来源：亿欧2019-11-07

深圳市交通运输局等联合印发《深圳市纯电动泥头车推广使用实施方案》的通知10月12日，深圳市交通运输局等联合印发《深圳市纯电动泥头车推广使用实施方案》的通知，指出争取到2019年底，全行业投入营运的纯电动泥头车保有量达到

来源：能链2019-11-07

通过氢燃料电池技术，在充电时间、续航里程、载质量方面，可以确保比纯电动商用车更大的技术优点。...通过氢燃料电池技术，在充电时间、续航里程、载质量方面，可以确保比纯电动商用车更大的技术优点。

来源：北极星电力网2019-11-06

，4.5吨及以下的全部为纯电动环卫车，4.5吨以上的不少于30%更换为纯电动环卫车，逐步向全市扩大推广。...划定禁止使用高排放非道路移动机械区域（低排区），纯电动非道路移动机械不限制使用。

来源：电池联盟2019-11-06

虽说目前纯电动乘用车是三元锂的天下，但随着新能源汽车补贴的大幅度退坡，车企就不能不考虑成本问题。磷酸铁锂电池在成本方面的优势开始逐步凸显。...未来，随着新能源补贴的完全消失，磷酸铁锂的成本优势可能会更加突出，搭载磷酸铁锂的纯电动乘用车可能会进一步扩大规模。尽管如此，但三元锂电的成本也在逐步下降。

来源：北极星环保网2019-11-06

；替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等机动车船技术；混合动力、插电式混合动力专用发动机，优化动力总成系统匹配十八、航空航天1、干线、支线、通用飞机及零部件开发制造2、航空发动机开发制造3、机载设备、任务设备...高压智能清洗机器人等绿色环保修船技术应用12、智能船舶、无人船艇开发和相关智能系统及设备开发，船舶全寿命安全运行监管技术装备开发13、安全节能环保内河、江海联运及沿海船舶开发制造14、“胀断连杆”生产制造15、纯电动和天然气船舶

来源：北极星大气网2019-11-06

，4.5吨及以下的全部为纯电动环卫车，4.5吨以上的不少于30%更换为纯电动环卫车，逐步向全市扩大推广。...划定禁止使用高排放非道路移动机械区域（低排区），纯电动非道路移动机械不限制使用。

来源：国家发改委2019-11-06

；替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等机动车船技术；混合动力、插电式混合动力专用发动机， 优化动力总成系统匹配十八、航空航天1、干线、支线、通用飞机及零部件开发制造2、航空发动机开发制造3、机载设备、...高压智能清洗机器人等绿色环保修船技术应用12、智能船舶、无人船艇开发和相关智能系统及设备开发，船舶全寿命安全运行监管技术装备开发13、安全节能环保内河、江海联运及沿海船舶开发制造14、“胀断连杆”生产制造15、纯电动和天然气船舶

来源：上海汽车报2019-11-05

大家从一张面色凝重的照片中，了解到了别人家新能源的牛逼：氢燃料电池汽车，加氢3分钟，续航600公里——让自己家的纯电动看上去弱爆了。

来源：观察者网2019-11-04

汽车从发动机向纯电动转变的时代正在临近，但纯电动化也面临着技术上必须跨越的障碍，其中之一就是电池。目前的电池在续航距离、充电性能和安全性能等方面存在课题。

来源：中国产业信息网2019-11-01

我国对燃料电池汽车的发展规划早在2001年就已经启动，2001年的“863计划——电动汽车重大专项”项目，确定了“三纵三横”战略，其中“三纵”即包括纯电动、混合电动、燃料电池汽车。...燃料电池乘用车的补贴标准逐年递减5%，从2013年20万元降低到2015年的18万元，但根据《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，2016-2020年又重新恢复到20万元，而纯电动和插电混合乘用车的补贴逐渐退坡

来源：北极星大气网2019-10-31

（市市场监督管理局牵头）4.鼓励和推广新能源汽车，加快纯电动、天然气汽车在交通运输领域的推广应用。逐步将寄递企业车辆、建筑垃圾运输车辆更新为符合国vi以上排放标准的车辆。

来源：北京商报2019-10-31

截至目前，已有1000多辆新标识纯电动出租汽车上路运营。到明年底，北京近2万辆出租车将更新为新能源车辆，超过北京出租车总数的20%。...与传统的燃油出租车相比，纯电动出租车价格是如何设定的，也是外界关注的焦点。公开信息显示，北京现行的租价是2013年制定的，起步价3公里13元，每公里2.3元，汽油车每运次加收1元燃油附加费。

来源：《汽车纵横杂志》2019-10-30

“凡是纯电动能干的事，不要用燃料电池，因为性价比很难竞争。”清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高指出，燃料电池应当干纯电动不适合的领域，比如商用车、长途卡车等，特别是在北方冬季运行的大客车、物流车等。

来源：氢云链2019-10-30

2、从动力类型看：纯电动370个（含客车145款，乘用车83款，专用车142款）；插电式混合动力23个（含乘用车5款，客车17款，专用车1款）；燃料电池12个（含客车10款，专用车2款）。...2、从动力类型看：纯电动408个（含客车161款，乘用车61款，货车21，专用车165款）；插电式混合动力29个（含乘用车23款，客车3款，专用车3款）；燃料电池26个（含客车20款，专用车6款）。

来源：中国能源报2019-10-30

据中信证券数据,今年1-8月,12家造车新势力共实现销量3.76万辆,仅占纯电动乘用车市场份额的7.8%；而据交强险公布的造车新势力的上险量占比显示，7月造车新势力上险占比约为6%，8月占比为12%。

来源：中国产业信息网2019-10-29

同时随着a级以上的纯电动乘用车品质提升、车型丰富，私人消费逐渐成为需求的主要推动力。

来源：电池中国2019-10-29

纯电动、氢燃料各自领域或已清晰事实上，今年以来，“纯电动乘用车是主流”的声音已经被政府层面提及多次。...此次该网传《规划》再次提出，“力争用十五年的时间，让纯电动乘用车成为主流，燃料电池商用车实现规模化应用。”综上可以看出，“政策制定层面”对于纯电动、氢燃料技术路线上已经有着明确统一的判断。

来源：亿欧2019-10-28

面对日益严峻的环境问题和排放法规，电气化是车企的必经之路，但纯电动路线也有各种难题。首先，电池的制造与回收需要巨大能耗，对环境的影响不容小觑，其次，纯电动车的电能大部分来自火电，能量基石仍为化石燃料。

来源：新华网2019-10-28

展区外的街道上，蓝白相间的纯电动出租车有序驶过。2016年，太原市成为纯电动出租车城市。近年来，绿色生活理念渐入人心，的哥的姐把这些出租车形象地称为“马路上的蓝天白云”。

来源：盖世汽车资讯2019-10-28

前言：交通运输部运输服务司司长徐亚华在演讲发言时表示，要因地制宜推广应用，合理选择纯电动、插电式混合动力、燃料电池汽车等车型，同时坚持试点先行，依托2022年北京冬奥会组织开展新燃料电池汽车的应用。...二是要因地制宜推广应用，各地根据发展环境，目标，合理的选择纯电动，插电式混合动力，燃料电池汽车等车型，同时坚持试点先行，依托2022年北京冬奥会组织开展新燃料电池汽车的应用。