来源:新浪汽车2017-06-21
和我们目前铅酸电池是一样的,我相信如果达到这样的目标,我们电动汽车和传统的内燃机汽车竞争会具有非常强的一些优势在里边。要实现这样一个目标重要的还是在资源,更重要的是在电池的技术。
我们可以按照内燃机动力系统等价,就是说内燃机动力系统跟我们新的电池动力系统如果等价来算的话,电池应该是什么价格呢?大概100美元/千瓦时,就可以跟传统内燃机动力完全等价。我们下一步的趋势是什么呢?
来源:川江都市报2017-06-20
该公司高科技人员通过创新,寻找垃圾填埋场平衡点定位打孔、脱硫、脱碳、脱水,加除硫剂进入缓冲罐,燃气管网输入沼气发电机组等方式,大量收集并综合利用沼气,送到发电内燃机进行燃烧,产生的电能直接并入国家电网,
来源:腾讯汽车2017-06-20
理论上讲,燃料电池能采用的燃料种类很多,甚至是传统内燃机所用燃料均可,不过真正能起电化学反应的,仅仅是其中的氢和氧化剂中的氧,因此,氢燃料电池是目前燃料电池的研究核心。
来源:一览众咨询2017-06-19
1、大陆集团大陆是48v系统的先行者,大陆集团的48v微混系统采用所谓的p0结构,该系统被安置在原起动电机的位置,通过皮带与发动机曲轴相连接,因此其与现有的内燃机进行集成十分方便。...48v系统一般与内燃机并联。相较于高压混合动力系统,48v微混系统能够以三分之一的成本提供了全混合动力的三分之二的好处,让燃油经济性提高了15%至20%。48v还可以用于驱动电动增压器(e-ger)。
来源:高工锂电技术与应用2017-06-19
而燃料电池则是一个电能生产装置,它通过电催化反应将燃料中的化学能转换成电能释放出来,工作方式跟内燃机比较类似。换句话说,锂电池的能源转换为电能到化学能再到电能,而燃料电池则是直接将化学能转化成电能。
目前的石化副产氢的模式能耗较大是不可能廉价的,否则的话直接通过内燃机燃烧做功即可,为什么还要使用燃料电池多此一举?
来源:《电气技术》杂志2017-06-16
王虎进一步表示,当前的分布式能源中一次能源一般以天然气为主,新能源技术研究所也一直未放松对燃气分布式能源技术路线的研究,但考虑到我国资源禀赋、用能成本和能源安全,我个人认为以燃气内燃机和燃气轮机为主要动力设备的分布式能源系统并不是目前最为理想的分布式能源技术路线
来源:百家号/开车看世界2017-06-16
五、足够安全的材料和工艺传统内燃机汽车中危害最大的部分是蕴含巨大能量的燃料,像汽油这样燃点低易爆炸的液态燃料一旦泄露就非常容易造成极大的安全隐患。
来源:36氪2017-06-14
,造成内燃机空转或处在低效率区,其最终效率不过12%。...来看看musk的回应:把同类化石燃料,比如天然气,把它输送到发电厂发电,会有60%的综合燃烧效率,但如果放在加天然气的内燃机中,目前为止最高的综合燃烧效率只有20%,即使考虑到传输过程中电量的损耗,电动汽车加发电厂的方案对内燃机直接燃烧也有着明显的优势
来源:UPS应用2017-06-14
例如,最常规的办法是利用广义的内燃机的排气余热通过余热锅炉产生蒸汽供热,同时通过吸收式制冷设备供冷。通常是简单或回热循环燃气轮机的冷热电联产。...2冷热电三联供系统(cchp)天然气冷热电三联供主要是利用十分先进的燃气轮机或燃气内燃机燃烧洁净的天然气进行发电,对发电做功后的余热进一步进行回收,用来制冷、供暖和供应生活热水。
来源:国际能源署(IEA)2017-06-13
实现b2ds情景中的电气化率需要强力的政策信号,比如出台零排放区和内燃机汽车销售禁令等严格的管制措施。
来源:UPS应用2017-06-13
例如,最常规的办法是利用广义的内燃机的排气余热通过余热锅炉产生蒸汽供热,同时通过吸收式制冷设备供冷。通常是简单或回热循环燃气轮机的冷热电联产。...2、冷热电三联供系统(cchp)天然气冷热电三联供主要是利用十分先进的燃气轮机或燃气内燃机燃烧洁净的天然气进行发电,对发电做功后的余热进一步进行回收,用来制冷、供暖和供应生活热水。
来源:第一电动网2017-06-13
值得一提的是,汽车行业里现正在面临着三重技术革命的交汇点,三大革命都已箭在弦上:从内燃机到电动的电动化革命;从人力操作到自动操作的自动驾驶革命;从私人拥车到车队分享式的共享革命。
来源:北极星电力网2017-06-09
随后,3月28至29日,肖亚庆赴辽宁大连、丹东等地走访了中船重工下属大连船舶重工集团、华录集团、大连热电集团、大连重工起重集团、辽宁五一八内燃机配件厂、丹东港等六家企业......
来源:中国企业报2017-06-08
随后,3月28至29日,肖亚庆赴辽宁大连、丹东等地走访了中船重工下属大连船舶重工集团、华录集团、大连热电集团、大连重工起重集团、辽宁五一八内燃机配件厂、丹东港等六家企业。
来源:齐鲁壹点2017-06-08
《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》重点提出了对燃料电池汽车整车设计、集成和制造技术,动力系统集成与控制技术,汽车计算平台技术,高效低排放内燃机、燃料电池发动机等关键部件的技术规定
来源:高工锂电技术与应用2017-06-07
虽然燃料电池也叫“电池”(中文翻译的原因),但是它的基本工作模式却与内燃机有些相似,跟常规二次电池有着本质上的区别。这两种电化学电源体系工作方式上的本质不同,将直接决定它们在应用层面上的不同定位。
来源:高工锂电2017-06-05
而燃料电池则是一个电能生产装置,它通过电催化反应将燃料中的化学能转换成电能释放出来,工作方式跟内燃机比较类似。
来源:英特尔中国2017-06-05
也就是,造一辆在价格和方便程度上,都能与有内燃机的汽车相竞争的电动力车。锂玻璃电池的构想也经受得主更多次的充放电循环,这相当于延长了电池使用寿命,同时,充电的时间也变短了(几分钟而不是几小时)。