来源：前瞻产业研究院2018-01-10

快充桩与慢充桩的对比快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。

来源：三湘都市报2018-01-08

按充电方式不同，充电桩分为直流快充桩、交流慢充桩，分别满足电动汽车快速充电、慢速充电的不同需求，占地面积小。充换电设施有充电站、换电站等，占地面积较充电桩大。...其中，公交充电站52座，公共充电站36座，作业车充电站26座；公交车专用充电桩3378个，出租车专用充电桩402个，公共充电桩9127个(含公共快充桩1783个，公共慢充桩7344个)，用户专用充电桩72770

来源：电动知家2017-12-29

相比之下，星星充电慢充桩枪头轻巧不少，而且95%以上配备了慢充线，充电过程方便，同时充电兼容性很不错。特来电因为充电桩数量够多，找桩方便，是一个加分项。

来源：电力头条APP2017-12-01

它有很大的成本优势，我们这个插座就连安装带施工可能在200元以内实现一个点，这个相对于电动汽车的充电桩，一般3千到8千慢充桩，跟它比是数量级的成本下降，只有在低成本条件下，我们才有可能把这个插座千千万万的

来源：高工电动车2017-11-13

另外，社会充电桩大多数都是慢充桩，充70度电往往需要4-8小时，这就需要缴纳20-80元的停车费。...更重要的是，公共充电桩大多数都为慢充桩，充电时间较长。为此，大多数纯电动出租车司机不会选择公共充电桩进行充电。

来源：国家电网报2017-11-08

与传统公共充电桩相比，新设立的充电桩更小巧，交流慢充桩增设了自动收线装置，既便于客户使用，又便于充电线的维护。直流快充桩采用分体式设计，体积缩小为常规直流快充桩的1／5。

来源：北京晚报2017-10-31

这些是慢充桩，在停车场另一端的快充桩更是身材苗条，而且充电速度也是目前充电技术当中最快的，1.5小时左右就能完成一辆车的充电。

来源：中国宁波网2017-10-30

今年1-9月在123个站点建设充电桩981个，其中快充桩495个，慢充桩486个。在市政府、市行政服务中心、市发改委、市国土局、海曙区政府、象山县政府等政府机构停车场建设了充电设施。...发展规划构建互联网+充电基础设施开辟绿色通道，限时办结2016年，宁波全市在250多个站点(不计私人自用)共建设安装充电桩2800个，其中快充桩659个，慢充桩2148个，充电设备总功率50800kw，

来源：北京日报2017-10-27

记者看到，挂在墙上的慢充桩就是一个长0.5米、宽0.3米的白色盒子，上面的液晶屏幕显示着扫描二维码充电。

来源：高工锂电网2017-10-23

大厢货电池容量大，需要直流快充桩，笔者了解到，目前市场上为数不多的4.2米厢货只能采用慢充桩，或者在社会充电桩补电，或者白天为客户送货，晚上回公司用快充桩充电。...我们在终端调研了解到，目前市场的纯电动物流车以微面为主，绝大多数采用的是慢充桩甚至家用充电。因为直流大功率快充桩的建设困难重重，很大程度限制了大型厢货的大规模推广，更谈不上物流车的全面电动化。

来源：网易汽车2017-09-25

专用桩能盈利 公共桩使用率不容乐观现在充电桩的价格基本是透明的，一根慢充桩大概最高能卖到1万元。

来源：现代充电桩2017-09-12

3.保证充电设施服务水平，公共快充桩车比不低于1:8，私人慢充桩车比不低于1:1。...积极鼓励和引导私人纯电动汽车的购买和使用，提升充电设施的服务水平，结合国内外城市的建设经验，以及上位规划的要求，公共快充桩车比不低于1:8，私人慢充桩车比不低于1:1。

来源：鑫椤资讯2017-09-06

据长沙万众公交公司营运部经理胡刚文介绍，一般情况下，1个慢充桩可满足2辆普通电动公交车日常充电需要，而1个快充桩则能为多达7-10辆快充电动公交车充电。

来源：网易汽车2017-09-06

专用桩能盈利公共桩使用率不容乐观现在充电桩的价格基本是透明的，一根慢充桩大概最高能卖到1万元。

来源：科威客2017-09-05

结合东莞实际情况，适度提高充电站建设要求，东莞充电站需达到5台及以上电动汽车充电设备，且快充桩和慢充桩的比例应不低于1:4，其他与国家标准保持一致。...2、慢充桩：一般配建在居住小区停车位、社会停车场、路边停车位及办公、酒店、超市等场所的停车位，满足各类插充式电动汽车停车充电使用，充电时间较长，约4～12小时。

来源：《经济日报》2017-09-05

下一步，需要从国家层面继续推动充电桩建设力度、统一充电桩标准、合理配置快充、慢充桩，让电动车车主有桩充、充得快。最后，国家要出台一系列完善成熟的电动车管理规范。

来源：高工电动车2017-09-04

据运营商介绍，一般车企卖车的时候可以配合安装充电桩，但以慢充桩为主，并且费用需要运营商承担。建设快充桩涉及到电力的问题，安装则比较困难，成本非常高。

来源：经济日报-中国经济网2017-09-01

下一步，需要从国家层面继续推动充电桩建设力度、统一充电桩标准、合理配置快充、慢充桩，让电动车主有得充、充得快。最后，要出台一系列完善成熟的电动车管理规范。

来源：中国能源报2017-08-17

郑春峰告诉本报记者，当前市场投资结构已发生了些许变化：原来企业都在抢数量，但现在对于慢充桩的投入已开始减少，企业则多选择投入快充桩。

来源：第一电动网2017-08-11

国网在2015年所建设的不带枪头慢充桩，使用率基本为零，这直接促使国网基本放弃了慢充桩的建设。熟不知，并非消费者不愿意使用慢充桩，而是因为不带枪头的慢充桩根本无法使用。