来源：Businesscar2017-11-16

在这个故事中，业内人士比较感兴趣的，或许是宝马为什么会选中宁德时代?...对此，华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士曾透露：最早宝马发现atl是苹果手机电池全球最大的电池供应商，说明其单体电芯很稳定，我们找atl合作，但atl不做动力电池，所以曾毓群、黄世霖等众多创业股东就出来创建了

来源：锂电大数据2017-11-14

，例如宝马、奔驰、大众和通用等国际车企巨头。...例如，10月24日，华晨宝马在沈阳的动力电池中心项目落地及东风汽车集团持股宁德时代等;另一方面，不少欧美大型车企开始直接进行先进电池材料的研发和评测，以占据新能源车“心脏”技术高地，继续在新能源汽车方面引领行业发展

来源：智电汽车2017-11-13

国内互联网零售巨头苏宁也是切入新能源汽车充电桩领域，已经与特斯拉、宝马、江淮等多个企业合作并提供包括基础安装、物业协调、代理报装、故障维修等定制化服务。

来源：阿尔法工场2017-11-13

2012年，华晨宝马与宁德时代决定就华晨宝马规划中的新能源汽车品牌及产品之诺1e的高压电池项目携手展开合作。通过这次合作，宁德时代成为宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商。

来源：电动汽车资源网2017-11-13

从今年前三季度全球新能源乘用销量数据来看，比亚迪的优势逐渐减小，特斯拉以7.3万台的销量夺得冠军;比亚迪以6.9万台的销量屈居亚军;宝马销量达到了6.6万台，排在了第三位。

来源：新能源研究员2017-11-13

垄断主流车企，锁定未来几年高速增长目前catl主要乘用车客户包含吉利、上汽、北汽、福汽、东风、长安、宝马、大众、蔚来等，主要客车用户包含宇通、福汽、湖南中车等，并且已经进入宝马、大众等国际一流整车企业的供应体系

来源：锂电大数据2017-11-13

车企布局动力电池已经不是新鲜事，从长城等抢占锂矿资源，到上汽、东风、长安等注资宁德时代合资建厂，再到宝马、华泰、车和家等企业的自建电池工厂，车企企图控制整个产业链，以及通过电池来进行储能等方向的突破。

来源：连线新能源2017-11-13

这个第三名的位置离不开宝马的帮助。2012年，华晨宝马与宁德时代签订合作协议，由其供应车用高电压电池。获得顶级豪华品牌的认可，使宁德时代知名度骤然提升，订单如雪片般飞来。...而在这次合作背后，宝马不仅为宁德时代提供了订单、吸引了更多客户，还因为严格的技术要求进一步提升了宁德时代的电芯制造水平。

来源：中国报告网2017-11-10

以直流充电来看，特斯拉维持一个自身独立的充电网络，日产和合作伙伴建设chademo充电桩，宝马、大众和通用等主要推进ccs的建设。...此外，欧盟也正在力促汽车制造商与能源公司进一步携手合作，共同建设电动汽车公共充电基础设施；同时，福特、大众、宝马和戴姆勒计划在欧洲主要高速公路上设立电动汽车充电站。

来源：新浪汽车2017-11-10

据美国媒体报道，宝马将使用旗下i3电动车的废旧电池在德国建造大型电能储存厂，此举是为了庆祝第10万辆宝马i3在德国莱比锡工厂下线。...宝马集团ceo哈拉尔德克鲁格(harald krger)表示，到2025年，宝马将会推出20款以上的电动车型。

来源：水工业市场杂志2017-11-08

湖北金宝马环保科技有限公司董事长吴水清吴水清：主席曾说既要金山银山，又要绿水青山。目前环境问题已是关系到每个人生活质量的重要问题。...北京首创清源环境科技有限公司总工程师方先金、毕马威基础设施ppp咨询副总监陈果、江苏金梓环境科技股份有限公司董事长谢小东、湖南子宏生态科技股份有限公司董事长张子云、广东东日环保股份有限公司董事长袁江、湖北金宝马环保科技有限公司董事长吴水清

来源：水工业市场杂志2017-11-08

湖北金宝马环保科技有限公司董事长吴水清吴水清：主席曾说既要金山银山，又要绿水青山。目前环境问题已是关系到每个人生活质量的重要问题。...北京首创清源环境科技有限公司总工程师方先金、毕马威基础设施ppp咨询副总监陈果、江苏金梓环境科技股份有限公司董事长谢小东、湖南子宏生态科技股份有限公司董事长张子云、广东东日环保股份有限公司董事长袁江、湖北金宝马环保科技有限公司董事长吴水清

来源：锂电大数据2017-11-08

据统计，宁德时代已经与四十多家车企进行合作，包括华晨宝马、北汽、广汽、上汽吉利、东风、长城吉利、一汽等，可以说是占据了中国新能源汽车半壁江山，主场优势相当明显。...宁德时代的主场优势宁德时代的崛起非常具有传奇色彩，经过给宝马供应电池的磨练之后，宁德时代脱胎换骨，再加上中国新能源汽车飞速发展，政策补贴支持，天时地利人和兼具，短短几年时间，就可以与比亚迪一较高低了。

来源：电池中国2017-11-07

电池中国网曾在《由宝马电池厂想到的：车企控制pack技术 电芯厂话语权堪忧?》一文中呼吁，动力电池企业不能将bms的研发工作完全交给整车企业，也是鉴于bms的极度重要性。...从全球看，宝马、奔驰等一线车企都比较重视bms的研发，尤其是对bms的主控单元的介入。动力电池企业从事电芯研发、生产，对电芯的电化学性能比较了解，从事bms研发轻车熟路，该优势为动力电池企业所独有。

来源：腾讯科技2017-11-07

据外媒报道，全球四大汽车厂商宝马、戴姆勒、福特和大众汽车周五宣布成立合资公司ionity，以在欧洲打造一个拥有400个快速充电站的充电网络。

来源：锂电大数据2017-11-06

从特斯拉、宝马集团到上汽集团，概莫能外。新能源汽车上的动力电池，是由电芯、电池壳体等组装的电池包。...该电池中心是宝马集团全球第三家电池中心，中国区域的第一家。动力电池相当于传统燃油车的内燃机，整车厂当然希望核心的零部件掌握在自己手中。

来源：电动汽车资源网2017-11-03

2017年10月24日，华晨宝马动力电池中心在辽宁沈阳正式揭幕，华晨宝马成为中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商，该动力电池中心是宝马集团在德国之外建立的第一家完整的动力电池中心。

来源：头条汽车2017-11-03

除此之外，大众、奔驰、宝马等众多跨国车企也都在燃料电池技术上有所储备。很显然，把未来押在燃料电池汽车上，已经开始成为新能源汽车发展的新分支。

来源：中国工业报2017-11-01

宁德时代早已将目标确立为全球最大电池供应商，该公司确定了电动车电池的产能到2020年能够达到50gwh，与汽车企业建立长期合作关系，早前宁德时代就与大众和宝马签署了小范围的电动车电池供应协议，并且借助成为大众和宝马在内的部分欧洲车企电池的主要供应商

来源：中国环保在线2017-11-01

正如大众、奔驰、宝马等汽车厂家纷纷涌入新能源汽车市场一样，就连保时捷、捷豹路虎这样世界知名的超跑成员也相继新添了汽车电动化战略。