来源：盖世汽车2018-10-19

挑战1：燃料电池与氢气价格太昂贵氢能源的成本向来很高，但美国天然气产量大增，导致氢气的价格比之前便宜了许多。此外，还能利用电解作用将氢气分解为水。更为重要的是，如今氢气的成本比汽油低。

来源：网易汽车2018-10-18

除了这几个之外没有氢生产基地，所以按照全国范围内供应氢气的价格可能就会较高了，所以为了解决这些问题我们首先要建立一个交易中心，由一个国家中心来统一采购，然后再去销售，这样才能够确保氢气价格。

来源：能源杂志2018-10-12

2050年，我们的愿景是将氢气作为可再生能源后的另一种新能源，并且制定了使氢气价格从2030年的3美元/千克降至2050年2美元/千克的目标。”...2050年，我们的愿景是将氢气作为可再生能源后的另一种新能源，并且制定了使氢气价格从2030年的3美元/千克降至2050年2美元/千克的目标。”

来源：能源杂志2018-10-12

2050年，我们的愿景是将氢气作为可再生能源后的另一种新能源，并且制定了使氢气价格从2030年的3美元/千克降至2050年2美元/千克的目标。”

来源：北极星储能网2018-07-26

然后就是氢气价格，在韩国1公斤10美元，不知道在中国是什么样的情况。其实一段时间以来，价格是比较平稳的。还有在冰点的情况下能够启动车，还有再生制动系统。而且批量生产，还有单载量要进行降低。

来源：电力头条APP2018-07-26

所以说我们看到了有私家车或者公共车辆，形成了一定用氢的规模以后，我们的氢气价格才能有所保证。

来源：华领观察2017-09-19

如何低成本获取氢气，目前氯碱工业中产生的副产品氢气价格最低，大规模应用后，氢的成本必然上升。贵金属催化剂。燃料电池使用贵金属催化剂是限制燃料电池发展的天花板之一。

来源：第一电动2017-04-18

而氢气价格的降低，将帮助实现这一挑战。

来源：AutoLab汽车实验室2017-02-08

也就是说，相比传统电动车，氢气燃料电池车充的快，跑的远，然而没地方充氢，全都是白搭...而关于价格，以国外为例，给燃料电池汽车补充的氢气价格约为3 美元至 3.5 美元gge(每加仑汽油当量)，美国能源部估计给一辆车加满气需要花约

来源：车云网2016-12-12

与此同时，美国国家再生能源实验室预计，接下来的几年内氢气价格会有所下降。在美国，氢气的生产也正变得更加清洁。比如，加州法律强制要求33%的车用氢气必须来自于再生能源而不是化石燃料。

来源：中国能源报2015-12-30

第三，氢气价格具有竞争力，1公斤氢气价格相当于1美国加仑汽油，但氢气比汽油环保得多。现在国外的氢燃料电池车是以乘用车为发展主流，然而这种发展模式并不适合我国实际。

来源：雷锋网2015-10-09

如上文所述，给燃料电池汽车补充的氢气价格约为3美元gge，美国能源部估计给一辆车加满气需要花约50美元(丰田的免费燃料不算在内)。

来源：电池中国网2015-03-25

由于我国现行的电价相对较低，而氢气价格则相对较高。即便是使用电解水制氢的方式，也具备一定的盈利空间。

来源：机电商报 记者：毛玮阳2014-04-15

派克汉尼汾气体产品部市场经理 hanspluimes在采访时谈到，而在发电站现场配备生产氢气的能力则意味着，一方面电厂不必再忍受长期供气合同的制约， 另一方面也不会因为每年氢气价格的大幅上涨而倍感压力。

来源：赛迪网2011-08-03

燃料电池使用成本：（1）燃料电池使用贵金属铂作为催化，且铂极易因一氧化碳中毒丧失活性；（2）氢气制取成本高，每公斤氢气价格为汽油的数倍，储运难度大，氢气储运成本高；（3）燃料电池的稳定性、寿命、复杂路况下的性能衰减