来源：电网技术Journals2016-01-04

文献针对充电设施与电网协调规划进行了一些探索性研究，通过在充电设施规划时充分考虑充电站合理布局以及电动汽车接入对电网影响，有效降低了电网投资和网络运行成本。

来源：北极星输配电网整理2015-12-30

北极星输配电网特对以上五个充电设施相关标准要点做出如下梳理：首先，标准规定电动汽车共有4种充电模式：其次，对于电动汽车充电设施与电动汽车电池管理系统之间的通信问题做出了如下规定：在互联网时代，充电桩不再只是简单的充电接口

来源：北京商报2015-12-30

除此之外，新国标修改了部分触头和机械锁的尺寸，但为了避免充电设施与车辆充电不兼容而造成的巨大社会资 源浪费，新旧插头插座依然能够相互配合，用户仅需更新通信协议版本，即可实现新供电设备和电动汽车的基本充电功能

来源：北极星储能网2015-12-30

公司将在深圳市采用以点带面的方式推进，以集中快充、分散慢充、矩阵布点、柔性充电的发展策略，初期以出租车集中式快速充电站为突破口，采用充电设施与停车场、停车位相结合建设的办法，在深圳市核心城区、主城区或人口密集区

来源：北极星售电网2015-12-29

郑栅洁指出，当前我国正处电动汽车大规模推广和充电基础设施广泛布局的初期，新标准的发布实施，将有效避免因充电设施与车辆不兼容问题可能造成的社会资源浪费，方便电动汽车用户使用，促进我国电动汽车和充电基础设施快速发展

来源：中电联2015-12-28

（三）实施改造升级，落实新标准新的接口及通信协议标准全面提高了充电的安全性和兼容性，为了更好地解决充电的互联互通，避免充电设施与车辆充电不兼容而造成的巨大社会资源浪费，方便电动汽车用户使用，需要对已有的充电基础设施和电动汽车进行更新升级

来源：中国电力报2015-12-22

最后，还要求同步推动单位内部充电设施建设，大力推进城市公共充电设施与城际快充网络建设，通过建设单位以及公共充电设施来解决个人车主的充电难问题。

来源：中国青年报2015-12-21

目前，充电设施与新能源汽车保有量比例维持在1∶4左右的水平，而标配为1∶1。无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。

来源：中国投资咨询网2015-12-15

该模式的优点是电动汽车用户可以根据自身需要建设充电设施，实现充电设施与其自身的电动汽车有效衔接，其缺点是电动汽车用户不仅要承担高额的充电设施建设和运行费用，更为重要的是会导致充电设施利用率低和造成重复建设

来源：中电新闻网2015-12-09

针对修订中的五项协议新标准，记者向中电联标准化管理中心求证，中电联标准化管理中心高级工程师刘永东告诉记者，本次修订主要涉及充电设施与汽车的安全性和兼容性，结合2011年设施以来暴露出来的一些问题，修订量比较大

来源：北极星输配电网2015-12-03

以互联网+模式将充电设施与互联网紧密结合，通过app为车主提供各类增值服务，拓宽盈利渠道。11月13日，万帮星星充电桩点中国上海站正式启动。

来源：北极星售电网2015-12-03

在9月23日，李克强今日主持召开国务院常务会议，决定部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，鼓励民间资本参与汽车充电设施与停车场建设，补公共服务短板促进扩内需惠民生。

来源：电老虎网2015-12-03

目前，充电设施与新能源汽车保有量比例维持在1∶4左右的水准，而标配为1∶1。无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。

来源：北极星输配电网整理2015-12-02

7.0.2分散充电设施与其依托配建的建筑共同建设完工时，应一同验收。

来源：西部网2015-11-19

目前，充电设施与新能源汽车保有量比例维持在1∶4左右的水平，而标配为1∶1。无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。

来源：中国青年报2015-11-19

目前，充电设施与新能源汽车保有量比例维持在1∶4左右的水平，而标配为1∶1。无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。

来源：中国青年报2015-11-19

目前，充电设施与新能源汽车保有量比例维持在1∶4左右的水平，而标配为1∶1。无疑，充电桩的建设滞后是新能源汽车发展的软肋。

来源：EV视界2015-11-17

智能控制、高利用率、节能环保、安全便捷鹏龙大厦立体停车库将充电设施与立体车库进行有机结合，为城市中心电动汽车充电提供了可靠的解决方案。

来源：能源情报2015-11-17

充电设施与电动汽车数量不一致性表明:尽管电动汽车的发展需要基础设施，如充电设施数量的支撑，但电动汽车的数量与充电设施数量之间并不存在天然的联系。

来源：搜狐汽车2015-11-17

智能控制、高利用率、节能环保、安全便捷鹏龙大厦立体停车库将充电设施与立体车库进行有机结合，为城市中心电动汽车充电提供了可靠的解决方案。