来源：高工锂电网2015-07-15

具体来看，核电与新能源汽车电池将率先得到突破性发展。

来源：申万宏源2015-07-14

新能源汽车电池和电机驱动中报增速稳健,横向来看仍属于整体景气,其中将非经常性损益原因扣除后,电池环节上市公司业绩增速潜力最大,其中先导股份、赢合科技等次新股表现抢眼。

来源：电动汽车时代网2015-07-13

对于电动汽车电池的回收问题，目前有一些观点认为，我国的回收体系仍需要完善，特别是技术、标准以及工艺等方面亟待改进，不然可能是电动汽车电池回收的障碍。

来源：长江有色金属网2015-07-10

天能集团锂电池项目和再生铅回收项目一直受到各级领导的关注，此次签约的项目具有非凡意义，代表着可再生能源的再生铅项目和新能源汽车电池的锂电池项目，是天能集团结合产业转型升级，制造业向生态文明发展的方向，是贯彻落实省委

来源：高工锂电网2015-07-10

业内称，废旧新能源汽车拆解及回收再利用项目，旨在通过尖端的自动化拆解设备和专业化流程，对废旧新能源汽车电池进行有效回收、再生利用和妥善处置。

来源：智东西2015-07-09

据英国《金融时报》的调查显示，中国的电动汽车电池工艺水平远远落后于日本和韩国，日本电池平均能量密度比中国平均水平要高出30%-40%，充电次数也是中国的几倍。目前，后两者控制了全球70%的锂电池市场。

来源：工人日报2015-07-09

如东海宝电池有限公司是该县苏中集团新上马的新能源项目，主要生产电动汽车电池，作为新能源领域的一支新秀，具有良好的发展前景。因如东高新技术开发区电力专线预留不够，该项目的上马遇到了难题。

来源：中国电池网2015-07-09

对于汽车电池和储能电池而言，取消入世保护短期内将对中国电池产业和相关企业带来一定的影响。...如果是这样，对我国汽车电池的发展来说是好还是坏，不好判断。继续保护能让少数有危机意识的企业抓紧时间去做迎接竞争的相关准备，但是，也给了很多企业继续低水平竞争的机会。

来源：搜狐汽车2015-07-08

分析机构认为能量储存产业在2017年的利润将达到190亿美元(折合人民币1178亿元)，基于电动汽车电池而衍生出的能量储存产业同样有着很大的发展前景，而像通用汽车这样对电动汽车电池的二次使用，则是延续电池生命周期

来源：中国证劵网2015-07-07

国轩高科把纯电动汽车电池作为重点,优先布局公交领域,具有磷酸铁锂电池组核心技术,并完成三元电池技术储备,是国内少数以动力电池为核心的锂电企业,2011-2013年动力电池出货量和毛利率在业内均处领先地位

来源：中国工业报2015-07-06

在这种情况下，一旦三星和lg等汽车电池在中国量产，那就是国内电池企业的灾难。目前，行业所需要的并不是政府过多的扶持，而是自身对于技术的不懈努力。

来源：中国工业报2015-07-06

深圳比克的废旧新能源汽车拆解及回收再利用项目，旨在通过尖端的自动化拆解设备和专业化流程，对废旧新能源汽车电池进行有效回收、再生利用和妥善处置。

来源：中国智能电工网2015-07-03

锂电池用的比较多的有3c电池和动力电池，3c电池要求比较轻、储能密度高、比较安全;动力电池主要是汽车电池，要求高能量比、安全、可靠。

来源：创见2015-07-01

一个用过的汽车电池有很多价值，要么可以作为站点电池，或者本身就转化为原始材料。误区 2：生产一辆 tesla 汽车所制造的污染比生产其他燃油汽车，以及比生产一辆普锐斯都要大!

来源：高工锂电网2015-06-30

的合资公司;曙光股份发布定增预案，定增完成后，将持有电池管理系统制造企业亿能电子70.423%股权;东源电器出资设立全资子公司，该子公司主要投资建设项目之一是动力电池bms;欣旺达控股子公司欣旺达电动汽车电池与奇瑞约定共同投资设立芜湖奇达动力电池系统有限公司

来源：OFweek 锂电网2015-06-30

于是接下来几天，媒体都在讨论电动汽车电池的安全问题，到处都是口诛笔伐，奈何正主一直没有出来做声。然后事情就这样迈过了风口浪尖，因为舆论的焦点都被特斯拉吸引过去了。

来源：高工锂电网2015-06-29

业内称，废旧新能源汽车拆解及回收再利用项目，旨在通过尖端的自动化拆解设备和专业化流程，对废旧新能源汽车电池进行有效回收、再生利用和妥善处置。

来源：创见2015-06-26

但是如果将几千个电池都安装在一个巨大的电池壳子里面，那么它们就能够产生世界上迄今为止最强大的汽车电池!

来源：高工锂电网2015-06-25

事实很明显，musk压根没有说过用石墨烯或者石墨烯电池，中国的媒体人杜撰了特斯拉使用石墨烯电池作为下一代电动汽车电池的新闻报道。另外一个就是西班牙的石墨烯电池。

来源：中国电池网2015-06-24

这种情况下，当三星和lg的汽车电池在中国量产的时候，就是国内电池企业的灾难。这就是过度保护的结果。这几年在政府的保护伞下，中国企业在技术方面没有进步。如果几年前就放开，可能会比现在好得多。