来源：电池联盟2020-01-13

新能源汽车报废时，车主应将其送至有资质的报废汽车回收拆解企业拆卸动力蓄电池。动力电池回收产业是个巨大和漫长的工程，各方要未雨绸缪，提前对可能遇到的问题做好应对准备。

来源：ENERGYVOICE2019-12-23

根据中国汽车技术研究中心预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。

来源：智研咨询2019-12-05

废弃电器电子产品和报废汽车的回收量增长不大，主要原因是基金补助后延，以及小汽车报废补贴于2017年12月31日停止，影响拆解企业回收和车主报废紧迫感和积极性。

来源：北极星储能网2019-11-26

加强报废新能源汽车动力蓄电池回收监管新能源汽车报废时，车主应将其送至有资质的报废汽车回收拆解企业拆卸动力蓄电池。

来源：中国产业经济信息网2019-11-11

据中国汽车技术研究中心测算，结合汽车报废年限、电池寿命等因素，2018年—2020年，我国累计报废动力电池将达12万—20万吨，2025年达到35万吨的规模。

来源：中研网2019-11-10

的车体不具有任何利用价值，只能进行填埋处理，余下的材质，特别是客车车皮等都属于轻薄废钢料，品质较差销路也不好;另外凡正规的回收企业，拆解下废钢后需要纳税，加之企业还要产生各种管理费用，成本比较高，这使得目前汽车报废收购价要低于大众的心理预期值

来源：能源杂志2019-11-08

该文件虽没有涉及新能源汽车报废管理，但明确提出，报废新能源机动车回收的特殊事项，另行制定管理规定。

来源：能源杂志2019-11-08

该文件虽没有涉及新能源汽车报废管理，但明确提出，报废新能源机动车回收的特殊事项，另行制定管理规定。

来源：第一电动网2019-09-17

所谓产业链是从原材料、零部件、零器件生产到整车制造到整车销售运用和维修这个环节，一直到汽车报废、回收处理，我们用个词就是全寿命周期。

来源：微锂电2019-09-12

这是因为根据韩国《大气环境保护法》，在获得补贴的电动汽车报废时，将废弃的电池返还给地方自治团体。但是，该法令只有回收和管理相关的指针，没有说明处理方法的法令和制度，这是地方自治团体放置废电池的背景。

来源：微锂电2019-09-12

这是因为根据韩国《大气环境保护法》，在获得补贴的电动汽车报废时，将废弃的电池返还给地方自治团体。但是，该法令只有回收和管理相关的指针，没有说明处理方法的法令和制度，这是地方自治团体放置废电池的背景。

来源：每经网2019-09-11

以2019年-2023年8%的机动车保有量增长率和5%的报废率为测算基础，2023年汽车报废量将达2400万辆，未来5年，汽车报废量将达1.04亿辆。

来源：发改委2019-08-28

有序推进老旧汽车报废更新。有效启动农村市场。推进开展普惠养老城企联动专项行动，支持社会力量发展普惠托育服务，开展家政领域培训提升、领跑者、信用建设行动。(四)持续推进创新发展和产业升级。

来源：前瞻产业研究院2019-08-28

数据显示，2017年我国汽车报废数量仅为174万辆。我国整体汽车报废率较低，明显低于发达国家6%-8%的水平。

来源：国家发改委2019-08-27

有序推进老旧汽车报废更新。有效启动农村市场。推进开展普惠养老城企联动专项行动，支持社会力量发展普惠托育服务，开展家政领域培训提升、领跑者、信用建设行动。（四）持续推进创新发展和产业升级。

来源：前瞻经济学人2019-07-30

根据商务部最新统计数据显示，2017年我国汽车报废数量为174万辆。我国整体汽车报废率较低，明显低于发达国家6%-8%的水平。众所周知，报废汽车所含的有价资源较多。...据统计，发达国家的汽车报废率（报废量/保有量）平均为6%，我国当前的汽车报废率虽然达不到该水平，但按照2017年最新《机动车强制报废标准规定》，载客和载货汽车的使用年限一般为12-15年，那么2007年前后开始使用的汽车已经进入报废期

来源：《资源再生》杂志社2019-07-23

以国际上通行的6%报废率计算，我国汽车报废量至少为900万辆。但我国的报废汽车行业体系还不成熟，报废汽车回收市场严重滞后于汽车产业的发展。...国家、行业之所以特别关注汽车报废，不仅因为这个市场具有广阔前景，而且它还是关系民生的重要组成部分，更是发展循环经济的必然要求，是我国制造业绿色发展必须解决的问题。

来源：盖世汽车2019-07-16

1、政策重点：（1）、有序推进老旧汽车报废更新。按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用。有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。

来源：中国产业信息网2019-07-08

测算，到2020年，预计三类锂电总报废量42万吨，其中新能源汽车动力锂电21万吨，消费锂电18万吨，电动自行车锂电3.18万吨；2020年，中国新能源汽车报废动力锂电回收价值70亿元/年、消费锂电为68...我们认为，随着快速增长时期积累的车辆将达到报废期，环保因素、新能源汽车逐渐崛起，进一步加速老旧车辆更新换代，政策推动非法拆解车辆流入正规报废渠道等三方面因素的共同作用，我国汽车报废即将迎来高峰期，也给汽车拆解行业带来广阔的市场空间

来源：电池中国2019-07-08

而政策在对新能源汽车报废的相关管理办法上，也应加大对其配套动力电池的监管力度。