来源：新华网2014-07-25

互联网巨头阿里巴巴与国内最大的汽车制造商上汽集团近日签署互联网汽车战略合作协议，携手打造国内首辆互联网汽车。与此同时，以互联网汽车概念饱受追捧的特斯拉继登陆北京、上海后，24日也完成在杭州的首次交车。

来源：OFweek锂电网2014-07-25

万向集团斥资1.5亿美元收购美国电动汽车制造商菲斯科，进一步壮大其电动汽车研发能力。另一方面是其他行业巨头开始涉足新能源汽车。

来源：OFweek太阳能光伏网2014-07-21

据媒体最新报告披露，巴西计划到2018年拍卖共计3.5吉瓦的太阳能产能比亚迪9100万美元移民巴西据报道，电动汽车制造商比亚迪将赴巴西建厂生产电动公交车。

来源：OFweek锂电网2014-07-17

汽车制造商正在探索研制机身采用石墨烯的电动汽车，石墨烯不仅对机身起到保护作用，还将作为太阳能面板为汽车供电。飞机制造商也希望利用石墨烯制造飞机。如果这些还不够，石墨烯或有助量子计算机的制造。

来源：OFweek锂电网2014-07-16

三星集团旗下电池部门三星sdi，日前与汽车制造商宝马签订协议，将向宝马的新能源车提供电池组件。...导读: 三星sdi与汽车制造商宝马签订协议，将向宝马的新能源车提供锂电池组件。三星sdi的内部人士通过邮件透露，本次协议金额将高达数十亿欧元，为宝马电动车挑战特斯拉model s提供有力支撑。

来源：中国能源报2014-07-15

马斯廷：是的，尽管丹麦没有一家属于自己的汽车制造商，但电动车将是丹麦能源系统中的一个重要组成部分。

来源：OFweek 锂电网2014-07-10

中国新能源汽车市场的热度升高，也将为德国汽车制造商带来巨大的商机。...面对全球的汽车电气化浪潮，德国汽车制造商不甘示弱的研发出了诸如宝马i3、宝马i8、大众e-up、奔驰smart、奔驰b级等许多电动车型。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-07-10

这思路就是说，以后大家的平均油耗就这么低，如果你完成不了，事实上2020年5.0升传统车辆肯定完成不了，你可以用纯电动汽车或者燃料电池进行替代，这个路子让众多汽车制造商开始在新能源汽车方面投资。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-07-09

中国新能源汽车市场的热度升高，也将为德国汽车制造商带来巨大的商机。...面对全球的汽车电气化浪潮，德国汽车制造商不甘示弱的研发出了诸如宝马i3、宝马i8、大众e-up、奔驰smart、奔驰b级等许多电动车型。

来源：企业观察报2014-07-08

然而，美国媒体报道称，马斯克重申：特斯拉很乐意与其他汽车制造商共享超级充电网络，但是车辆需要满足超级充电器的标准，还要求汽车制造商接受我们不收取充电费用的商业模式。...新闻外延特斯拉遭冷眼背后与外国车企忙合作正当国内舆论对特斯拉公开专利议论纷纷时，海外汽车制造商却抓住了这个机会。据媒体报道，作为特斯拉的主要竞争对手，日产和宝马有意与特斯拉进行谈判，合作建设充电网络。

来源：国家电网杂志2014-07-04

欧洲汽车制造商协会也已规定，从2017年开始，所有在欧洲销售的新电动汽车都将采用这个新接口标准。不论从参与国际竞争的角度出台，还是从国内产业做强的角度来看，电动汽车的产业标准必须要实现统一。

来源：证券导刊2014-07-03

目前，交运领域实现商业化的主要是物料搬运设备领域，而全球几家大型汽车制造商仍在继续追求燃料电池轻型汽车的应用，并计划与2015-2017年实现商业化。

来源：知乎2014-07-03

tesla的相对优势：在所有的电动汽车制造商中，tesla是很神奇的一家。它既不是电池生产商，也不是传统的汽车生产商，但它居然成功了。

来源：国际电子商情2014-07-03

万向集团斥资1.5亿美元收购美国电动汽车制造商菲斯科，进一步壮大其电动汽车研发能力。另一方面是其他行业巨头开始涉足新能源汽车。

来源：中国水网2014-07-02

特斯拉在谈到电动汽车的发展时说：相信特斯拉、其他电动汽车制造商以及整个世界都将受益于一个共同而快速发展对技术平台。

来源：第一电动网2014-07-02

2、国外多家媒体刊文认为，特斯拉此次放开专利，实则是为自己打开了更多的合作大门，尤其是对像戴姆勒、丰田这些已经涉足电动系统的传统汽车制造商来说，特斯拉的开放意味着更多的市场及机会。

来源：OFweek锂电网2014-07-02

昨天，有消息称，万向集团在对豪华混合动力汽车制造商菲斯科的竞拍中胜出，出价1.492亿美元，大约是菲斯科最初开价的六倍，并击败退一同参与竞购的李泽楷旗下混合动力技术控股有限公司。

来源：OFweek锂电网2014-06-30

万向集团斥资1.5亿美元收购美国电动汽车制造商菲斯科，进一步壮大其电动汽车研发能力。另一方面是其他行业巨头开始涉足新能源汽车。

来源：中电新闻网2014-06-17

5.逐步减少财政补贴，市场化产品不可能一直靠国家财政补贴存在，发展初期少量的车辆可以依存国家和地方财政补贴存在，毕竟财政补贴的钱也是广大纳税人的钱，需要控制在一定承受力水平内，促进汽车制造商降低产品制造成本

来源：国际电子商情2014-06-16

但即使汽车制造商削减电池成本，而使电动汽车价格达到3万美元的目标，也不见得就能做出大量销售的定论。没人能保证大多数的主流买家会愿意买账。...截至目前为止，汽车制造商一直十分善于预测客户的喜好。汽车终究还是得由营销人员透过包装形象、地位等不同的要求方式来吸引消费者购买。但这些营销技巧或许得改为旅行车所用的方式变得更具实用主义。