来源：高工锂电网2018-08-30

调研数据显示，今年1-7月动力电池装机电量排名前10的企业有宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、力神、亿纬锂能、比克电池、国能电池、万向、智航新能源等。

来源：北极星储能网2018-08-30

此外，随着动力锂电池下游应用领域的变化，上半年，国轩高科还大力拓展乘用车市场、稳步发展商用车市场、精心耕耘专用车市场、做大做强储能应用领域。...动力锂电池核心材料技术的研发一直是国轩高科的核心竞争力之一。公司自主开发的三元电芯产品已完成设计验证，单体能量密度超过210wh/kg，并交付下游客户。

来源：高工锂电网2018-08-29

电池领域，比亚迪、宁德时代、天津力神、比克、万向a123、国轩高科、微宏动力等动力电池企业正在加快对硅碳负极体系的研发和试生产。

来源：中国电动汽车百人会2018-08-29

三是建立在资本基础上的合作，双方共同出资设立合资公司，例如北汽与国轩高科、上汽与万向、江淮与华霆动力、上汽与宁德时代等。...其中，国轩高科参股北汽新能源、宁德时代与上汽合资设立两家公司，动力电池企业与整车厂达成深度绑定合作，以寻求技术提升、降低成本及锁定市场份额的突破口。

来源：车东西2018-08-27

杉杉股份、紫宸等具备了小量试产能力，国轩高科、比亚迪等则在研发、建设产能过程中。...不仅是比亚迪、宁德时代表示2019年量产的计划，国轩高科、亿纬锂能等也计划在2019年量产，比克、力神、鹏辉新能源更是表示，其ncm811动力电池已经实现了量产供货。

来源：全景网2018-08-27

经过多年耕耘，国轩高科在客车及专用车领域已拥有上汽大通、安凯客车、大运汽车、金龙客车等一批战略客户;在工业车辆领域，国轩高科专门成立了叉车技术项目组，针对该细分市场对于电池的技术要求，专门开发出了针对叉车的磷酸铁锂电池

来源：墨柯观锂2018-08-27

国轩高科以993.76 mwh占比5.15%，排在第三位。第四名孚能科技以966.19 mwh占比5.01%。第五名力神以621.18 mwh占比3.22%，5家合计占比77.28%。...力神正在回到它熟悉的位置，7月以277.24 mwh装机量排名第三，市场份额7.50%，孚能科技以212.63 mwh位居第四，市场份额5.75%，国轩高科以101.54 mwh位居第五，市场份额2.75%

来源：电池中国网2018-08-23

电池中国网了解到，国轩高科2017年公司扣非净利润下滑44.52%，经营现金流为负值;妙盛动力被爆料资金链已断;智航新能源开工率不足，锂电池经营收入大幅下降并出现亏损。

来源：锂电与燃料电池观察2018-08-23

公开资料显示，2018年上半年中国动力电池累计装机量15.6gwh，其中排名前二的宁德时代与比亚迪的装机量就达到了10gwh，占比接近65%;排名三到五位的分别为国轩高科、孚能科技与亿纬锂能，行业前五名装机量占比接近

来源：锂电大数据2018-08-22

国轩高科今年3月，国轩高科在互动平台上表示，公司半固态电池中试线并无具体产能要求，主要用于产品验证与开发。若产品与技术均相对成熟，公司将持续提升相关新产品产能规模与比例。...同月，国轩高科对外称，半固态电池技术已处于实验室向中试转换阶段。公司半固态电池样品与加工工艺目前正在处于实验室阶段，计划2019年建设中试线。

来源：中国电动汽车百人会2018-08-22

投资扩产加快，8gwh成为行业门槛2017年是动力电池产业大规模投资扩产的一年，本报告选取2017年装机量较大的10家企业(宁德时代、比亚迪、孚能科技、国轩高科、沃特玛、天津力神、捷威动力、远东福斯特、...宁德时代占到总投资扩产规模的1/3以上，成为当之无愧的行业新龙头;远东福斯特占到总投资扩产规模的10%以上，如果产品市场接受度高，将会成为行业格局中一股重要力量;捷威动力、鹏辉能源、孚能科技、桑德集团、迈科锂电、国轩高科和中航锂电占总投资规模的比例都在

来源：中国能源报2018-08-22

2017年9月，中冶集团联合国轩高科、比亚迪等共同投资设立中冶瑞木新能源科技有限公司，投资建设中冶新材料项目。中冶新材料项目将瑞木镍钴矿的氢氧化镍钴产品加工成高镍三元前驱体材料、提取高纯氧化钪产品。

来源：锂电大数据2018-08-22

国轩高科在去年5月与上海电气成立的合资企业，专门做储能的钛酸锂电池的项目，合资公司产线计划在今年正式投产。...6月，国轩高科为山东电工电气集团智能电气有限公司提供16mwh储能电池系统，用于江苏电网镇江调峰项目，参与电网实时调度。

来源：第一电动网2018-08-21

国轩高科着力开展江淮的同时，也大力发展北汽新能源的业务，此次汉腾的表现相对较好。而深圳比克在发展众泰的同时，着力发展海马汽车，表现也很不错。

来源：电池中国网2018-08-20

而此前的印象中，两位巨头似乎对高镍811电池并不积极，因为比克电池、国轩高科等企业早就量产了高镍811电池。而全国动力电池领域的老大和老二，如今终于出手，释放的信号非常明显，高镍三元时代真的来了！

来源：上海有色网2018-08-16

2018年年初，国轩高科表示已经开发出三元811材料软包电芯，能量密度可达到302wh/kg。...据悉，除宁德时代之外，包括比亚迪、比克电池、国轩高科、宁德时代、杉杉能源、宁波金和、天津巴莫、当升科技、厦门钨业等企业，均在高镍811电池领域展开了积极的布局。

来源：高工锂电2018-08-15

随着多种新材料新技术的开发应用，国轩高科计划2019年将磷酸铁锂单体电芯最高提升至每千克200瓦时。另外，青岛国轩的三元电池产能和技术也在不断提升。...近年来，公司持续对三元锂电池关键性能进行研究升级，国轩高科新一代三元622方形铝壳电池产业化及三元811电池、软包电池产品研发项目取得了重要进展。

来源：锂电大数据2018-08-15

top10格局未定、万向强势而来2018年1-7月动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能、力神、亿纬锂能、比克、国能、万向a123和智航，整体来看，第一梯队的宁德时代和比亚迪龙头地位已不可撼动

来源：第一电动网2018-08-14

2016年q3坚瑞沃能(改名前为坚瑞消防)完成对沃特玛的资产重组，那么就以2016q3~2017q3这五个季度利润表和资产负债表的情况比较分析，结论来看，虽然利润表表现差别不大，但坚瑞沃能较稳健经营的国轩高科来说

来源：高工锂电2018-08-14

高工锂电梳理了前5月销量排名前十的a00级车型的电池供应商发现，排名前三的电池企业为孚能科技、国轩高科、宁德时代，而天能能源和超威创元两家铅酸电池巨头的锂电池子公司也在上述畅销车型的电池供应商队伍中。