来源:电池中国网2016-12-28
此前,多有媒体报道,因为补贴的延迟发放,很多新能源汽车企业的资金链非常紧张。如果补贴改为事后清算,可以预见,将来新能源汽车业的资金链会绷得更紧,对动力电池企业的支付条件和产品质量标准也会更加严苛。
来源:高工锂电网2016-12-28
国家对新能源汽车企业和产品的管理更加严格和理性,这种管理模式和理念有向传统汽车产业靠拢的趋势,这有助于行业长远和良性的发展。奇瑞新能源研究院院长倪绍勇这样表示。...在王秉刚看来,新管理办法一方面倒逼车企为了达到规定要求,必须加大新能源汽车发展的投入力度;另一方面也让新能源汽车企业通过积分交易获得一定补贴,弥补补贴政策退坡带来的损失。
来源:中国青年报2016-12-28
新的管理办法将主要影响到生产和进口燃油汽车达到一定规模的汽车企业。由于积分与燃油车排放挂钩,汽车企业将更加注重传统燃油车节能减排技术的发展,同时生产更多新能源汽车车型,促进新能源车产品的多样化。
来源:中国汽车工业信息网2016-12-26
现在汽车厂可以自己做一套系统,互联网公司也可以造车,但在这两种模式以外,让互联网企业和汽车企业发挥各自的优势相互融合的第三种模式,显得更加重要。
来源:电池中国网2016-12-26
2016年,以德国大众、日本丰田等为代表的国际知名汽车企业纷纷加快向纯电驱动转型的步伐。同时,在学术领域,锂离子电池技术进步远超预期。
来源:高工锂电网2016-12-26
上海交大汽车工程研究院院长许敏认为,随着城镇化进程不断推进,中小城市被视为汽车企业决战未来的主战场,经济性与方便性将是这些消费群体的需求。
来源:电动汽车资源网2016-12-23
三、新能源汽车企业竞争风险分析(1)决策风险。
来源:环保部官网2016-12-23
国六标准用更加严格的测试要求,例如提高试验车辆的重量,要求轮胎规格必须与量产车一致等措施,有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据,但是在实际使用中确不尽人意的行为。...答:标准启动伊始,标准编制单位便邀请五十余家国内外主流的汽车企业和零部件企业组成了国六轻型汽车标准工作组,期间通过四十余次工作组会议讨论,并且组织超过上百辆试验车辆进行了试验验证,对主要技术内容和要求达成了一致意见
轻型车国六标准的重要意义体现在:一是从以往跟随欧美机动车排放标准转变为大胆创新,首次实现引领世界标准制定,有助于我国汽车企业参与国际市场竞争,推动我国汽车产业发展;二是在我国汽车产能过剩的背景下,可以起到淘汰落后产能
来源:青岛全搜索2016-12-23
青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 李德银业内观点有效杜绝骗补继续出现搜狐汽车青岛相关负责人介绍,新能源汽车财政补贴方案调整,将有利于建立更为完善的产业环境,有效杜绝骗补现象继续出现,同时推动优质新能源汽车企业快速发展
来源:电动汽车资源网2016-12-21
据统计,2011年我国国产乘用汽车企业平均燃料消耗量为7.5升/百公里。2015年全国所有乘用车企业平均燃油消耗量为7.92 l/100km。这主要是由于高端大排量、suv车型销售量大幅度上升所制。
来源:中自网2016-12-21
日前国内有部分汽车企业也在考虑用换点模式解决充电问题。比如力帆汽车将投资7.2亿元用于智能新能源汽车能源站项目,实现三分钟内换电。
来源:中国政府网2016-12-21
其中,新建中外合资轿车生产企业项目,由国务院核准;新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目,由国务院投资主管部门核准;其余项目由省级政府核准。
来源:中国证券网2016-12-21
在业界看来,主管部门通过提高门槛、奖惩并行,倒逼新能源汽车企业进行技术创新,更有利于中国新能源汽车的长期发展。
来源:盖世汽车网2016-12-21
五洲龙也是比较早的新能源汽车企业,具备了一万辆客车能力,现在也有将近三千辆在深圳用,还有一些车在国内国外一些市场上应用。沃特玛、比克电池已经成为国内新能源汽车主要电池供应商。...新能源汽车整车方面有比亚迪,南京金龙、五洲龙,动力电池、驱动电机、动力总成控制、零部件方面有沃特玛、比克电池等企业,形成龙头企业带动关键零部件,配套企业积极参与的新能源汽车发展的良好态势,涌现出一批处于行业领先的新能源汽车企业
来源:中国能源报2016-12-21
这对新能源汽车企业来说无疑是利好。此前记者采访中获悉,因受制于新能源汽车补贴拖欠,不少车企面临巨大的资金压力,甚至有的企业因资金链断裂而不得不停工待产。
来源:北极星电力网2016-12-20
其中,新建中外合资轿车生产企业项目,由国务院核准;新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目,由国务院投资主管部门核准;其余项目由省级政府核准。
来源:央视网2016-12-20
对于中国的新能源汽车企业来说,电池恰恰是最大的困扰。怎么破解这个难题呢?在不久前的广州国际车展上,新能源汽车的比重占到了展出车辆的13%左右,成为各界关注的热点。
来源:中国电力报2016-12-20
电动汽车跟电网的互补性很强,假如互补得好是双赢,若不能有序接入就是灾难,所以这又涉及汽车企业、电力企业以及信息企业三者怎么跨界的问题。中国电力报:就电动汽车和电网而言,应该怎样融合?
来源:北极星电力网2016-12-19
广东省充电设施协会是经广东省民政厅批准,由深圳市科陆电子科技股份有限公司、广州振威国际展览有限公司、珠海泰坦科技股份有限公司等9家单位牵头组建,由充电设施建设运营商、充电设备及零部件制造商、新能源汽车企业