来源：电动汽车资源网2015-10-26

在这样的情况下，不仅特斯拉、宝马等外资车企选择跨国电池供应商作为配套商，国内生产新能源车型的自主品牌企业的电池也都来源于三星sdi、索尼、lg和atl等外资或合资电池厂商。

来源：中国能建安徽电建二公司防城港核电项目部2015-10-26

防城港核电厂规划建设6台百万千瓦级核电机组，一期工程采用自主品牌中国改进型压水堆核电技术cpr1000，建设两台单机容量为108万千瓦的核电机组。

来源：北京日报2015-10-26

2021至2025年是市场规模化阶段，到2025年，自主品牌年销量300万辆，在国内新能源车市的份额或占80%以上。...2014至2020年是产业化阶段，补贴逐渐退出，到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量将突破100万辆，在国内新能源汽车市场占70%以上份额。

来源：环球军事网2015-10-25

2008年11月12日，国务院核准阳江核电基地采用自主品牌的中国改进型百万千瓦级压水堆核电技术，建设6台核电机组。...中广核新闻发言人胡光耀表示，在阳江核电站建设过程中，中广核推动自主品牌核电技术持续升级，为研发具有自主知识产权的三代核电技术华龙一号奠定了坚实的基础，提高了中国核电走出去参与国际竞争的实力。

来源：北极星电力网2015-10-23

加强特色出口基地和出口产品质量安全示范区建设，培育出口自主品牌，加快外贸公共服务平台和外贸转型示范基地建设。在北京开展服务业扩大开放综合试点，支持符合条件的城市创建中国服务外包示范城市。

来源：腾讯数码2015-10-23

首先，自主品牌可以同样的普通充电桩并不能兼容特斯拉，而特斯拉必须要使用专属的超级充电站才行。...国家电网国家电网的充电桩是目前国内最主流的充电桩标准，并且几乎所有的自主品牌电动汽车都是按照国家电网的充电桩标准生产。

来源：中国报告大厅2015-10-21

目前在几个知名自主品牌中，除了比亚迪自主生产电池，北汽新能源与韩国合资生产电池外，大部分企业选择采购动力电池生产商供应的电池。

来源：汽车头条2015-10-21

因为目前在几个知名自主品牌中，除了比亚迪自主生产电池，北汽新能源与韩国合资生产电池外，大部分企业选择采购动力电池生产商供应的电池。

来源：中国电池网2015-10-20

从中，我们看到推动新能源车市场发展的目标是多元化的，要考虑节能、环保、产业增长点、自主品牌等多元化的目标，政策各方的目标是不同的。...在目前的资源价格暴跌，经济增长压力倍增的新形势下，我们应该把新能源车发展目标主要聚焦到自主品牌高增长的转型突破上，实现习主席所提出的发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。

来源：UPS应用2015-10-20

本次展会，科华恒盛凭借优秀的产品方案、先进的技术理念和自主品牌创新实践，以及简洁环保的展台展 示服务，吸引了来自海内外众多客户的青睐和好评。

来源：北极星电力网2015-10-20

2008年11月12日，国务院核准阳江核电基地采用自主品牌的中国改进型百万千瓦级压水堆核电技术，建设6台核电机组。

来源：新华网2015-10-17

某自主品牌公开表态：只有在严酷的市场环境下，才能将那些没有竞争力的车企淘汰掉，让市场来主导政府空喊了多年的兼并重组。

来源：华夏时报2015-10-15

孙勤对此表示，华龙一号具备了走出国门的诸多优势，除拥有自主知识产权和自主品牌，其安全性已经过国际原子能机构(iaea)的安全审查，还有性价比较高。走出国门，核电不亚于高铁。林伯强说。

来源：华夏时报2015-10-15

孙勤对此表示，华龙一号具备了走出国门的诸多优势，除拥有自主知识产权和自主品牌，其安全性已经过国际原子能机构(iaea)的安全审查，还有性价比较高。走出国门，核电不亚于高铁。林伯强说。

来源：大照明微信2015-10-14

该《规划》要求，到2015年产业规模达到5000亿元，将培育20至30家掌握核心节能技术、拥有较多自主知识产权、自主品牌的龙头企业，扶持40至50家创新型高技术企业等要求。那么，补贴政策是如何产生的?

来源：第一电动网2015-10-13

北汽，比亚迪等自主品牌风头正好，高歌猛进，反倒是实力雄厚，品牌力较强的合资品牌寂寂无闻，鲜有声色。...因而自主品牌大多选择优先发展插电混动汽车。另一方面，从用户角度来看，纯电动汽车当下仍然存在很多桎梏。

来源：广东易事特电源股份有限公司2015-10-12

作为全球能源互联网系统解决方案供应商，易事特将在优势发展的基础上，紧密围绕idc数据中心(含ups)、光伏发电站(含逆变器)和智能微网(含电力轨道交通、新能源车运营、充电桩)三大战略性产业，持续加强企业品牌建设，提升自主品牌全球影响力

来源：华创证券2015-10-12

投资建议:商用车持续高歌猛进,而插电式混合动力车(如秦、唐等)和小型租赁用车(如康迪、众泰等)由于在使用便利度、价格等方面的优势,有望继续领跑乘用车,并拉动自主品牌电池、材料供应商的业绩增长。

来源：上海安谱微信2015-10-10

国外发达国家看中中国这块市场，也起到一定积极作用，它刺激和推动了国内自主品牌的提升，因为有这个市场，有国外的竞争对手，你才会有一种迫切，用应战的心态才能提升你。闫秘书长分析道。

来源：盖世汽车网2015-10-10

中国国务院希望到2020年时自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆。按照计划，到2025年绿色汽车所占的国内市场份额应增至80%，新能源汽车年销量达到300万辆。