来源：中国青年报2019-03-04

如果能够在质子交换膜内构建沿着膜透过面方向排列的无曲折、短路径质子通道，质子传输的效率就会大幅度提高。...将这种质子交换膜应用于燃料电池时，如同在电池内部构建起一条“高速公路”，实现了质子的短路径高效传输，极大地提高了质子交换膜燃料电池的功率输出。人类正处于一个能源变革的时代。

来源：北极星电力网2019-03-01

主要成果：研究报告97.质子/重离子治疗装置使用现状调查主要内容：调查质子/重离子治疗装置使用现状，包括防护设计、束流负载、医护人员及加速器维修人员所受年剂量、放射性三废产生量及处理情况、各类加速器重点部位的活化情况等

来源：高工氢燃料电池2019-02-28

公司目前主要产品有:微管式固体氧化物燃料电池系统，燃料电池微管，关键陶瓷器件，燃料催化重整系统，减压阀、专用氢气\丙烷罐，无人机用氢燃料发电系统，sofc教学装置，质子交换膜氢燃料电池教学装置。

来源：英才杂志2019-02-26

目前，大洋电机的核心技术来自于其2016年持股9.9%的巴拉德——质子交换膜燃料电池技术领域全球龙头，主营燃料电池堆模块和系统的设计开发业务。

来源：北极星储能网（独家）2019-02-26

研究推动大型储能电站发展为满足储能业务发展 科陆电子拟投15亿元建“智慧能源产业园”大市场丨国网发布综合能源服务发展计划：2020年营收突破190亿元（附重点工作分解表）四川：电动汽车充换电设施用电免收容量电费延长至2025年底国内质子交换膜电极打破垄断

来源：香橙会研究院2019-02-25

据了解，朱威带领团队突破并掌握的“卷对卷直接涂布法”，是指将催化剂电极材料分别直接涂布到质子交换膜卷料的两面形成阴阳极的技术。...机构投资人代表磐鸿资本有关人士表示看好擎动科技是出于三方面的考虑，一是擎动科技掌握燃料电池膜电极及催化剂技术，未来成本控制有优势，因为国内做膜电极的企业质子膜和碳纸基本都是外采的，而催化剂在膜电极中的成本占比很高

来源：能源评论·首席能源观2019-02-21

具体措施包括：首先，完善燃料电池发动机产业链，尽快实现电池关键材料如电催化剂，质子交换膜、mea、双极板等批量生产，为降低电堆成本和提高电堆一致性奠定基础。...例如，建立扩散层碳纸、催化剂、质子交换膜、电极、mea生产线等，研发生产空压机、氢气循环泵等。其次，提高燃料电池电堆的体积、重量比功率，为开发乘用车奠定基础。

来源：NE时代2019-02-21

目前燃料电池所采用的电解质隔膜可以分为两类，一类为以绝缘材料制作多孔隔膜，例如石棉膜、碳化硅膜和铝酸锂膜等，再将电解液，例如氢氧化钾、磷酸和熔融碳酸盐等，浸入多孔隔膜：另一类电解质隔膜为固态离子交换膜，例如质子交换膜燃料电池中采用的全氟磺酸树脂膜

来源：亮报2019-02-20

严重的太阳磁暴还会对电力系统造成危害，由于太阳质子与电子的碰撞融合会产生高电压，瞬间产生的高压电会使电网中断。一旦电网瘫痪，会给人类社会带来巨大的经济损失。

来源：经济观察网2019-02-19

据悉，燃料电池中最核心的材料是质子交换膜、催化剂、气体扩散层以及双极板。其中，铂催化剂会驱动质子交换膜燃料电池内的核心反应，从而会产生水。

来源：燃料电池与氢能观察2019-02-18

同时，对高温质子交换膜燃料电池也有一定的研究。...高温质子交换膜燃料电池电堆基于质子交换膜膜和膜电极，海得利兹开发的高温燃料电池电堆模块功率涵盖几十瓦、百瓦到千瓦范围，主打5kw的燃料电池模块。

来源：天风证券2019-02-18

目前车用燃料电池也基本走质子交换膜路线，因此本文针对燃料电池产业链的讨论也围绕质子交换膜电池展开。...质子交换膜：核心作用为传导质子，隔绝两极。目前主流使用全氟材料，与氯碱行业所使用的交换膜类似，技术难度较低，目前国内已具备较好制备的技术，且成本下降空间较大。

来源：中国科技网2019-02-18

这几个重大科技项目，参与单位有高校、研究所、企业，研发内容遍及“氢能”利用的全产业链，涉及氢燃料电池系统产业化应用示范、质子交换膜燃料电池电动汽车的示范运行和推广、氢燃料电池中重卡产业化、实现国产碳纤维在高压复合材料气瓶上的应用

来源：名城苏州2019-02-15

中科院大连化物所张家港产业技术研究院综合行政办主任唐峰介绍，氢气进入设备后，通过自主研发的质子交换膜，把氢气质子化，跟氧气结合，催化反应形成动能输送给发动机，在驱动汽车的同时，也不会产生二氧化碳排放。

来源：中证网2019-02-15

“比如，催化剂、质子交换膜、碳纸等，系统关键零部件供应链比较薄弱，空气压缩机、氢气循环泵和增湿器等关键零部件仍未实现国产化。”...此外，在质子交换膜、气体扩散层、催化剂、双极板、密封胶等环节，东岳集团、武汉理工、江苏行动、新源动力、上海神力和氢璞创能等公司的原材料国产化进程在推进中。

来源：广东合即得2019-02-14

以当下主流的氢燃料电池来说，电堆单元和储氢罐是最核心的两大部件，电堆单元就是那个“发电厂”，部件有双极板、质子交换膜、碳纸/碳布、催化剂等，质子交换膜的主要功能是传输质子，分隔反应气体以及电子绝缘，如此重要的部件仅美国和日本企业能够生产

来源：中国聚合物网2019-02-14

同时，高效的氢键网络结构有助于质子的传导，保证了其优异的质子传导能力。...图1.多叔胺型两性离子交换膜的结构其传导机理如下图所示，该团队利用叔胺基团作为质子受体，与作为质子供体的磺酸基团形成“酸碱对”结构。

来源：高工锂电网2019-02-13

质子交换膜：电堆最为核心的组件作为电堆中的另一关键性材料，质子交换膜的好坏直接决定着燃料电池的性能和使用寿命。...而国内市场上采用的全氟磺酸质子交换膜大多采用国际知名企业杜邦、戈尔等，国内相关技术目前主要掌握在东岳集团、新源动力及武汉理工，其中东岳集团占据市场份额较大，并已实现量产。

来源：维科网2019-02-13

攻克的目标主要指向膜电极组件和双极板：现有的高分子质子交换膜生产工艺复杂，急需改进和优化，比如降低催化剂中铂含量，提高利用率。

来源：汽车简报2019-02-12

如果按照500元/g计算，成本约为20833元，相比50万左右的燃料电池汽车而言，催化剂以及质子交换膜都不是市场化阻碍的关键。我们通过调查发现，制约氢燃料电池汽车发展的关键，恰恰是氢气的运输。