来源：中国能源报2018-02-07

为应对2020年后政府补贴退出以后，新能源汽车发展的市场化补贴机制，工信部、财政部、商务部、海关总署与质检总局联合发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》将于2018年4月1日起实施

来源：国际商报2018-02-06

还在原地踏步的车企都明白，一个重要的考验其实已经迫在眉睫，双积分政策(《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》)即将在4月1日实施，管理层已经十分清楚地知道，目前油耗改善的情况并不乐观。

来源：中国能源报2018-02-05

双积分政策实施仍存变数备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称双积分政策)将于2018年4月1日开始正式实施。...此外，2019年与2020年新能源汽车积分比例要求分别为10%和12%。乘用车企业由平均燃料消耗量所产生的负积分需要通过购买新能源汽车正积分抵偿归零。

来源：电池中国网2018-02-01

记者：新能源汽车积分制度实施以来倍受关注，目前企业的反馈情况如何?...辛国斌：新能源汽车积分办法已经在2017年9月27日正式对外发布了，将于2018年4月1日开始实施。在这个政策研究制定过程中，我们广泛征求了社会各界的意见，包括中外资企业都深入参与了这个政策制定过程。

来源：高工锂电2018-02-01

针对记者提到的新能源汽车积分制问题，工业和信息化部副部长辛国斌对外称，积分办法已经在2017年9月27日正式对外发布，将于2018年4月1日开始实施。据工信部掌握情况，部分企业还面临一定的达标压力。

来源：中国环保在线2018-01-31

据不完全统计，过去的一年，中国《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式出台、《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》下发、七个行业示范项目如期开工，而不及预期的是，在历经年初

来源：工信部2018-01-31

第二个问题是新能源汽车积分制度实施以来倍受关注，目前企业的反馈情况如何?...辛国斌：下面我回答一下这位记者的第二个问题，关于新能源汽车积分问题。积分办法已经在2017年9月27日正式对外发布了，将于2018年4月1日开始实施。

来源：中国发展网2018-01-31

有记者提问：新能源汽车积分制度实施以来倍受关注，目前企业的反馈情况如何？...中国发展网1月30日据工信部网站消息国新办今日上午举办的新闻发布会上，工信部副部长辛国斌表示，新能源汽车积分办法实施以后，也要积极开展积分交易，工信部会搭建一个积分交易平台，让正积分和负积分能够通过市场交易来归零

来源：前瞻产业研究院2018-01-30

从最近相关部门纷纷出台的像《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，以及《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》等政策法规中我们可以看出，从2018年开始，国内将对汽车的碳排放交易进行管理

来源：电动汽车资源网2018-01-22

2017年9月，国家部委发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。二、国内燃料电池汽车示范项目科技部也一直在推动燃料电池汽车示范，希望通过示范项目提升技术。

来源：电力头条APP2018-01-21

提前研究发布2020年后新能源汽车积分比例的要求，加快建立商用车积分管理制度。...2017年9月，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，着手建立促进节能与新能源汽车市场化发展的长效机制。

来源：崔东树2018-01-17

相关阅读：2017年1-12月新能源汽车积分比例达6.8%

来源：前瞻产业研究院2018-01-16

办法显示，积分政策将从2018年开始实行，油耗积分按cafc法规核算，新能源汽车积分比例则要求2018-2020年车企分别要达到8%、10%、12%。其中，油耗积分可以结转，新能源汽车积分可以交易。

来源：崔东树2018-01-16

根据测算17年1-12月新能源汽车积分比例占比达6.8%，12月达到11.6%，这也是很好的表现。由于12月的的新能源车销量大幅提升，17年新能源汽车积分比例较16年提升2.6%个百分点。

来源：中国能源报2018-01-12

除了补贴政策，业内最为关注的还有《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称双积分政策)已于2018年1月1日正式实施。

来源：中国能源报2018-01-10

其中，新能源汽车积分可抵消平均燃料消耗量积分，反之则不然。此外，双积分政策还规定，对传统能源乘用车年度生产量或进口量达到3万辆以上的乘用车企业，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。

来源：华夏时报网2018-01-08

● 双积分政策实施2017年9月28日，工信部正式审议通过了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，该办法提出将针对在中国境内销售乘用车的企业(含进口乘用车企业)的企业平均燃料消耗量(

来源：看航空2018-01-05

从政策方面看，政府公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，这一双积分政策在2018年4月实行之后乘用车车企每年会有平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。

来源：中国电力报2018-01-04

其中，工信部、财政部等五部门在2017年9月28日联合公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称《办法》）无疑是今年新能源汽车产业的一颗重磅炸弹，点燃了整个汽车市场。

来源：第一电动网2018-01-03

办法对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业，不设定新能源汽车积分比例要求;达到3万辆以上的，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。