来源：北极星氢能网2021-07-13

北极星氢能网获悉，近日，四川资阳市经济和信息化局发布《资阳市工业经济高质量发展政策措施（征求意见稿》，其中提及对市内企业新开发的纯电动汽车和氢燃料电池汽车产品，进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录

来源：北极星氢能网2021-07-01

第十七条对加氢站运营给予补贴，补贴标准为：2021年度，氢气销售价格不高于35元/kg的，补贴20元/kg；2022-2023年度，氢气销售价格不高于30元/kg的，补贴15元/kg。...第十九条加氢站运营补贴依据加氢流水记录、加氢费用发票初步核定，并与车辆行驶里程、百公里氢耗技术参数指标综合计算印证，两者取低值作为补贴费用计算依据，由区发展改革部门委托第三方专业机构核查后确定扶持金额。

来源：北极星氢能网2021-06-25

建设加氢站补贴标准（加氢压力≥35mpa）建设加氢站补贴标准（加氢压力≥70mpa）（十一）加氢站加氢补贴标准（区建管委）以年度调控价格为目标，鼓励加氢站运营企业寻找性价比更优的氢气来源，不断降低氢气价格

来源：北极星氢能网2021-06-18

此外，“氢能10条”2.0版严格落实国家要求的氢气销售价格，延续了对加氢站运营的扶持，最高补贴20元/kg，确保示范期氢气价格35元/kg以下。

来源：北极星电力网2021-06-16

其中指出2.0版严格落实国家要求的氢气销售价格，延续了对加氢站运营的扶持，最高补贴20元/kg，确保示范期氢气价格35元/kg以下。

来源：北极星氢能网2021-06-15

其中指出2.0版严格落实国家要求的氢气销售价格，延续了对加氢站运营的扶持，最高补贴20元/kg，确保示范期氢气价格35元/kg以下。

来源：北极星氢能网2021-06-15

2.0版严格落实国家要求的氢气销售价格，延续了对加氢站运营的扶持，最高补贴20元/kg，确保示范期氢气价格35元/kg以下。四是创树亮点，用实际行动落实碳达峰、碳中和承诺。

来源：北极星氢能网2021-05-25

第十三条 汽车加氢站运营方须建立运行档案，实时记录运行、维护、检验、监控、故障、人员资质、当日氢气挂牌价等数据信息。...第十三条 汽车加氢站运营方须建立运行档案，实时记录运行、维护、检验、监控、故障、人员资质、当日氢气挂牌价等数据信息。

来源：北极星太阳能光伏网2021-05-24

值得注意的是，吉电股份在今年1月成立全资子公司长春吉电氢能有限公司，注册资金5000万元，主营加氢站运营及设备制造、制氢、风力及光伏发电、氢气储运技术及设备开发应用、氢能产业项目开发及投资业务等。

来源：清能股份2021-05-21

通过签署《盟约》，各方致力于为直接或间接地实现以下目标而努力：·建设5-10座加氢站·运营300辆氢燃料电池卡车或者重卡·投入使用1500辆轻卡（如乘用车或者货车）·运营1-2台氢燃料电池洒水车·运营2

来源：高工氢电2021-05-20

液空厚普陈丽娟：油氢合建站要注重安全环节液空厚普技术总监陈丽娟介绍了油氢合建站设计与建设经验，从加氢站发展现状、油氢合建站开发建设、加氢站运营及安全三个层面进行了专业解读。

来源：中国工程科学2021-05-06

2019年，美国、韩国、挪威分别在氢运输、储存、加注过程发生了氢安全事故，导致当地宣布暂停加氢站运营，引发了业界对fcev产业健康发展的担忧和对氢能利用安全技术研究的重视与关注。

来源：北极星氢能网2021-05-06

鼓励引导加氢站运营企业寻找性价比更优的氢气来源，各县（市、区）对加氢站运营企业按15元/kg给予加氢补贴（从2021年开始），从次年开始逐年降低3元/kg。

来源：中国能源报2021-04-14

上述加氢站运营负责人表示，行业规范、标准能够反映的是整个行业对该技术的理想化构思，技术指标、数据等均为理论依据，但加氢站落地需面临的行政审批，才决定加氢站的建设方向。...一位加氢站运营负责人说，在他看来，由于液氢更容易被损失气化，需要尽快使用，而气态氢比较灵活可以长期储存，多种加氢状态并存，将实现加氢站的多元化加注，让加氢更快捷、更有保障。

来源：北极星氢能网2021-04-13

《氢能产业高质量发展资金申报表（加氢站运营补贴）》。2. 企业营业执照、组织机构代码证、税务登记证或多证合一营业执照（复印件）和法定代表人身份证（复印件）。3....四、加氢站运营补贴（一）支持标准对日加氢能力不低于500千克且销售价格不高于40元/千克的加氢站，按照年度累计加氢量，给予每千克20元、最高500万元的运营补贴。（二）申报条件1.

来源：北极星氢能网2021-04-07

鼓励和引导加氢站运营企业寻找性价比更优的氢气来源，各县（市、区）按15元/kg给予加氢站运营企业加氢补贴（从2021年开始），每年补助标准降低3元/kg。

来源：北极星氢能网2021-03-12

加氢站运营补贴依据加氢流水记录、加氢费用发票初步核定，并与车辆行驶里程、百公里氢耗技术参数指标综合计算印证，两者取低值作为补贴费用计算依据第十九条 区内企业和机构所有的氢燃料物流车、公交车、环卫车等氢燃料电池车辆

来源：中国能源报2021-03-10

而中石油和中石化终端加油站网络分布广泛且完善，因此加氢站依靠已有加油站而建，采取捆绑模式再以加油站盈利补贴加氢站运营，是当下较好地建设方式。...“站和车类似鸡和蛋的关系，加氢站建站成本高、回收周期长，若氢燃料电池车数量少，加氢站运营就没有经济性。要想实现收支平衡甚至盈利，须形成车辆加氢的规模效应。

来源：中国卡车网2021-03-08

我国目前也在大力发展氢能产业，现有工业副产氢制氢潜力450万吨以上，可直接用于氢气发动机使用，加氢站运营也超过100座，发展潜力巨大。

来源：当代化工2021-03-08

1）加氢站设备初始投资成本对氢气处理成本有显著影响，加氢站运营因素对氢气处理成本也有显著影响。因此除了加氢站内的具体装备技术，加氢站的运行优化技术也是加氢站设计和建设需要考虑的重点。...由上可以看出，不仅加氢站设备初始投资成本对氢气处理成本有显著影响，加氢站运营因素对氢气处理成本也有显著影响。因此除了加氢站内的具体装备技术，加氢站的运行优化技术也是加氢站设计和建设需要考虑的重点。