来源：高工锂电2017-07-12

正极材料产销量全球第一，负极的人造石墨产销量国内第一、全球第二，电解液国内前五。从转型伊始，杉杉股份一直在锂电产业进行着大胆的布局，目前公司新能源业务已覆盖锂电新能源上下游产业链。

来源：电动汽车在线2017-07-11

在政府《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》提出，到2020年，新能源汽车累计累计产销量将超过500万辆，对应的，大约需要480万个分布式充电桩、1.2万座集中式充换电站。

来源：智东西2017-07-10

结合政策落地时间和上游配套厂商订单情况，预计物流车产销量在三季度迎来较大拐点。...今年前5个月，国内电动专用车的产销量低于预期，主要在于地补政策没落地以及3万公里限制下车企出于谨慎考虑没有放量生产。随着相关政策落地，物流车放量弹性最大，增速最高。

来源：徐云飞20172017-07-10

新拓展的联盟2016年汽车总销量达惊人的996万辆，在新能源领域，总销量更是全球第一，去年新能源汽车日产销量5.6万，三菱销量3.2万，雷诺销量3万，共计11.8万辆，超过第二名比亚迪1.8万辆。

来源：康谈网2017-07-09

受此影响，原料药或中间体的主要产品，如青霉素类、头孢类等产销量大幅下降。

来源：中国报告网2017-07-07

(2)区域性我国电能表行业已形成了一定的国际竞争能力，电能表产销量已连续多年居世界第一，外销表的国际市场占有率超过10%。受经济发展水平和加工制造能力的影响，我国电工仪器仪表行业企业地区分布不平衡。

来源：新能源趋势投资2017-07-07

随着政策逐步配套完善、新车型开发和产能逐步释放，我们预计2017年是升华、反弹之年，新能源汽车产销量将逐月逐季上浮，同比、环比较好状态将在第三季度到来。...公司2013年锂电正极材料钴酸锂开始量产，产销量、收入等一直保持高速增长。同时公司三元材料也逐步放量，主要应用于小动力电池方面，目前车用动力高镍多元材料也已取得突破，开始量产。

来源：国家能源报道2017-07-06

然而这样的发展态势并没有得到延续，中小型风电机组产销量从2011年后一直在连续下跌。上述情况记者在参加行业会议中也得到了证实。据某中小型风电设备公司相关负责人介绍，我国中小型风电发展正面临多重掣肘。

来源：北极星储能网2017-07-06

ggii表示，2017年电动物流车是新能源汽车细分领域增速最快领域，电动物流车产销量将出现井喷，预计全年产量有望超过10万辆。

来源：国家电网报社2017-07-06

在座谈会上，马凯指出，在党中央、国务院正确领导下，各地区、各部门、各单位密切配合、扎实工作，大力推进研发生产和推广应用，我国新能源汽车取得长足发展，产业体系基本建立，创新能力持续提升，2016年我国新能源汽车产销量

来源：中国能源报2017-07-05

充电桩建设紧迫我国已成为全球最大的新能源汽车市场，2016年新能源汽车保有量破百万辆，产销量分别为51.7万和50.7万辆。

来源：国金证券2017-07-04

对于大型动力电池生产商，其产品种类繁多、产销量较大，有较强的技术、经济实力自己回收电池；对于中小型企业，产品种类、产销量都较少，自己回收需要大量的投资，会影响企业核心业务的发展，所以可以选择和其他组织合作回收

来源：中国电动汽车百人会2017-07-04

近年来，我国新能源汽车产销量的双丰收带动了整个上下游产业链快速发展，特别是对动力电池的需求量不断攀升。...碳酸锂价格持续走高，动力电池成本难降2015年，我国新能源汽车的产量及销量分别达到34万辆和33万辆，与2014年相比产销量飙升4倍，也由此带动了碳酸锂需求的大幅增长。

来源：南度度2017-07-03

充电桩建设迎来井喷2016年是中国新能源汽车发展的关键之年，全年新能源汽车的产销量与保有量均在全球占比达到50%，继续保持电动汽车世界第一的市场地位。

来源：亮报2017-06-29

加快推进充电基础设施建设新能源汽车十三五规划提出，到2020年全国电动汽车生产能力要达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。为了实现发展目标，加快充电基础设施建设是重要环境和基础保障。

来源：电池中国网2017-06-27

2016年中国新能源汽车产销量突破了50万辆，保有量超过了100万辆，这两者在全球的占比都达到了50%。2017年一季度，中国仍是全球增长最快的新能源汽车市场，销量排名全球第一。

来源：中国电池网2017-06-27

万辆、82.3万辆、107.8万辆和145万辆，到2020年底中国电动汽车总保有量500万辆;依据《十三五国家战略性新兴产业发展规划》(国发【2016】67号)中性预测，中国电动汽车市场到2020年实现产销量

来源：能源杂志2017-06-26

一家是国内汽车产销量排名第一的霸主，一家是动力电池装车量第二的龙头，不同于比亚迪的自产自销，也不同于北汽新能源的采购拼装，此次上汽和宁德时代强强联手，不仅有资本层面的合作，更有在技术层面的互补互换，俨然开辟出中国新能源汽车发展的又一新格局

来源：汽车头条2017-06-26

相比产销量的百倍级增长，动力电池的性能只提高一倍，成本在5年时间中只下降了一倍。是促进还是遏制？...然而，新能源汽车的价格并未像产销量一样实现几何级下降。我们动力电池在过去五年间提高了近一倍，成本也下降一倍以上。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在高峰论坛上表示。

来源：中国电动化网2017-06-26

税费减免是主要激励手段数据显示，发展电动汽车的倡议发起以来，挪威、荷兰、法国、英国等国已经占据全球电动汽车产销量和存量的95%，能取得这样的推广效果，离不开各国在推广电动汽车方面做出的努力。