来源：新材料在线2019-02-27

在过去的一年里，在动力电池的技术主战场上，三元锂和磷酸铁锂的厮杀出现逆转，三元动力电池首次赢得更多主机厂的认可。图表制作：赛瑞研究但这种情况在进入2019年后又有了新的变化。

来源：起点锂电大数据2019-02-27

动力电池项目开工2月19日，2019年无锡市首批重大项目集中开工，其中包括远景aesc智能电池项目，该项目总投资220亿元，2019年当年投资2亿元，项目占地1237亩，项目达产后将实现年产20gwh的三元锂动力电池和电极材料

来源：高工锂电2019-02-25

ggii数据显示，2018年国内新能源专用车动力电池装机量磷酸铁锂与三元锂平分天下，其中磷酸铁锂市场份额占比与2017年相比，上升了15.49%，而三元锂则下降了20.6%。

来源：微锂电2019-02-18

另外，锂电池主要有这几种：三元锂、磷酸铁锂、锰酸锂、钴酸锂······因此含有的金属物质也不少，若不将其分类回收使用，会是巨大的浪费。

来源：前瞻产业研究院2019-02-12

锂电池按正极材料分类，主要有三元锂、磷酸铁锂、钴酸锂和锰酸锂这四种，对应的负极材料一般都是石墨。

来源：爱卡汽车2019-02-11

在技术上，松下在更高能量密度的高镍三元锂动力电池的产业化、应用于乘用车的节奏上，至少领先了中国动力电池龙头企业2-3年。不得不承认，在技术水平上，日韩电池仍然比国内电池有较强的优势。

来源：亿欧2019-02-11

目前的锂离子电池通过正极材料的不同主要分为钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元锂、磷酸铁锂电池。...三元锂路线成绝对主流如今，汽车动力电池以锂离子电池为主。以最常见的圆柱形单体锂电池为例，电池内部结构主要锂电池主要由正极、负极、电解液、隔膜组成。

来源：建约车评2019-01-31

12月乘用车装机总电量中三元锂占比保持高位，12月纯电动达到93%是三元锂。12月的插混达到100%是三元电池。12月磷酸铁锂继续下降，三元趋势明显。尤其是插混，开始全面使用三元电池。

来源：电车资源2019-01-30

自2018年以来，磷酸铁锂的占比份额逐渐上升，一改三元锂主导的情况，与三元锂平分天下。...三、磷酸铁锂占比份额上升15.49% 与三元锂平分天下动力电池类型方面,6377mwh装机总量中,磷酸铁锂与三元锂平分天下，两者占比均在40%以上。

来源：黄河水电2019-01-29

每套储能单元包括储能变流器、隔离变压器（若有）、电池系统和附属设备，电池采用三元锂、磷酸铁锂、全钒液流、铁铬液流、锌溴液流电池和先进技术电池，储能单元采用集装箱安装方式。

来源：黄河水电2019-01-29

每套储能单元包括储能变流器、隔离变压器（若有）、电池系统和附属设备，电池采用三元锂、磷酸铁锂、全钒液流、铁铬液流、锌溴液流电池和先进技术电池，储能单元采用集装箱安装方式。

来源：北极星电力网2019-01-28

该工程位于张家港沪港科技园区，其中分布式光伏192kwp，梯次三元锂储能200kwh，还包括7kw充电桩、实验柔性负荷等内容。

来源：竞泰清洁能源2019-01-25

本工程位于张家港沪港科技园区，其中分布式光伏192kwp，梯次三元锂储能200kwh，还包括7kw充电桩、实验柔性负荷等内容。

来源：竞泰清洁能源2019-01-25

本工程位于张家港沪港科技园区，其中分布式光伏192kwp，梯次三元锂储能200kwh，还包括7kw充电桩、实验柔性负荷等内容。

来源：建约车评2019-01-24

先不说待现有三元锂和磷酸铁锂技术稳定之后，车企大概率会通过收购现成电池厂或自建电池厂来自造电池，在下一代固态电池的布局上，各家车企也都不甘心输在起跑线上，不甘心在固态电池时代还依赖第三方电池厂。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

宋ev500搭载了三元锂动力电池与比亚迪最新的高功率充电技术，电池容量为61.9kwh，电池能量密度达到140.97kw/kg，可实现30分钟快充20%-80%。

来源：高工锂电2019-01-07

每套储能单元包括储能变流器、隔离变压器(若有)、电池系统和附属设备，电池采用三元锂、磷酸铁锂、全钒液流、铁铬液流、锌溴液流电池和先进技术电池。...值得一提的是，中标三元锂电池b包的北京松盛元，其报价比最终入围三元锂开标名单的青海绿草地、阳光电源、海博思创、东方日升和科陆电子等其它五家企业要高出20%—35%。

来源：中国招标投标公共服务平台2019-01-04

本项目储能电池选用三元锂(ncm/nca)或磷酸铁锂离子电池，不接受其他类型电池方案。电池厂家参考松下、比亚迪、力神产品。...北京798艺术区削峰填谷储能电站示范项目招标中，据悉本期规模0.5mw/1.5mwh，储能电池选用三元锂(ncm/nca)或磷酸铁锂，电池厂家参考松下、比亚迪、力神产品。

来源：第一电动2018-12-29

遨优动力去年12月宣布实现了富锂锰动力电池的产业化，今年9月公布：公司生产的富锂锰动力电池中，镍+钴的含量只有三元锂的三分之一左右，批量生产1吨可以便宜5—6万，有成本优势。

来源：能源杂志2018-12-27

有数据显示，2020年退役动力电池将超10gwh/年，预计累计退役量将达30gwh，三元锂和磷酸铁锂动力电池无疑将是退役主体，且退役电池剩余可用容量或集中在65%-80%。