来源：国家电网报2020-04-10

同时，该分部推进与国网综合能源服务集团有限公司、北汽新能源、海尔空调等资源聚合商的接入业务洽谈，促进智能楼宇空调和通信基站分布式储能等新型资源接入。

来源：中国企业家杂志2020-04-07

可以佐证的是，随着补贴退坡，2019年开始包括江淮汽车、北汽新能源、合众新能源、奇瑞商用车、东风汽车等多家汽车厂商都推出了磷酸铁锂汽车。...2020年1月，北汽新能源总经理马仿列对媒体表示，“我们和比亚迪的电池合作正在探讨和评估中。”此外，公开报道中，长城汽车、长安汽车等也出现在比亚迪的合作者名单中。

来源：山东省人民政府2020-03-27

依托北汽新能源、一汽-大众等龙头企业，加快引进一批新能源汽车整车项目，全面突破动力电池、电控系统、轻量化材料等关键部件设备研制，重点发展智能网联、汽车电器等配套产业，建设全国乃至全球最大的新能源汽车产业基地

来源：智能相对论2020-03-25

，国家电网、南方电网、特来电、万帮新能源等头部充电企业合资成立了联行科技，推出联行逸充app，除了与云快充、南京瑞能、万城万充、珠海驿联等100多个充电桩运营商建立了合作关系外，还与广汽新能源、拜腾、北汽新能源

来源：36氪2020-03-20

为了降低成本，2019年3月，北汽新能源ec220新增一款标准版车型，动力电池组更换为磷酸铁锂电池。同时，江淮汽车推出了搭载磷酸铁锂电池的全新电动车型iev7l。

来源：中国能源报2020-03-18

与此同时，另一家新能源龙头车企北汽新能源的市场情况也同样低迷。数据显示，2月北汽新能源销量为1002辆，同比减少65%。1—2月，累计销售3008辆，同比减少59.24%。

来源：NE时代2020-03-17

本次北汽新能源申报了产品型号为bj7000c5db-bev的eu5车型。它的尺寸与现在售eu5没有变化，变化主要在于电池类型。...考虑到北汽新能源去年与宁德时代联手在其总部蓝谷发布ctp电池包，且表示eu5将成为首款搭载该技术的纯电动车。或许我们可以猜测，本次申报的eu5新车采用的是宁德时代的磷酸铁锂ctp电池包。

来源：石墨盟2020-03-11

此外，目前宁德时代已与一汽集团、上汽集团、东风集团、长安集团、北汽新能源、吉利汽车等企业签订合作协议，成立合资公司，深度绑定大客户。...3月9日下午，动力电池独角兽宁德时代发起微博话题“电动时代，你来不来”，话题一出，其主要车企客户北汽新能源、广汽新能源、长安汽车、宇通客车、东风风神、上汽荣威、蔚来等国内20余家品牌车企系数响应，发声“

来源：中国能源报2020-03-11

记者进一步梳理了各新能源车企1月的销量，北汽新能源1月销量为2006台，同比下滑55.54%；比亚迪销量为7133辆，同比下降75.12%；威马汽车销量则为808辆，同比下滑59.7%。

来源：起点锂电大数据2020-03-10

数据来源：起点研究院（spir）从产量看，2月份有产量的车企共34家，排名前十的车企分别特斯拉、比亚迪、华晨宝马、江淮汽车、广汽乘用车、威马汽车、长城汽车、北汽新能源、北京现代、理想汽车。

来源：起点锂电大数据2020-03-09

与北汽新能源深化战略合作12月6日，北汽新能源与宁德时代在宁德签署了框架协议。根据协议，双方将全面深化战略合作，在新能源汽车动力电池供应、动力电池核心技术研发等方面进一步加强互信、互利、互融、互通。

来源：电网头条2020-03-03

2019年10月，国网电动汽车公司联合比亚迪汽车、广汽新能源、北汽新能源、威马汽车等新能源汽车主机厂商，共同发布了“车电服务包”。

来源：中国电力报2020-03-03

2019年10月，国网电动汽车公司联合比亚迪汽车、广汽新能源、北汽新能源、威马汽车等新能源汽车主机厂商，共同发布了“车电服务包”。

来源：汽车之家2020-02-28

★多款“明星”车型销量腰斩，甚至归零北汽新能源eu系列的销量最为考验心脏——去年12月以21963辆的超高销量收官，转过年的头一个月就只有1966辆，北汽新能源ex系列从2825辆变到17辆，lite从

来源：申港证券2020-02-27

宁德时代该技术将目前已经获得车厂的生产订单，已确定的包括给大众（拉美）卡客车公司提供磷酸铁锂ctp电池，以及北汽新能源eu5乘用车。

来源：鑫椤锂电2020-02-27

2019年9月北汽新能源与宁德时代共同推出了全球首款ctp电池包，同时全球首款搭载宁德时代ctp电池包的北汽新能源eu5也正式亮相。...时间：2019年12月10日 主题：catl与北汽签署框架协议catl下游配套车企中2019年北汽装机位列第一北汽新能源与宁德时代签署框架协议，进一步深化战略合作。

来源：国金证券2020-02-26

自2017年起，新能源汽车车企市占率向头部集中，2019年cr5达48%（2017年cr5为55%，2018年为57%，2019年下滑主要受合资车企新车型销量扰动），其中top 2（比亚迪与北汽新能源）

来源：电池中国网2020-02-25

该工厂年产能7.5gwh，主要生产ncm811软包电池，将为北汽新能源高端品牌arcfox配套，可满足15万辆电动汽车的动力电池需求。

来源：起点锂电大数据2020-02-25

它们分别是比亚迪（第2）、大众（第4）、特斯拉（第5）、北汽新能源（第6）、蔚来汽车（第7）、奇瑞汽车（第10）、河南速达（第19）、威马汽车（第20）。...2020年1月份bms配套top20企业分别是：宁德时代/比亚迪/国轩高科/大众/特斯拉/北汽新能源/蔚来汽车/普瑞/亿能电子/奇瑞汽车/电装/科易新动力/法可赛/东软睿驰/孚能科技/宏景电子/上海捷能

来源：车壹条2020-02-25

2019年年底的时候，出货量占据中国新能源汽车动力电池行业半壁江山的宁德时代，就曾对外宣布，其采用ctp包体结构的动力电池，将实现200wh/kg的系统能量密度，这个全新结构的动力电池包，将首先搭载在北汽新能源的车型上