来源：高工氢燃料电池2019-08-29

2019 年一季度的销售数据印证了上述说法，一季度，公司销售给燃料电池相关厂家的冷却液产品的销售额为 57.64 万元，整体销售占比较小，对公司影响不大，公司目前 90% 以上的冷却液产品还是供应给传统燃油车使用

来源：北极星储能网2019-08-28

丁晓华：我们现在居住小区是可以进桩的，你桩了10%但是被人租掉的是燃油车，但是你就建也算是零，美国现有5%或者10%，这个5%或者10%是电动汽车车组优先权，什么叫优先权，如果一开始没有电动车没问题，但是如果出来了以后电动车买好了

来源：北极星储能网2019-08-28

第一，公用桩虽然地图有空位，到了之后真实利用率非常低或者被燃油车占用，导致实际的可用率非常低。...bba等各大车企，有中国的比亚迪以及国内造车新贵，它们对它们即将发布的车型都将极大丰富电动车市场的丰富性，并且也会推动整个造车成本的下降，今年七月份电动汽车百人会有一个预测，在2025年电动车成本会与燃油车持平

来源：北极星储能网2019-08-28

农村发展交通靠燃油车容易，因为农村建加油站不太容易。最近中央电视台宣传电皮卡产地是在邢台，出产价一万六千八，运费的生产比例占10%到20%。一万六千八的是铅酸电池。...使用成本相当于燃油车八分之一到十分之一，非常便宜。为什么国家倡导高指标电动车老百姓不爱买？为什么社会主义国家会出现“权利和市场的冲突”？中央政策《大众创业、万众创新》，为什么新生事物的出现那么难？

来源：中国能源报2019-08-28

其中氢能产业全国总部将以上燃动力产业园为基础，在氢能产业生态链各环节进行布局，包括氢能技术、燃料电池系统核心零部件、燃料电池系统、燃料电池整车的研发、试制、生产制造；零部件及其他创新型项目上海研发中心将围绕燃油车

来源：中国能源报2019-08-28

戴琦介绍，第一个不同于传统燃油车的评估方式是，新能源汽车会考虑驱动电机、动力电池、报警信息等数据来评估相关性能。影响残值评估的第二个因素是新能源汽车的产品换代速度非常快。

来源：动力电池网2019-08-26

（来源：微信公众号“动力电池网” id：sd-dldc 作者：周志敏）01.锂动力电池单体温度测量 锂动力电池作为纯电动汽车运行的唯一能量来源，是电动汽车的核心组成部分，在电动汽车上扮演着等同于燃油车辆中

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

在能源安全、温室效应、大气污染等因素影响驱动下，全球各地政府出台政策支持新能源车发展，减少燃油车的使用，部分国家甚至出台了禁售燃油车时间表。...全球传统车龙头从被动迎战变为主动出击，通过正向研发平台推出相对传统燃油车有差异化竞争力的新车型。个人消费者的需求有望在丰富的新车型刺激下触发。

来源：网易科技2019-08-26

此外，越来越多的国家正在制定未来禁止销售燃油车的禁令，期望电动汽车最终将主导个人交通。当然，这意味着未来对电池的需求会大得多。电动汽车制造商特斯拉正与松下合作，投资数十亿美元兴建新的锂离子电池工厂。

来源：国是直通车2019-08-26

业界关于“禁售燃油车”有不少讨论，但燃油车退出并没有明确时间表。...燃油车会退出吗？能源发展的中长期趋势是什么？中国如何保障能源安全？在中国新闻社22日举行的“低碳能源转型 赋能经济发展”国是论坛上，与会专家给出答案。禁售燃油车成真？

来源：墨柯观锂2019-08-23

新能源汽车作为很有前途的朝阳产业，若想与传统燃油车分庭抗礼乃至取而代之，仅靠政策的出台以及民众意识的转变恐怕是没有支撑力的，此刻电池技术的发展与进步显的尤为重要。

来源：第一元素网2019-08-23

燃料电池物流车相对燃油车具有路权优势，新能源物流车在京沪地区获得限行区域通行证的概率远高于燃油物流车，在部分大型城市基本不受限。传统的燃油货车因为环境污染等问题，上路时间和区域都受到一定限制。

来源：北极星储能网（独家）2019-08-23

发展前景如何储能招标丨内蒙古磴口金牛煤电有限公司10mw储能辅助调频项目招标公告2025年全球液流电池市场规模或将达3.7亿美元南都电源半年报：营业收入同比下降3.58%、净利润同比下降16.39%钠离子电池储能技术应用现状政策助力燃油车退出市场

来源：第一元素网2019-08-22

英国和法国计划2040年禁售燃油车，德国和印度计划2030年退出燃油车，荷兰和挪威的新能源汽车发展较快，计划最早将于2025年退出燃油车。...传统燃油车的逐步退出是一个不可逆转的全球性趋势。2017年以来，为了缓解碳排放的压力和气候变暖的问题，西方欧洲国家已纷纷制定了禁售燃油车时间表。

来源：第一电动网2019-08-22

通过政策的推动，燃油车离退出国内市场或将不远了。燃油车退出市场，新能源汽车将成为未来汽车的主力。...写在最后在国家政策的推动下，传统燃油车势必将推出国内市场，只是时间早晚的问题。目前国内大力发展的电动汽车由于还存在一些问题有待去解决，目前仍不能完全替代传统燃油车。

来源：汽车商业评论2019-08-21

比如，相对燃油车，新能源汽车还享有购置税优惠，具有不限行不限号等优势。但这些优点不会成为讨论焦点。...最近一个鼓舞人心的消息来自挪威，这个世界上电动汽车购买率最多的国家，今年3月电动汽车销量首次超过了燃油车。当然，对于一个新的行业来说，10年时间还太短，还有太多需要调整的空间。

来源：电池中国网2019-08-21

另一方面，随着新能源汽车财政补贴政策将于明年年底完全退出，新能源汽车相较于传统燃油车的成本劣势进一步凸显。...受限于当前动力电池技术水平，新能源电动汽车“续航焦虑”“充电焦虑”仍然未解，即便现在一些新发车型续航里程达到500公里以上，但实际使用距燃油车仍有不少差距。

来源：每日汽车2019-08-20

面对消费者和媒体的质疑，让马斯克恼羞成怒，他在twitter上指责媒体搞双重标准，总是针对特斯拉而忽略燃油车的自燃。

来源：E电园EV2019-08-20

众所周知，一些纯电和燃油都有的车型，如比亚迪的王朝系列，两种动力源的整车价格往往相差巨大，不少网友都有着类似的感叹：电动车用电便宜，但电池可比燃油车的油箱贵多了。

来源：能源评论2019-08-20

基准情境下，可减少燃油车保有量2.2亿辆，减少用油量1亿吨；激进情境下，可以进一步减少保有量9000万辆，减少用油量5000万吨；极端情况下，可以再减少3000万吨。