来源：新材料在线2019-02-27

再加上国内的上汽、广汽、东风、长安等本土汽车集团纷纷和宁德时代或成立合资公司或入股，冀优先确保自己电池供应，宁德时代的龙头优势越发明显。...国内包括北汽、上汽、吉利汽车、东风、长安、广汽等主流新能源车企，国外汽车巨头包括宝马、奔驰、大众、丰田，国内新势力蔚来、威马等，也都与宁德时代建立起合作关系。

来源：电池中国2019-02-27

据电池中国网了解，2018年我国生产的1527辆氢燃料电池汽车，分别由东风汽车、金华青年汽车、上汽大通、江苏奥新新能源、宇通汽车等少数厂家生产。

来源：高工锂电2019-02-27

截至目前，宁德时代已先后与东风汽车、江铃集团、广汽集团、华晨宝马、上汽通用、吉利汽车、本田汽车、一汽集团等主机厂签署了相关战略合作协议。

来源：河南省发改委2019-02-26

郑州上汽乘用车二期、平顶山尼龙新材料产业园、许昌远东汽车传动系智能制造产业园、河南省区域医疗数据中心、郑州机场三期北货运区、高速公路“双千工程”、“四水同治”十大水利工程、百城建设提质工程、青年人才公寓等一大批业态新

来源：汽车产经网2019-02-26

比如，国内汽车集团中，上汽集团很早就成立了子公司安悦充电。由于起步较早，安悦在充电运营市场已经小有规模。在规模上，仅次于特来电、国家电网、星星充电和中国普天。

来源：高工锂电2019-02-26

02上汽集团2018年3月，上汽集团(600104)与宁德时代签署战略合作谅解备忘录，探讨共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。...2019年1月10日，上汽通用五菱汽车股份有限公司与鹏辉能源签署战略合作协议，双方将在新能源汽车电池动力领域开展深度合作。根据协议，双方将发挥自身资源优势，共同开发及生产相关梯次利用产品。

来源：第一电动2019-02-25

截止到2019年1月，34.2万台公共充电基础设施中，特来电运营12.1万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.3万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.4%，

来源：起点锂电大数据2019-02-25

分析以上车企可发现，诸如特斯拉、奔驰、大众等在汽车领域具有相当地位的车企倾向于选择自建电池厂，而北汽、上汽、吉利等车企则更愿意依托电池厂龙头的力量，实现双赢。

来源：EnergyTrend储能2019-02-22

同时，铁塔公司与中国一汽、上汽集团等11家汽车生产企业合作规划构建回收渠道；与中国邮政、商业银行、国网电动车等企业合作研究在机房备用电源、电网削峰填谷、新能源发电及电力动态扩容等方面应用梯次利用电池；与再生利用企业合作优化退役动力蓄电池电池回收利用流程

来源：前瞻产业研究院2019-02-22

此外，1月除了比亚迪，上汽和奇瑞汽车的新能源表现很强，这一现象说明传统车企的营销和适应环境能力很强，再加上本身渠道、口碑和客户的积累，也影响了其在新能源汽车领域的销量。...具体数据来看：上汽集团方面，1月旗下新能源车销量为1.6万辆，同比增长近190%;吉利公司1月份售出9022辆新能源和电气化车型;江淮汽车1月纯电动乘用车生产6057辆，同比增长48.49%;纯电动乘用车销售

来源：起点锂电大数据2019-02-22

、上汽时代等车企电池厂合资的pack企业也开始发力。...电芯企业和车企正逐步把pack业务整合到自己的产业链中，长城汽车、广汽丰田、上汽大众、上汽通用、长安汽车、豪情汽车、合众新能源、金康新能源、国能汽车、天津一汽等车企加入自建pack配套厂的行列；江淮华霆

来源：起点锂电大数据2019-02-22

苏州科易排名第十七，装机量为850辆，装车车型全部为乘用车，配套客户为上汽通用五菱。...以下为在1月bms装机量排名中较为亮眼的企业：1月上海捷能bms装机量排名第三，装机量为9457辆，装车车型全部为乘用车，配套客户为上汽。

来源：证券市场红周刊2019-02-21

截至2018年年底，我国前十大充电运营商合计拥有的公共充电桩为376927个，分别为特来电、国家电网、星星充电、上汽安悦、中国普天、深圳车电网、云杉智慧、浙江万马、珠海驿联和南方电网，特来电市占率为55.36%

来源：动力电池网2019-02-21

铁塔公司与中国一汽、上汽集团等11家汽车生产企业合作规划构建回收渠道，并在上海、湖北、广东等区域率先实施；与再生利用企业合作优化退役动力蓄电池电池回收利用流程，确保报废梯次利用电池的集中回收和无害化处置

来源：车业杂谈2019-02-21

北汽新能源和上汽乘用车虽然销量不及比亚迪，但也牢牢占据着第一梯队的位置。北汽新能源借助与戴姆勒的合作，有望推出高端车型，而且其多年的技术底蕴也是不容小觑。...上汽乘用车则是投资建立动力电池研发的子公司，布局完整的产业链，所以近几年其发展也是非常稳健。其他传统车企，如长安、广汽新能源、吉利、长城等，也都在新能源市场耕耘多年。

来源：上海有色网2019-02-21

同时，铁塔公司与中国一汽、上汽集团等11家汽车生产企业合作规划构建回收渠道，并在上海、湖北、广东等区域率先实施；与再生利用企业合作优化退役动力蓄电池电池回收利用流程，确保报废梯次利用电池的集中回收和无害化处置

来源：起电锂电大数据2019-02-21

捷新动力：受益于上汽荣威销量大增捷新动力注册于2010年4月29日，最开始是上汽与美国a123共同成立的中外合资企业。...万向集团收购美国a123之后变更为上汽与万向集团的合资企业，上汽持股51%，万向集团持股49%。目前公司人员约230余人，其中研发、制造及工程技术人员约占1/3。

来源：NE时代2019-02-21

上海汽车集团股份有限公司在氢燃料电池领域的研发起步较晚，在2010年之后，其专利数量也有了明显的积累，可见上汽在氢能源电动车的研发投入和力度。

来源：证券日报网2019-02-21

2019年开门红，继6日前中标33亿元上汽通用整车线束新项目后，永鼎股份再次传来捷报。

来源：高工锂电2019-02-21

比较典型的企业有天鹏电源，并且其应用nca材料的电池已经配套上汽通用五菱宝骏系列投放市场。动力电池企业衍生的差异化需求正是当下三元材料企业数量多、竞争多元的最大推手。