来源：中国能源网2019-12-03

再有一个就是我们工业的副产氢，现在营商石化在做提纯线，另外氢气储存这一部分的研究比较多的，储运这一部分高压氢的储运现在也慢慢开始转入可运营的初期的状态。

来源：北极星氢能网2019-11-29

本次更新的实施规划提出了7个子领域的研究重点和关键项目，并明确了实施优先级和预算：电解质；催化剂与电极；燃料电池电堆材料与设计；燃料电池系统；建模、验证与诊断；氢气生产与处理；氢气储存。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-11-27

七、氢气储存1、压缩储氢和液态储氢。...本次更新的实施规划提出了7个子领域的研究重点和关键项目，并明确了实施优先级和预算：电解质；催化剂与电极；燃料电池电堆材料与设计；燃料电池系统；建模、验证与诊断；氢气生产与处理；氢气储存。

来源：拉瓦锡17872019-11-14

实施规划提出了七个子领域的研究重点和关键项目，同时明确了各自实施优先级和预算——电解质；催化剂与电极；电堆材料与设计；燃料电池系统；建模、验证与诊断；氢气生产与处理；氢气储存。

来源：中国青年报2019-11-13

、智、体、美、劳全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握氢能技术专业知识与技术技能，面向氢气制备、储存、运输、加注及氢燃料电池生产与应用等技术领域，能够从事氢气生产设备操作与维护、氢气生产工艺管理、氢气储存运输加注

来源：新浪汽车2019-11-11

丰田第二代mirai概念车，通过增加氢气储存的容量以及改善燃料电池系统的性能，可实现30%续航里程的增加，新车的续航里程或将达到780公里，并将于2020年末开始销售。

来源：高工氢燃料电池2019-11-11

从运营成本来看，目前纯氢燃料电池汽车的制氢成本大约为2元/kwh，如采用电解制氢方式成本将更高，这其中还不包括氢气储存、运输和加氢站的投资及运营费用等。

来源：中国工业报2019-10-18

另外在储运方面，考虑到氢气运输在安全方面的特殊性，氢气储存和运输成本居高不下，每立方米约为9元，远超过制氢成本。但从技术层面，大幅降低氢气储存和运输成本还是有望可期的。

来源：前瞻产业研究院2019-10-18

其中，上游氢气制备包括氯碱工业副产氢、电解水制氢、化工原料制氢(甲醇裂解、乙醇裂解、液氨裂解等)、石化资源制氢(石油裂解、水煤气法等)和新兴制氢方法(生物质、光化学等)等多种途径;氢气储存包括气态储氢、

来源：北极星氢能网2019-10-14

1.6 公路运输用高压、大容量管束集装箱氢气储存技术 研究内容：针对国内现有 20mpa 管束车储氢量小、运输 成本高等问题，开展更高储存压力下的公路运输用大容量管 束集装箱氢气储存技术研究。

来源：化工设计2019-09-04

目前研究和应用中的氢气储存方式主要包括: 高压气态储氢、深冷液化储氢、有机液体储氢、 多孔材料及金属合金等物理类固态储氢等多种储 氢技术。

来源：中国能源报2019-09-03

潞安集团氢能产业领导组对外合作部部长胡卓林透露，以制氢为基础，集团计划布局氢气储存设施、加氢站、建设氢燃料电池生产线等延伸业务，形成上下游一体化联合。

来源：北极星氢能网2019-08-30

优化氢气储存、运输管理，强化加氢站安全监管，完善加氢站建设运营监管体系。 （七）促进国际交流合作20、推进国际技术合作。

来源：能源发展与政策2019-08-28

随着各省市不断布局氢能产业，国内氢能储运环节不断突破：我国目前在35兆帕气态氢气储存、液氢罐车运输及铁路运输等方面技术已经较成熟，下一步除了降低目前氢气储运成本外，将探索70兆帕气态储氢、固态储氢及长距离管道运输氢气的可行性

来源：北极星氢能网2019-08-16

6.项目规模：加氢规模1000kg/d，氢气储存规模1795kg。本项目是符合国家鼓励支持发展的低碳、节能、利用项目，项目的实施将带来比较客观的社会效益和示范作用。

来源：光大证券2019-08-13

由于我国现阶段加氢站全部为高压氢气储存加氢站，为了比较不同类型加氢站建设成本，我们以2015财年，美国加利福尼亚洲这三种不同类型加氢站的建设成本为例进行分析。

来源：能链2019-08-13

这种综合办法（生产风能，将剩余电力转化为氢气，储存在计划中的氢气加气站的储罐中，并将剩余的量注入天然气网络）目前正在布伦斯巴特尔的能源和工业地点进行试验和示范。

来源：燃料电池干货2019-08-06

jc08工况车速变化燃料电池汽车的续航里程主要和氢气储存压力和体积相关。『燃料电池干货』了解到，在目前国际主流燃料电池汽车已实现续航里程700-800公里的前提下，届时1000km公里续航里程并不难。

来源：北极星氢能网整理2019-07-31

阿尔斯通生产的氢动力列车去年9月在德国开始运营，氢气储存在列车顶部。

来源：《环球》杂志2019-07-17

csiro报告认为，考虑到储存成本和空间可用性，到2025年，液化会使氢气生产成本增加1.59~1.94澳元/千克，而作为替代方案的氨合成则将使氢气生产成本增加1.10~1.33澳元/千克，因此氢气压缩应是氢气储存的最佳选择