来源：氢智会2021-01-18

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高正在到来的第三次能源革命，以电池（光伏、锂离子、氢燃料）为动力、电和氢为载体、电动车为交通工具，也催生和加速了以绿色和智能为基础的第四次工业革命。

来源：北极星储能网2021-01-18

欧阳明高表示：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”

来源：人民政协网2021-01-05

欧阳明高：电动汽车与燃料电池车将发挥重要作用全国政协常委、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为，能源革命是实现碳达峰、碳中和的一条途径。能源革命最核心的内容是新能源革命。

来源：人民政协网2021-01-05

欧阳明高：电动汽车与燃料电池车将发挥重要作用全国政协常委、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为，能源革命是实现碳达峰、碳中和的一条途径。能源革命最核心的内容是新能源革命。

来源：中国电动汽车百人会2021-01-05

所以欧阳明高认为，最终储能第一要靠纯电动汽车的电池，第二要靠燃料电池汽车的能源—氢能。在此方面，发达国家已经行动起来。...作为从“十一五”起连续三个五年规划担任国家新能源汽车科技专项首席专家、深度参与我国新能源汽车研发示范与产业化全过程的科学家，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高，给新能源汽车下了一个新的定义

来源：能源评论2020-12-30

欧阳明高：对东部地区而言，分 布式光伏和私家车也非常匹配。...欧阳明高：这需要用融合的思路去推动。 首先，需要将换电和充电耦合。

来源：北极星储能网2020-12-28

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，“电池安全技术是电池技术革命性突破的第一重点，是纯电动汽车性能升级的第一关键，也是电动汽车可持续发展的生命线。

来源：中国能源报2020-12-23

欧阳明高认为，交通运输从低碳到无碳，最终要依靠新能源。风电、光伏等新能源发电可直接用于电池充放电，也可以电解水制氢。反过来，动力电池和氢燃料电池还能作为储能推动新能源发展。

来源：中国电动汽车百人会2020-12-22

能源革命是实现碳达峰、碳中和的途径图 | 中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长、清华大学教授欧阳明高（图片摄于2020中国电动汽车百人会论坛）中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长、清华大学教授欧阳明高认为

来源：中国能源报2020-12-17

中国科学院院士欧阳明高在接受记者采访时表示，公共充电桩利用率低有其合理性，私家车能在家里充电肯定不会用公共充电桩。除了换电模式，也要普及慢充，真正实现车桩比1:1。

来源：中国能源报2020-12-16

中科院院士欧阳明高指出，目前进口质子交换膜每平米2000元—3000元，国产后每平米可降至1000元；进口空气压缩机超10万元，国产后则可降至1万—2万元。

来源：中国能源报2020-12-16

中国科学院院士欧阳明高在接受记者采访时表示，公共充电桩利用率低有其合理性，私家车能在家里充电肯定不会用公共充电桩。除了换电模式，也要普及慢充，真正实现车桩比1:1。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-14

欧阳明高：对东部地区而言，分布式光伏和私家车也非常匹配。...欧阳明高：这需要用融合的思路去推动。首先，需要将换电和充电耦合。

来源：中国能源报2020-12-09

中国科学院院士欧阳明高表示，近两年我国燃料电池汽车产业链已经建立，各项技术性能大幅提升。示范城市群落地后，明年燃料电池汽车产业将迎来腾飞。

来源：氢促汇2020-12-04

欧阳明高表示，“多年来，张家口一直在引领全国可再生能源方向的政策制定和技术的发展，尤其是近些年，在氢能等新能源载体的产业发展方向作出了巨大的贡献。”...中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高指出，可再生能源是一个完整的技术体系，不仅需要太阳能、风电等一次能源，更需要氢能作为能源的载体和储能的方式来配合可再生能源形成真正的新能源体系。

来源：风能专委会CWEA2020-12-02

论坛特别邀请了中国科学院副院长、院士张涛，中国工程院院士、原副院长、国家能源咨询专家委员会副主任杜祥琬，清华大学教授、中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高，中国科学院大连化学物理研究所研究员

来源：中国能源报2020-12-02

中国科学院院士欧阳明高表示，要更加关注能源和车实时互动，这是新阶段发展的关键。“电动汽车规模化发展，在带来巨大机遇的同时，也带来了巨大挑战。”

来源：盖世汽车2020-11-30

演讲最后，欧阳明高如是说。...欧阳明高如是说。从三方面保证电池安全在新能源汽车平稳发展的同时，电池安全仍然是关注的焦点。欧阳明高称，目前应对安全问题的主要方式是从本征安全、主动安全、被动安全三个方面来解决。

来源：国家电网报2020-11-23

中国科学院院士、长江学者欧阳明高，中国工程院院士、全球能源互联网研究院院长汤广福分别作“电动汽车充换电系统与智慧能源”“电力系统支撑我国能源转型发展的思考与对策”主题演讲。

来源：电池中国2020-10-15

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高指出，只有当动力电池成本下降至100美元（约合人民币700元）/kwh，新能源汽车才能真正大规模推广使用。