来源：中证网2018-05-09

尽管错过了抢占三元电池市场的最佳时机，沃特玛表示，未来将投入更多资源发展三元电池，快速开发出具有市场竞争力的高镍三元动力电池，弥补公司在三元电池市场的缺位。

来源：高工锂电网2018-05-02

从技术路线来看，2018年一季度动力电池出货量中三元动力电池占比达65.71%，占比上升17.71个百分点，主要因为：1)补贴政策对高能量密度的倾向性明显，间接推动三元动力电池发展;2)主要搭载三元动力电池的新能源乘用车快速发展

来源：中国电池联盟2018-04-19

我们看到回收处置的未来增长还是可观的，主要是来自于未来三元动力电池的退役。梯次利用电池规模将来会保持一定的规模，主要是现有的客车市场规模相对比较饱和，增长乏力所导致的。

来源：上海有色网2018-04-13

三元动力电池由于含有镍钴锰等稀有金属，通过拆解提取其中的锂、钴、镍、锰、铜、铝、石墨、隔膜等材料，能实现每吨大约4.29万元的经济收益，从而使其具备经济可行性。

来源：史晨星2018-04-04

但三元动力电池由于含有镍钴锰等稀有金属，通过拆解提取其中的锂、钴、镍、锰、铜、铝、石墨、隔膜等材料，理论上能实现每吨大约 4.29 万元的经济收益，具备经济可行性。

来源：高工锂电2018-03-27

根据美都能源披露的业绩对赌协议，美都海创作出以下业绩承诺：据了解，受补贴金额与电池系统能量密度挂钩影响，三元动力电池备受市场追捧，三元材料也随之出现产销两旺，大批三元正极材料企业呈现出营收净利双双倍增的发展态势

来源：华金证券2018-03-21

，除科达利（002850）、先导智能（300450），新进格林美（002340）、振华新材料和glencore(嘉能可)，前两者主要产品为三元材料，嘉能可是全球最大的钴供应商，可见宁德时代在2017年三元动力电池出货显著增长

来源：中国电池杂志-中国电池网2018-03-20

evtank在白皮书中按照三元动力电池和磷酸铁锂动力电池两种模式分别测算了梯次利用和报废拆解的经济价值。...evtank测算结果表明三元动力电池由于含有镍钴锰等稀有金属，通过拆解提取其中的锂、钴、镍、锰、铜、铝、石墨、隔膜等材料，能实现每吨大约4.29万元的经济收益，从而使其具备经济可行性。

来源：高工锂电网2018-03-19

高工锂电了解到，受补贴金额与电池系统能量密度挂钩影响，三元动力电池备受市场追捧，三元材料也随之出现产销两旺，大批三元正极材料企业呈现出营收净利双双倍增的发展态势。

来源：方正证券2018-03-16

目前全球新能源乘用车、客车和专用车的动力电池均转向使用三元动力电池新材料。国内目前仅有小部分仍使用磷酸铁锂，在未来会被三元材料所替代。在三元电池材料中，增加镍的含量可以提高电池的比容性，提升能量密度。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-12

因此，三元动力电池梯次利用价值更高，也因为具有更高的能量密度，可以有更广泛的再次利用的领域，它的全生命周期更长。...被淘汰的三元动力电池，既能满足其能量密度的需求又相对廉价，而被淘汰的磷酸铁锂动力电池只能应用于储能或城市照明等领域。

来源：前瞻网2018-03-05

比亚迪比亚迪技术主要以磷酸铁锂电池为主，但近年来也大规模投资三元动力电池，取得了领先地位。松下松下提供的动力锂离子电池在能量密度、循环稳定以及批次重复性上表现极佳，甚至特斯拉就是选的松下电池。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-01

一、行业发展：据高工锂电，2017年中国动力电池出货量实现44.5gwh，同比增长44%，其中三元动力电池比例继续提升，由2016年的24%上升至2017年的48%。

来源：高工锂电2018-02-24

近期领先回收机构格林美就瞄准三元动力电池。...要直接拆解就拆三元动力电池不可否认，随着钴、镍材料价格的高涨，直接拆解动力电池的资源规模化效益会很客观，但这或只针对三元电池而言。业内人士透露：直接拆解磷酸铁锂、锰酸锂电池，不见得有资源规模化效益。

来源：广发证券2018-02-23

假设三元电池组价格年平均降幅15%左右到2020年达到1元/wh，电池组毛利率达20%恢复到正常整车零部件水平，对2017-2020年三元动力电池其他成本进行拆分：①负极材料：考虑克容量逐年提升而带来单位用量减少

来源：高工锂电2018-02-22

最近几年，锂离子电池纯电动汽车在我国已经成为新能源汽车的主流路线，当前我国纯电动汽车动力电池是乘用车以三元动力电池为主而商用车主要采用磷酸铁锂动力电池的基本格局。

来源：电池中国网2018-02-12

随着下游新能源汽车和三元动力电池的拉动，近年来市场对钴的需求大幅增加，2017年年初还出现了钴的暴涨局面。鉴于钴资源的稀缺性，业内对发展三元锂电池始终充满危机感。

来源：锂电池 news2018-02-01

三元动力电池渗透率快速提高，成为动力电池的未来发展的主要方向，而以材料+加工费为计价方式的正极材料也最具备价格刚性。...动力电池：强者恒强，新进入者唯有依靠三元 动力电池领域共有11家企业发布2017年业绩预告，其中业绩预增6家，预减2家，2家企业与16年基本持平，1家亏损。

来源：锂电大数据2018-01-30

图：提供三元电池配套的电池企业所配套的车型数目排列由上图可以看出，行业领先电池企业如：宁德时代、力神，行业后起新秀如：天臣新能源、北京国能电池等都在积极向三元动力电池领域布局，这在一定程度代表未来电池发展方向

来源：高工锂电2018-01-26

在动力电池订单方面，猛狮科技获签南京金龙2000套三元动力电池订单，用于配套南京金龙旗下的纯电动厢式运输车。