系统集成至汽车底盘上,布局新能源汽车零部件的研发及生产。
来源:商务部2025-01-25
鼓励引进零部件再制造企业,并引导其构建合理的逆向物流体系及旧件回收网络,规范汽车零部件再制造市场。
来源:北极星电力网2025-01-24
智能网联新能源汽车零部件体系持续完善,成功入选全国“车路云一体化”应用试点,“便捷超充”行动计划启动实施,充电站实现市域乡镇全覆盖。
来源:北极星环保会展网2025-01-23
再生资源回收利用:废金属、报废汽车、废纸、废塑料等废旧资源回收机械设备、城市采矿/再制造产品及技术、废旧家电、电池、荧光灯管等拆解设备;废金属分选、磁选等分离设备;2、再制造设备:废旧工程机械、机床、汽车零部件
来源:北极星电力网2025-01-23
推动绿色铝产品向汽车零部件、建筑铝材等延伸,推广“光伏+储能”“光伏+交通”等应用,培育钒液流、钠离子电池产业。有力推进绿色低碳发展。
来源:国家电网报2025-01-23
位于江苏镇江的常诚车业江苏有限公司是一家汽车零部件生产制造商,主要出口汽车零部件,对于绿电有较大的需求。“在汽车配件制造产业链的拉动下,我们业绩涨幅较大。我们从去年开始购买绿电。
来源:《风能》2025-01-22
首先,高附加值制造业将成为重点打击目标,尤其是电子产品、精密制造、汽车零部件和高科技产业(半导体、人工智能设备等)。此类产业面临的不仅是更高的关税壁垒,还可能受到技术封锁和出口管制的双重压力。