来源：中国能源报2019-04-17

但随着国家新能源汽车补贴逐渐向高能量密度和高续航里程产品倾斜，磷酸铁锂电池的市场占比逐渐下滑。2017年、2018年两个年度，磷酸铁锂市场份额分别降至45%和39%。...近两年，受益于国家对新能源汽车产业技术创新的补贴政策，相关企业不断追求动力电池能量密度和续航里程的提升，三元电池随之“走俏”，而锂电池另一重要分支磷酸铁锂电池的市场空间被压缩。

来源：太平洋汽车网2019-04-16

随着电动车充电续航里程要求的提升，如今的电池化学成分对镍含量的要求向更高方向转变，电动车企对镍材料的需求与日俱增。

来源：新能源Views2019-04-16

不同于乘用车辆，商用车辆较大的空间满足同时布局两种动力的条件，协同相比纯电动车辆增加续航里程，又能够弥补小功率燃料电池动力不足的缺陷。

来源：盖世汽车资讯2019-04-16

前言：西安大略大学加拿大研究所主任andy sun教授认为固态电池是“下一代电池”，“更安全，可支持更长的续航里程，充电速度快，未来的价格也会降低”。...西安大略大学加拿大研究所主任andy sun教授认为固态电池是“下一代电池”，“更安全，可支持更长的续航里程，充电速度快，未来的价格也会降低”。

来源：北极星储能网2019-04-16

浙江省培育氢能产业发展的若干意见（征求意见稿）当前，氢能产业备受世界各国关注，发现、开发和利用氢能成为全球产业创新和能源转型的重大战略方向，特别是氢燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势

来源：盖世汽车2019-04-15

新政解读续航里程：“军备竞赛”宣告结束2013年以来，续航里程一直是补贴划分最重要的标准。国家的初衷是想鼓励车企提升续航里程，解决消费者里程焦虑，促进新能源产业发展。

来源：能源评论·首席能源观2019-04-15

（来源：微信公众号“能源评论首席能源观” 作者：王伟）电动汽车产业2025年大爆发《能源评论》：我国电动汽车销量已连续4年位居世界首位，随着规模不断扩大，纯电动汽车的问题也逐渐暴露，比如续航、冬天续航里程缩短等

来源：至强汽车情报站2019-04-15

包括丰田 、本田和现代在内的数家汽车制造商，在过去多年来一直试图让燃料电池汽车起飞 —— 将其作为纯电动汽车的替代品进行推广和销售，氢燃料电池汽车的特点是续航里程长 、加氢的时间短 。

来源：北极星储能网2019-04-15

储能新技术01固态电池氧化物固态电池” 最有希望的下一代电池技术候选者目前国内已经有多家动力电池厂商推出了重量能量密度在300wh/kg以上的动力电池产品，以满足电动汽车日益增加的续航里程对高能量密度动力电池的需求

来源：高工氢燃料电池2019-04-15

车辆加氢几分钟，续航里程可达1000公里以上。格罗夫技术管理部部长冯喜成透露：“格罗夫燃料电池动力系统集成技术以金属板电堆为基础，将整个系统体积大幅度缩减，满足乘用车的空间布置需求。

来源：网易科技2019-04-15

业界希望固态电池能提供更大的能量密度，从而提供更大的电池容量和电动汽车续航里程。它们的充电速度也应该比液体锂离子电池更快，而且不容易起火。

来源：汽车大事记2019-04-12

电动车行业脱离理智的快速发展，暴露出续航里程短、充电桩不足、质量问题频发等短板，这导致其始终无法在终端市场大量普及。为此，各大主机厂不得不转向网约车、出租车所在的移动出行领域消化库存。...大事君观察未来两极化趋势将要更明显纯电动车市场退烧，不代表电动车将被淘汰，市场需要的是两类产品：一种是高续航里程、可以跨市出行的高端电动车，如特斯拉、蔚来、bba；一种是物美价廉、仅供市区代步的低端电动车

来源：汽车之家2019-04-12

选装84kwh的蔚来es8在综合工况即nedc下的续航里程为425km（目前为355km），新电池方案将于5月1日开放选装，最早7月正式交付。

来源：丰太能源2019-04-12

公交司机告诉记者，这就是氢能公交车，加一次氢需要10到15分钟，续航里程300多公里。“在零下30度也可以启动，适合冬天寒冷的天气，而且对空气没有污染。”

来源：鲍教授说电池2019-04-11

图3 特斯拉车主快充频率和年平均快充次数电池质量续航里程衰减快，新车买来能开300公里，3年后可能200公里都不到，甚至电池直接坏掉，不能开了，换一块新电池几万块。

来源：前瞻网2019-04-11

拿电池能量密度来说，市场上的电动汽车，大多数充一次电能开200多公里(官方叫做续航里程)，如果开空调，那么续航里程就会缩短很多。...影响续航里程的主要原因就是电池电量和车身重量，如果在目前电池能量密度的基础上，增加电池的电容量，也会增加车身重量，同时电池体积的增加对汽车空间也是一种挑战。

来源：电池中国网2019-04-10

续航里程最高达502km，是比亚迪的byd6461sbev纯电动多用途乘用车，配套电池为自产的三元电池。考虑到未来的新能源积分作用减弱，预计未来高续航里程的车型还将继续增多。...数据来源：动力电池应用分会研究部2019年补贴政策还对纯电动乘用车续航里程区间做出了调整，续航里程在250≤r＜400km的获得1.8万元补贴，r≥400km的获得2.5万元补贴。

来源：中国能源报2019-04-10

大部分慢充，小部分快充充电慢一直是制约电动汽车消费的重要因素，尤其是出租车、公交车、网约车、长续航里程车、高速公路充电站以及北上广深等大城市车主，对于大功率充电的需求更为迫切。

来源：起点锂电大数据2019-04-10

天劲股份：将于2019年年底推出60ah的vda高镍811产品，单体能量密度达280wh／kg，目标客户是高端乘用车市场，续航里程将达500公里。

来源：中国能源报2019-04-10

“电动汽车的劣势是成本高、续航里程短、充电比较麻烦，但其优势也很明显，比如启车速度快、噪音低、充电比加油便宜等。在一些使用场景中——比如城市拥堵路段，电动汽车比燃油车的优势要明显。”