来源：中国电力报2016-12-29

留给国内新能源汽车企业提升核心竞争力的时间并不多，未来5年是关键阶段，国内汽车企业要踏实埋头苦干，提高核心竞争力，研发出高水平、高质量的产品，才能树立屹立不倒的新能源汽车品牌。他表示。...未来5年是关键，需加快提高核心竞争力国内新能源汽车企业不应该把竞争力的基础放在政府补贴之上，而是要提高核心竞争力，才能与燃油汽车相抗衡。

来源：高工锂电网2016-12-29

2016年8月中旬，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》修订征求意见稿，来提高新能源汽车企业的准入门槛，强化产品安全监控。

来源：电池中国网2016-12-29

对新能源汽车企业和电池企业来讲，应当尽快超越补贴的境界，将产品质量提升上去，形成品牌优势。

来源：中国质量报2016-12-29

2016年，很多国外车企已大规模转型，逐步将研发投入转向新能源汽车。2025年国外核心企业将陆续进入中国，这对国内车企是个挑战。未来5年是国内企业提升核心竞争力的关键。新能源汽车的发展将向电动化、轻量化与智能化迈进

来源：北京青年报2016-12-28

市场在召唤，瞬间涌出许多从未听说过名字的电动汽车企业也就不足为奇。但如果没有政府补贴，电动汽车市场还会如此繁荣吗?众多电动汽车企业有几个能笑到最后呢?

来源：再生资源2016-12-28

目前，仍有部分汽车企业生产者责任意识不强，只强调经济利益而忽视社会责任。大部分汽车生产企业对于产品的可拆解性设计、可回收性设计考虑不足，产品材料标识制度落实不到位，对后端的实际回收过程基本未参与。

来源：蓝鲸汽车2016-12-28

作为一家生产资质曾一度被纳入工信部拟淘汰汽车企业黑名单的企业，长江汽车此番逆袭可谓励志。前世今生长江汽车项目总投资51亿元，工厂占地总面积1150亩。...，长江汽车曾是国家建设部系统内规模最大，最早研制、生产城市公交客车及其专用底盘的制造基地，上世纪90年代后期，由于国内市场竞争激烈、产品研发和经营能力不善，遭致停产，其生产资质也一度被纳入工信部拟淘汰汽车企业黑名单

来源：电池中国网2016-12-28

此前，多有媒体报道，因为补贴的延迟发放，很多新能源汽车企业的资金链非常紧张。如果补贴改为事后清算，可以预见，将来新能源汽车业的资金链会绷得更紧，对动力电池企业的支付条件和产品质量标准也会更加严苛。

来源：高工锂电网2016-12-28

国家对新能源汽车企业和产品的管理更加严格和理性，这种管理模式和理念有向传统汽车产业靠拢的趋势，这有助于行业长远和良性的发展。奇瑞新能源研究院院长倪绍勇这样表示。...在王秉刚看来，新管理办法一方面倒逼车企为了达到规定要求，必须加大新能源汽车发展的投入力度;另一方面也让新能源汽车企业通过积分交易获得一定补贴，弥补补贴政策退坡带来的损失。

来源：中国青年报2016-12-28

新的管理办法将主要影响到生产和进口燃油汽车达到一定规模的汽车企业。由于积分与燃油车排放挂钩，汽车企业将更加注重传统燃油车节能减排技术的发展，同时生产更多新能源汽车车型，促进新能源车产品的多样化。

来源：中国汽车工业信息网2016-12-26

现在汽车厂可以自己做一套系统，互联网公司也可以造车，但在这两种模式以外，让互联网企业和汽车企业发挥各自的优势相互融合的第三种模式，显得更加重要。

来源：电池中国网2016-12-26

2016年，以德国大众、日本丰田等为代表的国际知名汽车企业纷纷加快向纯电驱动转型的步伐。同时，在学术领域，锂离子电池技术进步远超预期。

来源：高工锂电网2016-12-26

上海交大汽车工程研究院院长许敏认为，随着城镇化进程不断推进，中小城市被视为汽车企业决战未来的主战场，经济性与方便性将是这些消费群体的需求。

来源：电动汽车资源网2016-12-23

三、新能源汽车企业竞争风险分析(1)决策风险。

来源：环保部官网2016-12-23

国六标准用更加严格的测试要求，例如提高试验车辆的重量，要求轮胎规格必须与量产车一致等措施，有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据，但是在实际使用中确不尽人意的行为。...答：标准启动伊始，标准编制单位便邀请五十余家国内外主流的汽车企业和零部件企业组成了国六轻型汽车标准工作组，期间通过四十余次工作组会议讨论，并且组织超过上百辆试验车辆进行了试验验证，对主要技术内容和要求达成了一致意见

来源：环保部官网2016-12-23

轻型车国六标准的重要意义体现在：一是从以往跟随欧美机动车排放标准转变为大胆创新，首次实现引领世界标准制定，有助于我国汽车企业参与国际市场竞争，推动我国汽车产业发展;二是在我国汽车产能过剩的背景下，可以起到淘汰落后产能

来源：青岛全搜索2016-12-23

青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 李德银业内观点有效杜绝骗补继续出现搜狐汽车青岛相关负责人介绍，新能源汽车财政补贴方案调整，将有利于建立更为完善的产业环境，有效杜绝骗补现象继续出现，同时推动优质新能源汽车企业快速发展

来源：电动汽车资源网2016-12-21

据统计，2011年我国国产乘用汽车企业平均燃料消耗量为7.5升/百公里。2015年全国所有乘用车企业平均燃油消耗量为7.92 l/100km。这主要是由于高端大排量、suv车型销售量大幅度上升所制。

来源：中自网2016-12-21

日前国内有部分汽车企业也在考虑用换点模式解决充电问题。比如力帆汽车将投资7.2亿元用于智能新能源汽车能源站项目，实现三分钟内换电。

来源：中国政府网2016-12-21

其中，新建中外合资轿车生产企业项目，由国务院核准;新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目，由国务院投资主管部门核准;其余项目由省级政府核准。