来源：券商中国2019-11-08

过去几年新能源汽车行业取得了长足发展，中国已经连续三年成为全球最大的新能源汽车市场。但2019年以来，受车市下行和补贴退坡的影响，新能源汽车销量急速下滑，7到9月产销量已经连续三个月下降。

来源：中证网2019-11-08

东兴证券汽车行业分析师表示，展望四季度，新能源汽车月度产销数据同比下降的风险不能完全排除；同时，产业链对补贴的依赖将进一步降低，市场洗牌将进一步加快。

来源：电池联盟2019-11-08

近年来，宁德时代海外拓展不断提速，先后和宝马、大众、戴姆勒、沃尔沃及博世等多家欧洲汽车行业巨头建立合作关系。今年10月21日，宁德时代位于德国图林根州的首个海外工厂正式动工。

来源：微锂电2019-11-08

电动汽车行业的新发展几乎可用24小时新闻联播的方式进行，必须认识到其前进道路上的阻碍，了解电池供应链的潜力，进一步完善回收体系，弥补未来将要出现的或可能出现的原材料短缺。

来源：中国储能网2019-11-08

在液流电池技术等待市场发展契机的同时，由于电动汽车行业的增长，其主要竞争对手锂离子电池已经在规模和成本竞争力方面保持领先。

来源：前瞻产业研究院2019-11-07

(4)小结这意味着双积分政策不仅没有帮助汽车行业降油耗，反而因为新能源汽车的福利加持，使得车企在节能技术研发及应用上更为懈怠。

来源：投资者网2019-11-07

从资本市场的叱诧风云到如今的净利润显露颓势，宁德时代见证和引领了新能源汽车行业的崛起，亦成为行业发展脉络的一个缩影。...传统汽车销售“金九银十”的第三季度，新能源汽车行业遭受重挫，销量出现明显下滑，尤其是今年9月，新能源汽车分别完成产销8.9万辆和8万辆，同比下滑29.9%与34.2%。与之对应的是装车量的同比下滑。

来源：中国证券网2019-11-06

新能源汽车行业人士认为，这将持续利好中国庞大的电动车配件供应商企业。...如此一来，这家传统汽车生产制造商将超越特斯拉，成为电动汽车行业的龙头。值得注意的是，中国市场将成为上述两家车企进行正面竞争的赛场。大众汽车准备明年在中国开设两家电动汽车生产工厂。

来源：中国电力新闻网2019-11-06

近年来，在各国政策的推动下，新能源汽车行业迅速发展。“这对其产业链的影响，不仅是数量上的变化，还有变革性的改变。”...对此，《白皮书》总结，在新一轮科技革命和产业变革的背景下，汽车行业新技术、新材料广泛应用，新模式、新业态不断涌现，汽车产品被重新定义，供应链生态发生剧烈变革。

来源：国信证券2019-11-06

11月5日媒体看到的一份政府文件显示德国政府计划在从2020年开始的5年中将电动汽车购车补贴提高一半从现在的每辆3000欧元提高至4500欧元，对于售价超过4万欧元的车型补贴将提高至5000欧元。除了补贴之外

来源：民生证券2019-11-05

研究报告内容摘要：新能源汽车行业数据动态跟踪电池及材料价格：钴、硫酸钴、碳酸锂、钴酸锂、三元前驱体等价格下跌钴mb标准级钴、合金级钴报价分别为17.5-18美元/磅、18-18.5美元/磅，分别下跌0.05

来源：IHS Markit Automotive2019-11-05

在电动汽车销售强劲以及政府为鼓励购买电动汽车做出强有力承诺的背景下，中国汽车行业正迎来大量致力于建设电动汽车充电基础设施的资金涌入。...在电动汽车销售强劲以及政府为推动电动汽车普及做出强有力承诺的背景下，中国汽车行业正迎来大量致力于改善电动汽车充电基础设施的资金涌入。

来源：电池联盟2019-11-05

宁德时代表示，业绩增长的主要原因，一是随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；二是公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升。

来源：电池中国网2019-11-04

日前，比亚迪就表示，受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，且叠加新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及预期，预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。

来源：南方电网报2019-11-01

会上，广汽集团汽车工程研究院信息与数字化部数字化推进科科长蔡开程也分享了汽车行业数字化转型的经验。

来源：高工锂电2019-11-01

业绩增长的主要原因是，一方面，随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；另一方面，公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升。

来源：北京商报2019-10-31

汽车行业分析师钟师表示，将运营车辆改为纯电动汽车，可以让市民更加直接的接触到新能源汽车，也打消市民对新能源汽车的顾虑，各个城市都应该提倡这种做法。

来源：中国能源报2019-10-30

“金九银十”是汽车行业传统的销售旺季，但今年的销量数据却并没有给包括“造车新势力”在内的车企带来多少暖意。相反，淘沙的“浪”似乎更加凶猛。...显然，在新能源汽车行业里，销量本就集中在头部企业，本就占比不高的新势力车企，如果也“剔除”了网约车等数据，销量恐怕也难尽如人意。

来源：北京商报2019-10-29

汽车行业专家颜景辉表示。目前，我国中游充电桩运营集中度高，特来电占据46.7%的市场份额；国家电网占比为20.3%；星星充电占比13.7%。

来源：北京商报2019-10-29

汽车行业专家颜景辉表示。目前，我国中游充电桩运营集中度高，特来电占据46.7%的市场份额；国家电网占比为20.3%；星星充电占比13.7%。