来源：北极星环保网2017-07-05

4．电机、内燃机系统能效提升及变压器等高耗能通用设备改造。电机、内燃机：在电机系统实施永磁同步伺服电机、高压变频调速等技术改造。实施工程机械、农机、内河船舶用柴油内燃机能效提升改造。

来源：新华网2017-07-05

为将其充分利用，该垃圾填埋场建设了填埋气发电项目，并于2016年10月正式投运发电，一期投入两台装机容量1067千瓦的内燃机组，年均回收填埋气1000多万立方米。...为将其充分利用，该垃圾填埋场建设了填埋气发电项目，并于2016年10月正式投运发电，一期投入两台装机容量1067千瓦的内燃机组，年均回收填埋气1000多万立方米。

来源：中国电工技术学会2017-07-03

可以看到：由于燃气内燃机的发电效率高，在等效制取相同电量、热量和冷量的条件下，燃气内燃机分布式能源系统产生更低的污染物排放量，天然气“清洁能源”的特性得以体现。...考虑燃气内燃机方案多产出的电量上网，替代等量燃煤机组上网电量的减排效益，由于燃气内燃机组的so2和粉尘量几乎为零，扣除替代燃煤机组产生的污染物排放量后，结果为负值。

来源：分布式发电与微电网2017-07-03

可以看到：由于燃气内燃机的发电效率高，在等效制取相同电量、热量和冷量的条件下，燃气内燃机分布式能源系统产生更低的污染物排放量，天然气“清洁能源”的特性得以体现。...考虑燃气内燃机方案多产出的电量上网，替代等量燃煤机组上网电量的减排效益，由于燃气内燃机组的so2和粉尘量几乎为零，扣除替代燃煤机组产生的污染物排放量后，结果为负值。

来源：北极星电力网2017-06-30

其中输电线路铁塔、蓄电池、电力调度通讯设备、集成电路卡机集成电路卡读写机、燃气器具、内燃机、电线电缆等68类。

来源：电池中国网2017-06-29

与炙手可热的纯电动汽车相比，氢燃料电池能量密度更高（单位体积下约为传统电池的7倍）、加注更快（平均3~5分钟）、发电效率更高（可达50%以上，是内燃机的2~3倍）、续航里程上限更高（如本田clarityfuelcell

来源：能源评论杂志2017-06-29

事实上，在一种新的能源体系出现之初，人们总是以为遇到了极大丰富的能源供应，直到有一天，发现新的挑战横亘在面前，比如发现煤炭无法作为内燃机动力且不能方便地注入某种容器，发现石油储量减少而必须到更加遥远、偏僻的地方去寻觅

来源：中国青年报2017-06-28

厂区内，3个集装箱大小的机器快速运转，收集来的沼气在这里经过除杂、除湿、降温、加氧等处理，送入内燃机产生电能，输入国家电网。平均下来，1吨生活垃圾产生1.2立方米沼气，发电1.6度。

来源：中国能源报2017-06-28

国家发改委能源研究所研究员 姜克隽：根据目前国家发改委调研情况分析，未来几年内，纯电动汽车所亟需的技术都会得到突破，到2025年，国内销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则是以纯电为动力的新能源汽车

来源：太平洋汽车网2017-06-27

整体续航里程有大幅度提升，同时燃料电池反应堆的功率也得到提升，第四代氢燃料电池整体性能提升不少，续航里程跟内燃机车并没有太大的区别，完全可以满足日常使用。...●反应堆功率密度提升电力动力系统采用高度集成处理，燃料电池反应堆、运行设备以及电子电力传动系统高度集成一起，整体大小如同内燃机般大小，非常适合放置在发动机舱。

来源：高工锂电2017-06-27

而以德国为代表的欧洲车企则强调传统内燃机的优化和技术革新（例如高效柴油引擎和机械涡轮增压技术），但同时也投入相当的资源进行燃料电池汽车的研发。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-26

如果电池系统成本再进一步跌破到150$/kwh（接近内燃机100$/kwh成本水平），那么即使不用任何国家补贴，电动车的全寿命成本将与燃油车持平，电动汽车市场就会大规模启动。

来源：网易新闻2017-06-22

最典型的例子火车，还是我们这个年龄，50年代我们坐的是烧煤的蒸汽机车，到了七八十年代我们用的是烧油的内燃机车，而现在普遍用的是用电的动车组，我想这将来肯定仍然是铁路发展的一个趋势。

来源：新浪汽车2017-06-21

和我们目前铅酸电池是一样的，我相信如果达到这样的目标，我们电动汽车和传统的内燃机汽车竞争会具有非常强的一些优势在里边。要实现这样一个目标重要的还是在资源，更重要的是在电池的技术。

来源：新浪汽车2017-06-21

我们可以按照内燃机动力系统等价，就是说内燃机动力系统跟我们新的电池动力系统如果等价来算的话，电池应该是什么价格呢？大概100美元/千瓦时，就可以跟传统内燃机动力完全等价。我们下一步的趋势是什么呢？

来源：川江都市报2017-06-20

该公司高科技人员通过创新，寻找垃圾填埋场平衡点定位打孔、脱硫、脱碳、脱水，加除硫剂进入缓冲罐，燃气管网输入沼气发电机组等方式，大量收集并综合利用沼气，送到发电内燃机进行燃烧，产生的电能直接并入国家电网，

来源：腾讯汽车2017-06-20

理论上讲，燃料电池能采用的燃料种类很多，甚至是传统内燃机所用燃料均可，不过真正能起电化学反应的，仅仅是其中的氢和氧化剂中的氧，因此，氢燃料电池是目前燃料电池的研究核心。

来源：一览众咨询2017-06-19

1、大陆集团大陆是48v系统的先行者，大陆集团的48v微混系统采用所谓的p0结构，该系统被安置在原起动电机的位置，通过皮带与发动机曲轴相连接，因此其与现有的内燃机进行集成十分方便。...48v系统一般与内燃机并联。相较于高压混合动力系统，48v微混系统能够以三分之一的成本提供了全混合动力的三分之二的好处，让燃油经济性提高了15％至20％。48v还可以用于驱动电动增压器（e-ger）。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-19

而燃料电池则是一个电能生产装置，它通过电催化反应将燃料中的化学能转换成电能释放出来，工作方式跟内燃机比较类似。换句话说，锂电池的能源转换为电能到化学能再到电能，而燃料电池则是直接将化学能转化成电能。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-19

目前的石化副产氢的模式能耗较大是不可能廉价的，否则的话直接通过内燃机燃烧做功即可，为什么还要使用燃料电池多此一举？