来源：商品世界风云录2018-06-29

但随着量产经验的积累，正极及电池厂商技术实力逐步提升，预计良品率将逐步提高，高镍动力电池成本优势将逐步显现。圆柱型电池已率先实现高镍产品量产，方形、软包电池突破在即。

来源：中国电池联盟2018-06-21

其中，这四大材料中又以正极材料成本最高，约占动力电池成本的46%。因此，正极材料成本对电池成本影响较大。...但是，随着三元材料动力电池需求量进一步增加，钴、镍等金属的价格上涨对动力电池成本的影响会越发的明显。而且，动力电池的售价还面临着补贴政策退坡的影响。

来源：丝路能源PAK2018-06-12

(二)技术经济性除通过有序充电参与电力需求响应，其他各类电动汽车储能方式目前都涉及电池老化成本，但随着动力电池成本的快速下降，电动汽车储能的经济性将显著提升。...虽然目前动力电池成本仍然偏高，但也呈现快速下降趋势，并仍具有较大降低空间。加之目前中国仍处在道路交通机动化阶段，未来机动化与电动化的同步推进将确保电动汽车数量快速增长。

来源：汽车之家2018-06-11

这一增长的很大原因在于动力电池成本的降低，2017年全球平均动力电池成本为209美元/kwh，2040年将会降至70美元/kwh。

来源：VehicleTrend车势2018-06-08

通常这四大材料在动力电池成本占比高低依次为：正极材料隔膜材料负极材料电解液材料。...但是近年来，随着原材料成本上涨，镍、钴、锰三种元素的成本已经占到正极材料成本的90%以上，导致正极材料在动力电池成本中的占比已经达到50%。相应的，四大材料成本占比也处于波动状态。

来源：高工锂电2018-06-06

年国内动力电池行业发生较大变化，一是，新能源汽车补贴继续下滑，倒逼动力电池价格大幅下滑，当前动力电动系统价格1.2~1.4元/wh，较2017年初降幅近30%，另外三元材料价格较2017年初大幅上涨4~6万/吨，带动动力电池成本居高不下

来源：太平洋证券2018-06-06

由此可见，梯次利用动力电池成本明显高于新电池。而若政府对梯次电池储能系统进行1200元/kwh进行补贴，则系统的全生命周期成本将降至0.70元/kwh。

来源：麦肯锡咨询公司2018-05-29

必须指出的是，受电动汽车动力电池成本的影响，evi指数的领先常常意味着高额的政府财政补贴：不出所料，中国和挪威成了全球电动汽车相关补贴最高的国家。

来源：汽车之家2018-05-25

近年来，电动车核心零部件动力电池的成本在不断降低，2010年至2017年，动力电池成本下降了79%，从超过1000美元/kwh降至2017年底的仅209美元/kwh，2030年动力电池成本可能降至70美元

来源：中信建投2018-05-18

随着动力电池成本的不断下降，其在储能领域的应用场景正不断被开发出来，未来在可再生能源并网、用户侧储能以及电力辅助服务领域应用前景非常广阔，储能也有望成为电池在新能源汽车领域之外应用的下一个风口。

来源：高工锂电2018-05-15

索尔科技董事长季伟源的判断是，随着动力电池成本的快速下滑，储能市场将会在2018年出现转折，提前在产品上做好储备有利于企业做好卡位。

来源：电动汽车资源网2018-05-15

目前电动汽车成本高，主要高在动力电池成本。最开始的动力成本在5.8元/wh，而成本一直在下降，目前普遍在1.5元/wh，国家规划目标是0.6元/wh。

来源：高工锂电网2018-05-08

动力电池成本重压之下，上游原材料碳酸锂价格走势牵动着业内人士的心弦。近日碳酸锂价格从年初约17万元/吨降至约13.5万元/吨，降幅达20%。

来源：第一电动网2018-04-28

图1 中国动力电池成本的情况一、动力电池的成本国产第一代纯电动汽车动力电池系统 2013 年开始量产，采用磷酸铁锂电芯，系统单价高达 4.8 元 /wh，其中除模组外的系统材料和制造成本约为 1.8 元

来源：上海有色网2018-04-13

主要动力电池企业产能研究：(gwh)未来五年动力电池成本和价格预测：(元/wh)最后，吴辉对动力电池回收及梯次利用做了展望，他预计，2020年预计中国国内汽车动力电池回收量将达到25.7万吨，2022年这一数据将达到

来源：天风证券研究所2018-04-10

新能源汽车最核心的就是三电技术，而其中动力电池成本最高。根据我们测算，纯电动汽车中动力电池占整车成本的约50%。

来源：中国产业信息网2018-04-09

建设1gwh动力锂电池生产线的设备成本为3.6-5(国产)/7-10(纯进口)亿元，以国产化率80%计算，1gwh的动力电池成本为4.3-6亿元，粗略测算2018-2020年设备增量市场空间将达到900

来源：雪球2018-04-08

由于动力电池占新能源整车制造成本大约30~40%，要使新能源汽车更具价格优势，形成足够的市场竞争力，必须降低动力电池成本。

来源：北极星储能网2018-04-04

我们来分析各种储能方式下降的空间，这部分在于它的投资，也就是说动力电池规模的需求，不仅仅是通过能源这样一个需求，更多在于电动汽车产业的推动，导致它的动力电池成本快速下降。

来源：能见Eknower2018-04-03

这一趋势下出现了从光伏到智慧微网及分布式储能的跨界探索实践者，林洋能源在去年的时候就高举高打与电池企业亿纬锂能签署框架合作协议，瞄准动力电池成本持续下降给储能市场带来的价值空间。