来源：高工锂电网2018-12-17

中国汽车品牌方面，包括比亚迪、吉利汽车、广汽集团、众泰汽车、五龙电动车等也在积极奔赴美国市场。从终端市场成交量来看，纯电动汽车需求一直占据着半壁江山，纯电动汽车厂商代表包括特斯拉、日产、雪佛兰等。

来源：商品定价权2018-12-14

万辆（-0.02%），其中乘用车销售达1930万辆(-1.2%)，增速15年来首次转负；随着3月以来贸易战的持续，激烈市场竞争下车市马太效应日趋明显；豪华车保持着10%以上的销量增速，自主品牌分化明显，吉利

来源：浙江省发改委2018-12-13

按照目前浙江省市场上以吉利、比亚迪和众泰车型为主，其充电设施也主要以比亚迪和硕维的充电桩为主。

来源：第1电动2018-12-13

看看吉利汽车的“智能双动力源备份系统”“智能充电管理系统”等等，从整车系统角度的功能创新，站在自身产品角度，寻求创新之路。

来源：高工锂电2018-12-12

客户方面，桑顿新能源主要配套的是东风小康、东南汽车、江南汽车、陕西汽车、吉利商用车等，与10月不同的是陕西汽车、吉利商用车代替了长安汽车。

来源：中国能源报2018-12-12

带动中国装备“走出去”——在印尼南苏拉威西省吉利普多市punagaya村，中国能建总承包建设的塔卡拉电站正在拔地而起。

来源：高工锂电2018-12-12

事实上，作为吉利汽车旗下的新能源汽车“御用”动力电池供应商，洪桥集团在深度绑定吉利的基础上，还有更远大的目标。...洪桥集团表示，短期而言，集团预期向浙江吉利旗下公司作出的销售，将占浙江衡远新能源第一条生产线投产后之大部分销售收益。吉利旗下不同品牌车型使用本公司动力电池，对公司力争世界主流车企的产品订单有利。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

其主要客户是东风特汽、江苏九龙、江南汽车、长沙众泰、陕西通家、上汽通用五菱、小鹏汽车、吉利等。

来源：汽车之家2018-12-10

其中，特斯拉居第一，为3.73分，略高于其他品牌；北汽新能源次之，为3.40分；比亚迪、东风汽车、吉利汽车分别为3.39分、3.33分和3.31分。

来源：电池中国网2018-12-10

目前宁德时代已经和上汽、北汽、吉利、长安、宇通、东风等主流车企达成合作；并与宝马、大众、捷豹路虎、戴姆勒、日产等跨国企业合作。

来源：第一电动网2018-12-07

比较对象不公平首先我们来看，ubs选了model3的松下2170nca电芯，单支容量4.8ah（国内圆柱厂商瑟瑟发抖），bolt的lg622软包电芯60ah，i3的三星111方形电芯94ah，以及咱们吉利帝豪的

来源：新华网2018-12-07

这份由英国东英吉利大学等多个机构学者合作完成的报告当天也同时刊登在德国期刊《地球系统科学数据》上。

来源：汽车之家2018-12-06

另据透露，当下孚能科技国内的主机厂合作对象主要有北汽、广汽、上汽、长城、吉利等，日前在国新这一最大战略投资股东的协同下，与一汽等车企的合作也正在谈判中。目前在国外市场的合作对象也正在开拓中。

来源：中国汽车工业信息网2018-12-06

2018年9月17日消息，吉利通过旗下子公司，注资5,000万元在武汉设立湖北吉利衡远新能源科技公司，布局动力电池领域。湖北的新公司未来将成为吉利新能源动力电池的重要生产基地。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2018-12-05

现在英威腾与宇通客车，厦门金龙，珠海银隆，吉利汽车，众泰汽车，一汽解放，中国重汽，大运汽车，东风汽车等行业标杆车企建立了战略合作伙伴关系。

来源：高工锂电2018-12-05

在车型方面，包括比亚迪、江淮大众、起亚、长城、吉利、观致、国能新能源等车企都申报了旗下的中高端新车型，为中国新能源汽车市场提供了更多更具竞争力的新车型。

来源：高工电动车网2018-12-05

另外，吉利汽车李书福今年年初表示，公司旗下电动汽车有望登陆美国市场。纵观在美国布局的海外车汽，高工电动车发现，要么是资金实力雄厚，要么品牌溢价能力强。

来源：电车资源2018-12-05

近年来，随着国内软包电池技术的快速进步，北汽、上汽、吉利、长安等国内主流车企也开始采用软包电池。为什么方形电池能够成为国内车企以及电池厂的首选？...据了解，国内大部分主推车型，基本采用方形电池，如北汽ev200和eu260，吉利帝豪ev450，荣威erx5，蔚来的es8、奇瑞艾瑞泽5e和广汽传祺gs4等。

来源：中工网-《工人日报》2018-12-05

结构上看，比亚迪、吉利、上汽三家鼎立。近日山东、云南、天津、广西、江西、安徽等省份密集出台相关文件,设定了本地区新能源汽车推广目标。在各地政府政策的“加持”下，新能源汽车将迎来新的发展机遇。

来源：西海都市报2018-12-04

其中，青海菲特锂电池电解液生产项目环评、安评已通过专家评审，施工单位已入场；杉杉股份负极材料也将入住开发区，吉利汽车、长城汽车等一批锂电新能源产业生产企业也把目光投向青海。