来源：网上车市2019-02-02

但在质量控制上，电池、电机、电控系统中的任一个部件出现故障，都将影响到车辆的行驶，对于三电系统的质量要求甚至要超过传统发动机。...3.三电系统质量新能源汽车动力系统由电池组、电机与电控三大部分组成，相当于传统汽车的“心脏”——发动机。伴随用户使用的全生命周期，它的正常运转才能保证车辆最基本的行驶需求。

来源：中华全国工商业联合会汽车经销商商会2019-01-30

50%，我们看到：a00级车型约每台车少拿补贴3.4-4.5万元，即使加上新能源积分的销售补贴（2018年国家积分交易平台价格约2700元/分）每台车约1万元，还有2.4-3.5万元的空间需要填补，而三电系统的价格降低并不明显

来源：建约车评2019-01-24

而至少从当前现状来看，一辆电动汽车中包括三电系统在内的动力系统的成本要达到60%以上，其中的动力电池又至少要占到70%以上，也就是说单单是一块底盘大小的电池包，就独占整车成本的40%甚至到50%，且这块电池还关乎到整辆车的经济性

来源：高工锂电网2019-01-14

车企的意图是在掌握电机、电控的基础上布局动力电池系统，打造自身的核心“三电系统”。...该合作模式一方面有利于降低电池采购成本，另一方面也有利于车企进一步掌握核心三电系统的技术，进而提升在未来新能源汽车市场上的竞争力。

来源：北极星储能网整理2018-12-24

作为新能源发展核心——“三电系统”中最重要的一个部分，动力电池几乎是新能源汽车和战略发展的核心因素。

来源：第1电动网2018-12-10

反观国内新势力企业大多注重营销和商业模式创新，重视利用互联网技术开发智能汽车，对于电动汽车三电系统技术（电池、电机、电控）等基础研发方面技术储备和研发投入不足。...新势力企业注重营销模式和商业模式的开发创新，重视利用互联网技术开发智能汽车，但是在电动汽车三电系统技术（电池、电机、电控）、零部件配套系统、工业生产与生产制造等方面技术储备和研发投入不足。

来源：搜狐汽车2018-12-07

相比于传统燃油汽车的发动机的核心地位，纯电动汽车的技术重点是以电池为中心代表的三电系统。

来源：中国汽车工业信息网2018-12-06

结语新能源汽车的核心动力总成是由“电池系统+驱动系统+电控”组成的大三电系统，电池的成本占比近50%，动力电池成为车企差异化竞争的关键。

来源：搜狐汽车-E电园2018-12-04

从制造成本来看，一辆10万块钱的国产燃油车，发动机+变速箱的成本大约在2万元左右（由于mt、at、dct等变速箱成本各不相同，我们采取平均值计算）；而同一车型的电动汽车，三电系统占据了整车成本的一半，这一半中近

来源：高工电动车网2018-12-03

今年9月，双方还共同出资成立东风海博襄阳新能源科技有限公司，合资公司业务围绕新能源汽车价值链上的三电系统研发与制造、整车销售与运营、动力电池梯次利用储能及材料回收三大领域。

来源：雅斯顿2018-12-03

目前纯电动汽车的三电系统成本占到总成本的50％，动力电池成本又占到三电成本的70％。插电混动汽车对电池的依赖小一些，但依然是一笔很大开资。

来源：红车网2018-11-12

在安装完成之后，换电站还有一道检测程序，叫做三电系统自检，自检电池、电机和电控系统，它可以保证在出发前车辆处于一个最佳状态。短短几分钟时间，换电站完成了极速换电的流程。整个换电站，也极具科技感。

来源：证券日报网 2018-11-05

10月18日，北汽新能源举行“北汽蓝谷科技大会”，正式发布技术品牌“达尔文系统”，一口气展示了11项解决痛点、提升体验、脑洞大开的智能电动“黑科技”，涵盖整车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联以及平台开放与数据安全等多个领域

来源：虎嗅2018-10-10

“一般一般世界第三”北汽新能源汽车业务有两种模式：1）合作模式取得整车资质前，北汽新能源负责以“三电系统”（电池、电机、电控）为核心构成动力模块的研发，并将产品销售给北汽。

来源：高工锂电2018-09-27

未来除了服务北汽，北汽新能源的动力总成公司还将为外部所有的整车厂提供优质的产品和高性价比的三电系统解决方案。此外，北汽新能源旗下还拥有轻享出行等多个分时租赁平台。

来源：赣州日报2018-09-19

吉利新能源智能化新一代城市商用车三电系统等零部件项目(上饶经开区)提前开工建设、长越新能源汽车核心零部件项目(上饶经开区)提前开工建设、景德镇古坊群建设项目提前开工建设、国机智骏汽车有限公司赣州工厂项目

来源：盖世汽车新能源2018-09-18

新能源产业：太阳能电站，储能电站，电动车及三电系统(电池，电机，电控)，led，电动叉车等绿色产品11北京新能源汽车股份有限公司公司简介：北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)创立于2009

来源：工人日报2018-09-05

其次，电机、电控、电池为核心的三电系统没有根本性的突破，续航里程和充电时间的硬伤都无法和燃油车相比，新能源车型缺少竞争力，何时实现技术突破、达成市场需求，也还不能确定。

来源：锂电大数据2018-08-24

动力电池作为新能源汽车三电系统中的重要部分，从产品质量来说，它决定了车辆的续航里程、安全系数;从企业成本来说，它占据了30-50%的成本。

来源：老车主说车2018-07-25

s三电系统为8年不限里程。...8年15公里，电动化部件5年10万公里，易损部件3个月3千公里，整车部件3年12万公里;奇瑞新能源整车质保3年12万公里，三电系统8年12万公里;知豆整车和三电系统质保均为8年12万公里;特斯拉model