来源：第1电动网2019-03-07

全固态电池使用的固体电解质，是区别于液态有机电机解质的主要特征材料，现在主要研究的有两种类型，氧化物和硫化物。目前包括丰田的全固态电池，主要是基于硫化物类型全固态电池研究。

来源：太平洋汽车网2019-03-01

或者单体中固体电解质质量或体积占单体中电解质总质量或总体积之比的一半。半固态锂电池的高密度性、高安全性等相较于传统液态电池的优势让它成为电池行业的另一颗新星。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-21

固体电解质则因前述的化学稳定性而不易与正极发生氧化作用，能减缓电解质分解、气化的速率，大幅降低体积膨胀的程度，除此之外，固体电解质能够承受超过5v以上的电压而不分解，使得内部串联技术不再是遥不可及。

来源：燃料电池与氢能观察2019-02-18

，具有优良的耐热性能、力学性能、电化学性能以及化学稳定性，不仅可被用作高温质子交换膜燃料电池的关键组件，还可广泛应用于全钒液流电池、电化学污水处理等领域，在各种有赖于阳离子选择性传导的电化学电池中作为固体电解质隔膜

来源：材料人2019-02-15

【总结】通过粘弹性且安全的固体电解质界面设计成功的稳定了固体电解质与电极的界面接触问题。在电极与固体电解质见成功的构筑了锂离子的传输通道，解决了固体电解质与电极的接触问题和实现了金属锂的均匀沉积。

来源：清新电源2019-02-12

目前广泛认为固体电解质（se）是实现高能电池锂负极的重要一环。...近日，马里兰大学的王春生、howard wang教授和美国橡树岭国家实验室的nancy j. dudney教授（共同通讯作者）团队在natureenergy上发表了关于高电子电导率是固体电解质中锂枝晶形成的起源的工作

来源：材料牛2019-02-11

因此，这种转化机制可逆性的关键在于形成高电活性m纳米颗粒以分解由固体电解质中间相(sei)层包围的linx基质。

来源：材料牛2019-02-01

深入的化学表征和理论计算表明，有机物正极对不同载流子的优先选择性很小，同时钠钾合金负极不同碱金属离子的沉积-溶解反应受到相应电解液形成的固体电解质界面膜（sei）的支配。

来源：能见Eknower2019-01-29

其突破性聚合物是第一种在室温下完全起作用的固体电解质，可与多种电极化学物质相容，以显着提高电池的安全性、性能和降低生产成本。

来源：电池中国网2019-01-18

目前锂离子电池所采用的有机电解质，不管是液体电解质，还是固体电解质，其离子电导率都不是很高。电解质的电阻成为整个电池电阻的重要组成部分，对锂电池高倍率性能的影响不容忽视。...电极表面电阻，锂离子在嵌入负极的过程中，首先要扩散到固体电解质相界面膜(sei膜)与负极材料的界面处，因此电极表面电阻相当于锂离子扩散过程中的一道门槛，影响着锂离子的嵌入和脱出，尤其在高倍率充放电时更加明显

来源：材料匠2019-01-17

对于固体电解质，则要求它只具有离子导电性，而不具有电子导电性。3、隔膜也叫隔离物。置于电池两极之间。隔膜的形状有薄膜、板材、棒材等。其作用是防止正负极活性物质直接接触，造成电池内部短路。

来源：X一MOL资讯2019-01-16

研究者通过全氟辛基三乙氧基硅烷（fots）添加剂对金属电极进行预处理，在电极表面包裹一层氟化物，作为人造的“固体电解质界面（sei）层”，以提高循环性能。

来源：NE时代2019-01-16

研究人员还希望将固体电解质与锂金属阳极配对，以提高能量密度，使电动汽车能够长距离行驶。这可能有助于消除消费者对中途电量耗尽的担忧，从而提振电动汽车的销量。要实现这一切，需要解决一系列难题。

来源：36氪2019-01-14

研究人员还希望将固体电解质与锂金属阳极配对，以提高能量密度，并使电动汽车能够不间断地行驶更长的距离。这可能有助于消除消费者对电池在途中耗尽的担忧，从而提高销售额。要做到这一点，需要解决一系列的难题。

来源：电源技术杂志2019-01-10

固体电解质主要包括聚合物、氧化物和硫化物三类。各种固体电解质性能对比如表2所示。...近几年来，为了进一步提高锂电池的比能量和安全性，国内掀起了固态锂电池研究的热潮，其核心技术是高稳定高电导率的固体电解质材料和固体电解质与电极材料的界面控制技术。

来源：第一电动网2019-01-09

研究人员希望将固体电解质与锂金属阳极配对，以提高能量密度。这不仅使电动车一次充满电后可以行驶更长距离，也有助于消除消费者对电动车续航里程的担忧，从而提高销售量。但是，要实现这一切，需要解决一系列难题。

来源：腾讯科技2019-01-09

研究人员还希望将固体电解质与锂金属阳极匹配，以提高能量密度，并使电动汽车进行更长距离的旅行时能够无需停下来充电。这可能有助于消除消费者对中途电力耗尽的担忧，从而刺激销售。

来源：动力电池网2019-01-08

锂动力电池在85℃下循环，锂动力电池的负极表面出现固体电解质，负极表面被新生成的固体电解质覆盖。...当温度上升在120℃时，生成了更多的固体电解质，负极表面被更多的固体电解质覆盖，消耗了更多的活性锂离子，造成锂动力电池容量的下降。

来源：清新电源2019-01-07

cv和阻抗结果表明，中间层的存在使固体电解质稳定并防止可能有助于形成li枝晶的裂缝和其他分解。图4....全固态锂离子电池具有高安全性同时可以提高电池能量和功率密度，实现具有长循环寿命的高性能全固态电池的当前挑战包括：由li枝晶形成和通过固体电解质（se）的渗透导致的短路以及由se/电极界面处的se分解引起的电池阻抗的增加

来源：盖世汽车2019-01-07

据外媒报道，美国雪域大学（syracuse university）的侯赛因研究小组（hosein research group）研发出一种新型固体电解质，用以替代目前铝离子电池中的液体电解质，使其能够满足汽车等高需求应用