来源：中证网2015-11-24

北上广深及重点省会城市建桩4万个，构建服务平台、搭建数据中心;第二阶段(2017年)：北上广深及重点省会城市建桩10万个，完善数据中心开发物联网平台;第三阶段(2018年)：全国重点城市建桩16万个，拓展为消费者在新能源汽车生态系统的服务

来源：中信证券2015-11-24

在新能源汽车爆发式增长的情况下，充电基础设施建设重要性突显。受益企业：1）直接参与电网、城市基础设施建设的国企上市平台，如：许继电气、国电南瑞、上海普天。

来源：中国企业报2015-11-24

恰逢此时，排除在新能源汽车政策之外的非插电式混合动力汽车却抱团抢了新能源汽车的头条。紧跟政策还是紧抓市场?

来源：第一电动网2015-11-24

经过十余年的努力，比亚迪不仅没有像当初很多人预言的那样在汽车行业中失败，反而借助自己特有的强项电池技术，在新能源汽车领域得到了国内外的广泛认可。

来源：中国电池网2015-11-24

除去全力推动电动汽车应用外，弯道超车的发展思路更寄希望于北京汽车行业能够打破僵局，摆脱核心技术受制于人的窘迫，在新能源汽车的竞争中抢占制高点。

来源：中信证券2015-11-23

在新能源汽车爆发式增长的情况下，充电基础设施建设重要性突显。建议关注：1)直接参与电网、城市基础设施建设的国企上市平台。2)自身充电产品具竞争力的。3)致力于搭建充电智能平台的企业。

来源：宝工商城2015-11-23

科士达目前公司正按照国内标准开发交流充电桩、一体化直流充电桩、分体式直流充电桩系列产品，以期在新能源汽车快速发展的阶段能够加快推动充电桩的市场拓展，抢占有利市场地位。

来源：中国电池杂志2015-11-23

图5：全球锂资源统计(折合锂当量)数据来源：有色金属行业锂分会，安信证券研究中心在新能源汽车高速发展的背后，我们看到的是产业内的危机意识、精益求精和不断奋斗，从材料到锂电池，国内企业与国际先进水平的差距在不断缩小

来源：高工锂电网2015-11-23

从纯电动e6到混合动力系统--双擎双模的秦，再到混合动力系统--三擎双模的唐，比亚迪在新能源汽车领域不断推陈出新。

来源：金融界2015-11-20

下半年,宝马在华引入了now家族的chargenow即时充电产品,未来还将引入parknow和drivenow两个产品,这些都是其在新能源汽车推广与发展中的积极探索,为了配合now家族的更好发展,宝马金融还在今年

来源：车云网2015-11-20

在新能源汽车的发展中，充电标准化是绕不过去的槛，这个标准指定的越细致，越规范，越全面，新能源汽车就会的发展的越快，磨刀不误砍柴工。

来源：今晚经济周报2015-11-20

比亚迪在新能源汽车领域名声鹊起，最早是因为它的产品率先应用于公交车和出租车，不仅在中国境内推广，还在国外获得发展。2015年上半年，比亚迪新能源车上半年累计销售1.98万辆，超出第二名70%。

来源：高工锂电网2015-11-20

新能源汽车供应链深化协作的大背景下，不少企业开始将电机、电控、电池、bms整合为动力总成系统跟车企对接，提升供应商的话语权的同时，也解决了车企在新能源汽车开发时面临的技术痛点。

来源：高工锂电网2015-11-20

近日，高工电动车新能源汽车全国巡回调研活动走访调研了上海汽车集团股份有限公司，对上海模式也有了更深的理解，多方面的政策支持和全方位的模式创新是上海在新能源汽车取得领先地位的关键。

来源：一猫汽车网2015-11-19

当电动汽车的电池加入了一种物质后，即使是不借助像特斯拉超级电站一样的设备，也可在30分钟内充满电，配备在新能源汽车上续航里程最高可达400公里，并且电池重量大大减轻。

来源：新华汽车2015-11-19

全球新能源汽车大会的另一个承办方，南方都市报汽车平台ceo刘靖在致辞中表示，在新能源汽车即将展开辉煌十年甚至更多的空间里，南方都市报应该是一个参与者，在这样一个巨大的产业互联网+的大时代下，媒体只有把自己的身份从观察员转变为参与者

来源：搜狐汽车2015-11-19

纵观目前中国的汽车产业，不管我们消费了多少台车或者制造了多少台车，核心技术和知识产权都不在我们手上，而目前的中国汽车人也有些浮躁，缺乏沉下心来进行基础研究的态度，尤其在新能源汽车领域，我们一定要沉下心来站在别人的思维上面去考虑问题

来源：北极星输配电网整理2015-11-19

加快发展地区的目标是，到2020年新增集中式充换电站超过7400座，分散式充电桩超过250万个，在新能源汽车推广应用城市，公城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里;其他城市城市核心区公共充电服务半径力争小于

来源：西部网2015-11-19

经过几年探索，上海在新能源汽车的推广数量、商业模式创新以及产业链融合上都取得很大的成绩。

来源：高工锂电网2015-11-19

欧阳明高：在新能源汽车尤其是纯电动汽车领域，中国赶超的机会还是挺多的。在传统汽车的发动机技术方面，中国与国外有差距。相对而言，现在的动力电池技术差距变小。