来源:国家电网报2026-01-22
“我们应用‘需求响应+充换电市场’模式为虚拟电厂的新型主体参与市场奠定稳定的收益预期根基。充换电站运营商借助新型主体代理参与现货交易,高效利用低价新能源电力,降低自身的用电成本。”...国网吉林电力创新搭建新能源汽车换电站虚拟电厂管理平台,集成了业务管理、监测分析、负荷聚合预测、调控策略安排等核心功能,与“新型负荷管理系统”实现深度数据贯通,满足虚拟电厂参与交易运行的技术要求。
来源:电联新媒2026-01-21
11687亿元,同比增长13.9%,主要投向风光可再生能源与传统能源升级;电网侧投资7813亿元,增速15.3%,首次超过电源投资,重点布局特高压输电、配电网升级与数字化转型;负荷侧投资超2000亿元,其中充换电基础设施投资超
来源:北极星储能网2026-01-21
该项目建设地点位于新乡市凤泉区,需要在凤泉区产业集聚区内部部分工业厂房闲置屋顶上安装6.5mw分布式光伏发电设备,配套安装7mw/14mwh储能设备(其中包含1.5mw换电储能),并在产业集聚区内安装光储充电桩
来源:湖南省工信厅2026-01-21
完善园区绿色交通体系,重点推进园区充电桩、换电站、加氢(醇)站等基础设施建设,加快运输工具低碳零碳替代。
来源:北极星储能网2026-01-20
2026年1月,安徽宣城集光伏、储能、超充及驿站于一体的智慧超充站——恒大御景超充站正式投入运营。恒大御景超充站总占地面积约2000平方米,支持电动汽车向电网反向送电,可参与电网调峰。站内配置640千瓦液冷超充系统
来源:中国电力报2026-01-20
建成充电基础设施25.19万个、换电站59个,形成了以市(州)所在地为中心、带动88个县、辐射1145个乡镇、高速公路服务区全覆盖的电动汽车充电网络。
目前,国网吉林电动汽车公司运营电动汽车换电站77座,服务范围覆盖全省2.7万余辆换电出租车,累计完成换电电量5.5亿千瓦时,聚合负荷容量达15万千瓦,最大可调容量超5万千瓦。
培育壮大战略性新兴产业,加快充换电基础设施扩围提质,加强“电鸿”生态建设,前瞻布局海洋能、具身智能等新赛道。在深圳,粤港澳大湾区规模最大的车网互动示范站将在今年一季度投运,“超充之城”建设再提速。
此外,数字经济与新兴技术迅猛发展,用电需求强势提升,充电桩、5g基站等新型基础设施建设提速,拉动互联网和相关服务业用电量同比增长超30%、充换电产业用电量同比增长近50%。...细分产业中,特别是新型基础设施与新业态用电增速突出,充换电服务业,信息传输、软件和信息技术服务业等均保持高增长,同比增幅分别为48.8%和17.0%,是推动第三产业用电量增长的重要原因。
来源:国家电网报2026-01-20
,在生产端,2025年前11个月,高技术及装备制造业用电量增速保持较快增长态势,对全社会用电量增长的贡献率达到14%;在消费端,居民用电与消费市场的新热点紧密相连,新能源车整车制造、互联网数据服务、充换电服务业等行业用电量均保持两位数增长
来源:湖南省工业和信息化厅2026-01-19
来源:湖南省发展和改革委员会2026-01-19
来源:生态环境部2026-01-19
推动提升项目有关的电动重型货车充电桩(换电站)、氢能重型货车加氢站等公共或专用设施的投资建设。探索基于绩效等级和能耗的重点行业企业差别化电价政策。
来源:中能传媒研究院2026-01-19
上海依托上海汽车集团股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司的合作,开展了“换电站+电网”示范项目。该项目通过标准化电池包设计和换电站建设,实现了快速换电和电网调频需求的快速响应。
来源:中国华电2026-01-19
此外,项目施工机械和运输车辆实现100%新能源充换电,对水电行业绿色施工具有示范引领作用。据了解,项目计划于2030年完成四台机组并网发电。
来源:国家能源局2026-01-19
充换电服务业以及信息传输、软件和信息技术服务业用电量增速分别达到48.8%、17.0%,是拉动第三产业用电量增长的重要原因。
来源:中国电力报2026-01-16
建成全国首个集光伏、储能、充换电及智慧管理于一体的“能源港”,并依托“碳大脑”平台实现交通碳排放实时监测。此外,该园区还在绿电消纳、碳预算管理、绿色金融等领域率先开展制度创新。
来源:工信微报2026-01-16
15日前,报送上月换电型新能源汽车动力电池末次更换信息;在换电运营过程中产生的废旧动力电池移交出库后的15日内报送出库信息;(五)与新能源汽车生产企业合作的机动车维修企业应当在新能源汽车动力电池维修并更换后的
来源:高工锂电2026-01-16
嘟嘟换电总经理廖志成表示,钠电之于换电的价值主要体现在三点:降低过放带来的资产损耗,改善低温场景下的可用性,提升倍率以适配高频换电,同时材料成本波动相对更小。...高工钠电此前分析,从运营商的角度来看,两轮车换电市场使用铅酸电池并不划算:铅酸电池300-500次的循环寿命更是大幅缩短了换电柜的运行周期,抬高了换电运营商的运营成本。