来源：中国储能网2015-02-04

据记者了解，自2015年以来，京沪高速沿线布局充电桩，以及北京市开始试点将路灯改造为充电桩，都预示着政府会在新能源汽车推广上投入巨大的资金，推动新能源汽车商业化，逐步完善充电设备的布局。

来源：汽车之家2015-02-04

其中，国家电网将为在高速公路上使用电动车的用户提供电话预约、人工服务的充电方式;另外，充电的收费方式及收费标准和京沪高速快充站站点分布等信息也一同发布，详情请见以下国家电网官方网站网页截图：(注：目前京沪高速充电桩没有正式投入运营

来源：汽车之家2015-02-04

其中，国家电网将为在高速公路上使用电动车的用户提供电话预约、人工服务的充电方式;另外，充电的收费方式及收费标准和京沪高速快充站站点分布等信息也一同发布，详情请见以下国家电网官方网站网页截图：(注：目前京沪高速充电桩没有正式投入运营

来源：中国能源报2015-02-03

据记者了解，自2015年以来，京沪高速沿线布局充电桩，以及北京市开始试点将路灯改造为充电桩，都预示着政府会在新能源汽车推广上投入巨大的资金，推动新能源汽车商业化，逐步完善充电设备的布局。

来源：煮机网2015-02-02

前不久，有消息说京沪高速的充电装置已经安装好，全线开通。可以开着车从北京跑到上海了。于是，汽车之家组织了一次测试，带着两辆电动车，准备去跑一趟。...而电动车充电时间又太长，即使是京沪高速这个所谓 30 分钟充满，跑 100 公里等 30 分钟，也是无法忍受的(相当于跑 1 个小时停半个小时)，而且这还是不排队的情况，只有排队，哪怕前面只有一辆车就得多等

来源：中国能源报2015-01-30

据记者了解，自2015年以来，京沪高速沿线布局充电桩，以及北京市开始试点将路灯改造为充电桩，都预示着政府会在新能源汽车推广上投入巨大的资金，推动新能源汽车商业化，逐步完善充电设备的布局。

来源：中国科学报2015-01-28

但在北京交通大学教授姜久春看来，京沪高速全线快充系统的建设是超前的，应当谨慎乐观。当下，解决城市内部的充电问题，可能远比解决城际间的充电问题重要。...如今，驶上京沪高速，每隔50公里你就能发现一座电动汽车快速充电站。这是刚开通的京沪高速充电网络系统，这些充电站最快可以在30分钟为电动汽车充满电，每度电价格为0.65到0.8元。

来源：中国科学报2015-01-28

但在北京交通大学教授姜久春看来，京沪高速全线快充系统的建设是超前的，应当谨慎乐观。当下，解决城市内部的充电问题，可能远比解决城际间的充电问题重要。...如今，驶上京沪高速，每隔50公里你就能发现一座电动汽车快速充电站。这是刚开通的京沪高速充电网络系统，这些充电站最快可以在30分钟为电动汽车充满电，每度电价格为0.65到0.8元。

来源：亮报2015-01-28

京沪高速沿线建设了多少座快充站?每个快充站能同时为几辆电动汽车充电?符合中国标准的电动汽车均可以在高速公路快充站充电。...京沪高速全程1262公里，沿线已建成投运50座快充站，平均单向每50公里一座快充站，是国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。

来源：第一电动网2015-01-27

车主们可体验京沪高速沿途27座快充站的充电服务和电动汽车跨城际长距离行驶的感受。...据了解，国网公司在京沪高速沿线已建成50座快充站，平均单向每50公里一座，成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。

来源：中国投资咨询网2015-01-22

京沪高速快充网络已于近期投入运营，京港澳、青银高速将于2015年年初投运，对促进我国电动汽车推广应用和充电设施布局具有重要意义。积极建设充换电示范工程。...随着国外众多知名车企纷纷进入中国市场，如宝马、日产和美国特斯拉等，国外车企意欲采用其自有标准侵占中国市场，其中美国特斯拉宣称沿京沪高速建设其超级充电站，如果美国或其他国外标准占领中国市场，我国所有电动汽车企业将不得不重新设计充电标准

来源：中国证劵网2015-01-21

对充电设施建设这块，张静告诉记者，京沪高速全线贯通了，一共是50座充电设施，当时还有几辆车试驾从上海开到了北京用了4天的时间，在27座充电站完成了充电，每次充电30分钟，它仍然还有很多的局限性和问题，但是我觉得这也是非常好的示范过程

来源：证券市场周刊2015-01-20

2015年以来，京沪高速沿线布局充电桩，以及北京市开始试点将路灯改造为充电桩，都预示着政府会在新能源汽车推广上投入巨大的资金，推动新能源汽车商业化。

来源：国电南瑞2015-01-16

京沪高速全程1262千米，国家电网公司在京沪高速全线建设了高速公路城际互联快速充电站，目前平均每50公里一座快充站，每站设多个充电设施。...除了京沪高速全线，国家电网公司还启动了京港澳高速、青银高速沿线的快速充电站建设。

来源：中电新闻网2015-01-16

1月14日，记者与京沪行车主们体验了京沪高速沿途27座快充站最后一站北京首都机场电动汽车充电站的充电服务，亲自感受电动汽车跨城际长距离行驶的驾乘乐趣，并揭开京沪高速公路快充网络的红盖头。...武斌给记者算了笔账，京沪高速全程1262千米，按照电动汽车百千米20千瓦时电量，百千米电耗费用为32元(参照江苏标准1.6元/千瓦时，含服务费)，上海到北京单程充电费用不过403元。

来源：国家电网公司营销部2015-01-16

京沪高速快充网络已于近期投入运营，京港澳、青银高速将于2015年年初投运，对促进我国电动汽车推广应用和充电设施布局具有重要意义。积极建设充换电示范工程。...随着国外众多知名车企纷纷进入中国市场，如宝马、日产和美国特斯拉等，国外车企意欲采用其自有标准侵占中国市场，其中美国特斯拉宣称沿京沪高速建设其超级充电站，如果美国或其他国外标准占领中国市场，我国所有电动汽车企业将不得不重新设计充电标准

来源：国家电网报2015-01-15

据悉，京沪高速系国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。京沪高速全程1262公里，沿线双向建有50座快充站，平均单向每50公里就有一座快充站。

来源：中国青年报2014-12-08

推广电动公交车和电动出租车，实现京沪高速江苏段城际快充网络全面贯通。提高电力系统能源输送效率，线损下降节电达158亿千瓦时。在电网建设中，坚持与自然环境、生态系统的协调统一。

来源：河北新闻网2014-09-09

同月，我省在京沪高速、青银高速河北段8对服务区建设了16座电动汽车快充站。每个快充站4个充电桩均具备30分钟充30千瓦时电量的能力，可满足一般纯电动乘用车行驶100公里至150公里。

来源：中国电建河北院2014-08-19

全线布置耐张塔11基，直线塔44基，线路与南运河、京沪铁路、京沪高铁、沧津高速、京沪高速多处交叉，三次跨越省界;途径区域为滨海冲洪积平原地貌，地势平坦开阔，植被茂密，线下涉及到多处房屋拆迁和沟道改造。