来源：首钢日报2016-11-18

：一是核心控制部件性价比高；二是高质量代码具备可读性、可维护性、可变更性，且有较高的移植性；三是收费系统先进，针对不同年龄段车主的特点，开发出了除具备在线收费功能外，同时还有桩体离线刷卡扣费功能；四是充电标准具有超前性

来源：中国质量报2016-11-09

要改变充电桩成充数桩的现状，必须推动充电标准贯彻，建立多方参与、多模式融合的质量保障机制，同时强化行业安全监管，形成新能源汽车及基础设施协同发展体系，加强技术研发和平台建设，提高技术支撑保障和市场服务能力

来源：智驾时代2016-11-09

他们的代表将如何阐释国家电网在新能源汽车领域的布局让人期待，国家电网提出的全球能源互联网价值几何，充电标准发布了统一标准，实现的日子是否会遥遥无期?

来源：中国电动车网2016-11-08

专家建议，推动充电标准贯彻，建立多方参与、多模式融合的质量保障机制;强化行业安全监管，形成新能源汽车及基础设施协同发展体系;加强技术研发和平台建设，提高技术支撑保障和市场服务能力。

来源：雷锋网2016-11-08

即使被通用等主要汽车制造商采用的美国汽车工程师学会全新快速充电标准，最多也只能提供 100kw 功率。相比其他电动车的功率输出而言，特斯拉的车辆可接收多达 120kw 或两倍左右的电动车输出功率。

来源：一览众车2016-10-11

这是我国真正意义上的第一个电动汽车无线充电标准，这次国家标准的制定将为电动汽车无线充电技术提供导向作用，并加强行业管理与指导，进一步推动无线充电桩的普及和应用，助力新能源汽车步入无线充电的时代。

来源：汽车工程师之家2016-09-29

此外，大多数的充电桩往往都没有一个统一的充电标准，这对于汽车电池也是有损伤的。

来源：中达电通股份有限公司2016-09-28

台达26日宣布成为charginginterfaceinitiative(charine.v.)协会核心会员，运用台达在电源效率的领导地位与布局全球多年的电动车充电设备实力，持续促进与发展电动车快速充电规格

来源：36Kr2016-09-27

而与此同时发生的另一件事，规模会更大：借用电动车势头来发展特斯拉超级电池工厂的产能和充电站，然后掌握充电标准并因此获得dxdt。...特斯拉不会想在这种变革中落得和康柏一样的下场他们更愿意成为英特尔(电池架构)、微软(驾驶/按需效率网络)，或者思科(充电标准)，甚至是几家之和。在结束之前，我还想最后说一点。

来源：电子发烧友网2016-09-26

电动车无线充电发展现状今年5月底，sae发布电动汽车无线充电标准后，在国内外新能源汽车业界引起广泛热议。在做了充分的准备和基础技术研究后，中国自己的电动汽车无线充电标准也正式起航。

来源：北极星输配电网整理2016-09-20

行业标准相继发布，无线充电大门逐渐敞开今年5月底，sae发布电动汽车无线充电标准后，在国内外新能源汽车业界引起广泛热议。在做了充分的准备和基础技术研究后，中国自己的电动汽车无线充电标准也正式起航。

来源：网易汽车2016-09-08

在这28个充电设施中，4个是chademo充电标准及ccs充电标准的50千瓦快速充电设备；另外4个是第二等级的22千瓦中等充电设备。剩余20个是特斯拉的超级充电桩。

来源：巨典充电桩展2016-09-07

目前美国投入使用的充电设备以交流为主，且主要符合sae(美国汽车工程师协会)j1772充电标准，包括level1和level2交流充电。

来源：凤凰科技2016-09-07

直流快速充电基础设施的开发也因为三种不同的充电标准而分化。亚洲汽车制造商青睐chademo充电标准，而所有美国和德国汽车制造商(特斯拉除外)都使用ccs充电标准。

来源：汽车商报2016-09-07

借助发展新能源车，中国抓住弯道超车的机会，充电标准并未与欧美接轨。比如实际使用中，特斯拉超级充电站其充电标准所采用的美标与国内标准不一致，无法实现共享互通。

来源：虎嗅网2016-09-06

直流快速充电基础设施的开发也因为三种不同的充电标准而分化。亚洲汽车制造商青睐chademo充电标准，而所有美国和德国汽车制造商(特斯拉除外)都使用ccs充电标准。

来源：中国电力设备管理协会2016-09-03

重视充电基础设施标准化工作，并积极推动标准的国际化日本充电基础设施标准化活动起步较早，目前chademo的快速充电标准在全球范围内得到了广泛应用，截至2015年初，chademo已在全球安装了约8000

来源：第一电动网2016-08-29

行业标准相继发布，无线充电大门逐渐敞开今年5月底，sae发布电动汽车无线充电标准后，在国内外新能源汽车业界引起广泛热议。在做了充分的准备和基础技术研究后，中国自己的电动汽车无线充电标准也正式起航。

来源：电源老代2016-08-26

从这个桩来看，国际巨头在标准方面没法妥协和让步，另外政府和标准制定机构在这些巨头车企面前比较弱势，任由他们推自己的私有方案，一个桩无端增加了一个几千块的枪，另外需要另外一帮人跟踪相应的协议和充电标准，导致了建设成本和用户使用方便性

来源：第一电动网2016-08-25

在做了充分的准备和基础技术研究后，中国自己的电动汽车无线充电标准已正式起航。