来源:中关村储能产业技术联盟2019-03-13
业内公认的是,技术最好的是日本企业,性价比最高的是韩国企业,进步最快的是中国企业。依靠政府强有力的补贴在短短几年之间奋起直追,中国企业在世界电池行业中占据了一席之地。
来源:北极星储能网(独家)2019-03-11
充电5分钟续航120公里 充满只需15分钟日本企业在燃料电池展上传递出的四大信号台玻集团拟投资磷酸铁锂电池项目 进一步布局新能源产业印度新能源“觉醒” 32.6亿投建锂电池工厂赣锋锂业子公司拟资助1亿美元推动碳酸锂项目生产甘肃玉门
来源:高工氢燃料电池2019-03-08
作为本土参展商,也是当今世界最优秀的燃料电池队伍,日本企业传递出四个重要信号:(来源:微信公众号“高工氢燃料电池” id:weixin-gg-fcev 作者:万萍萍)第一个信号是“氢能”氢能是燃料电池行业发展的软肋
来源:隆基股份2019-03-04
自去年5月开始,第一生命保险、三井住友金融集团、丸红株式会社(下称丸红)等多家日本企业及金融机构均宣布,将退出煤炭行业。
来源:北极星电力网2019-03-01
对于具有燃气火力发电站建设经验的日本企业来说或将带来商机。
来源:能源评论·首席能源观2019-03-01
日本企业在固态电池方面的研究起步较早,水平也较高,尤其是在硫系固态电解质方面,丰田汽车公司近日披露了其全固态电池的框架,并计划于本世纪20年代初实现商业化。
来源:能源杂志2019-02-27
纵观全球市场的竞争格局,欧美国家在igbt的技术上,有着绝对的优势,在功率分立器件和功率ic方面都做得极好,而日本企业在功率ic方面不如欧美国家,但是分立功率器件方面做得较好。
来源:北极星电力网2019-02-22
来源:NE时代2019-02-21
可以看出,韩国现代、日本本田、日本丰田、日本日产等车企在氢燃料电池领域的研究较深入,投入了较多的力量进行专利布局,日本企业使用了较为完善的专利保护策略来维持其在氢燃料电池汽车领域的领先优势。
来源:环球网2019-02-20
对于具有燃气火力发电站建设经验的日本企业来说或将带来商机。丸红与通用电气携手,在2月中旬从公营电力企业台湾电力公司获得了输出功率合计200万千瓦的综合燃气火力发电站建设订单。
来源:NE时代2019-02-15
除了上文中列出的两家日本企业,两家韩国企业,其他均为中国企业。宁德时代、比亚迪这两大巨头之外,孚能、国轩高科、力神、亿纬锂能均出现在全球动力电池出货量top10排名中。...具体分析,宁德时代no.1的出货量主要源自其众多的国内客户,比亚迪11.6gwh的电池出货量,主要来自自身22.7万辆的新能源乘用车销量;另一家为日本企业,后盾是特斯拉这一2018年因model 3上量而势头迅猛的电动汽车制造商
来源:广东合即得2019-02-14
以当下主流的氢燃料电池来说,电堆单元和储氢罐是最核心的两大部件,电堆单元就是那个“发电厂”,部件有双极板、质子交换膜、碳纸/碳布、催化剂等,质子交换膜的主要功能是传输质子,分隔反应气体以及电子绝缘,如此重要的部件仅美国和日本企业能够生产
来源:环球网2019-02-14
日本企业在锂离子电池市场上遇到了中韩企业的猛烈攻势。如果能在新一代电池的研发方面走到前面,将成为日本企业东山再起的机会。
来源:华尔街见闻2019-02-14
日本企业代表之一的东芝集团在2018财年可能遭遇滑铁卢。...日本工业机器人制造商fanuc的首席执行官稻叶善治称:我们认为,上个季度是日本企业的谷底。但是目前最大的疑问在于,我们无法预测日本企业盈利什么时候可以开始回升。
来源:上海有色网2019-02-14
今后将加强与包括本田在内的日本企业的贸易,开拓世界市场。宁德时代和本田4日正式达成协议。宁德时代将以截至2027年的长期合约向本田供应56吉瓦时(gwh)的电池。
来源:TMC动力2019-01-28
同是日本企业的丰田和松下在中国的合作就显得更加顺理成章。近日日本丰田官网挂出的消息:丰田和松下将于2020年末之前在日本和中国大连设立动力电池公司,丰田股份占比为51%,松下为49%。
来源:新华网2019-01-18
日本日立公司1月17日宣布,由于建设成本上升,将暂停其在英国的核电项目,日立也成为继东芝之后第二家叫停英国核电项目的日本企业。
来源:环球网2019-01-14
日本企业在海外的核电站项目将在事实上归零。在日本国内,尽管很多核电站正在老化,但日本政府甚至没有提出新增建核电站的方针。通过出口海外来维持日本国内核电技术的意图已经落空。
来源:电池中国网2019-01-02
可以看出,新纶科技通过并购,也在不断挤压大日本印刷株式会社(dnp)和日本昭和电工两家日本企业在中国的市场份额,国产铝塑膜正在加速替代进口铝塑膜。